Сажа во впускном коллекторе. Чистить?

Менял в свечи накаливания. Обратив внимание, что впускной коллектор прилично загажен сажей. Нужно ли его чистить?

Если да, то как достать? Снимать топливные патрубки?

я снимал без снятия трубок, их отогнуть можно и аккуратно коллектор вытащить, лучше с помошником, кто будет держать трубки

Подскажите пожалуйста, чем лучше чистить?(керосином и ёршиком?)

Подскажите пожалуйста, чем лучше чистить?(керосином и ёршиком?)

Очистителем карбюратора.

Очистителем карбюратора.

ИМХО большой расход, а объем поверхности велик ... балона с трудом может хватить на EGR, а уш на впускной коллектор ... я бы посоветовал керасиноеершик и по возможности замачить ...

Я одним балончиком чистил,сперва отковырял сажевые отложения отвёрткой,затем поливал и вытирал тряпкой.

Мойкой высокого давления, отлетает все. Моется в течении 1 минуты для пущей гарантии. Только уплотнители не забудьте снять.

Мужики! Подскажите пожалуйста. Хочу поменять свечи накала, для этого надо снять коллектор. Нужно-ли менять прокладку коллектора и если надо то подскажите номерок. По Микрокату не понял.

вот на этой схеме номер 3 это прокладки под колодцы + номер 7 прокладка к егру... http://www.elcats.ru...HhyNqOtJdHGgw==

Мужики! Подскажите пожалуйста. Хочу поменять свечи накала, для этого надо снять коллектор. Нужно-ли менять прокладку коллектора и если надо то подскажите номерок. По Микрокату не понял.

1 138 392, http://www.elcats.ru...скной коллектор

1 316 713 - прокладка егр

только брать ТОЛЬКО родные, не оригиналы на практике оказались не маслостойкие

Мойкой высокого давления, отлетает все. Моется в течении 1 минуты для пущей гарантии. Только уплотнители не забудьте снять.

Вчера помыл коллектор сажи было мало(пробег 190тыс)а то думал сам не отмоюсь!!!

Спасибо за подсказки.

на TDDI тоже можно проверить впуск на наличие сажи?

конечно, причем именно в TDDI у меня было гораздо хуже во впускном, нежели в TDCI - в последнем так, легкий муар, а вот в первом ппц гуталин был

конечно, причем именно в TDDI у меня было гораздо хуже во впускном, нежели в TDCI - в последнем так, легкий муар, а вот в первом ппц гуталин был

думаю с тем, чем кормили моню... т.е. от качества солярки

Интерестно с чем связано энто? Пробег? или ещё чего..

думаю с тем, чем кормили моню... т.е. от качества солярки

Хоть чем ее корми, один фиг. Связано это с тем, что нельзя получить ландыш, скрестив турбину и егр.