Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454

После ремонта большой расход (зима) MK1 (94год) Zetek 1.6


Рекомендуемые сообщения

Сейчас у нас зима (-10 до -15).

Машина (94год, 1,6л) у меня набегала 3500км (при суммарных 220 000).

 

За месяц я заменил:

  1. Бензонасос (на новый Бош), давление сейчас отличное.
  2. Свечи. На NGK но не платиновые.
  3. Датчик положения дроселя.
  4. Устранил подсос воздуха в впускном колекторе. До устрания в мороз -10 мотор нужно было прогревать 20минут минимум, иначе обороты пригали от 300 до 2500.
  5. МАФ на б/у рабочий.
  6. Высоковольтные провода. Убитые провода (на 3-й и 4-й шли два одинаковых провода 4ки, на 2-м отвалилась серцевина.) заменил на новый Janmor. Тяга сразу дико прибавилась. (последняя замена после чего замер расхода показал 30л)

Летом расход по городу был 12-

13.5 литров на 100 км.

(до замены всего вышеперечисленого)

Сейчас 16-30

литров на 100 км. (после замены всего)

.

 

На гарячий мотор, машина заводится только газ в пол, иначе просто крутит стартером и не заводиться.

 

Датчики температуры я не трогал и не проверял ни ДТОЖ ни ДТВВ.

Куда копать друзья? 16 литров на 100 было еще терпимо но при 30 на Моню лучше смотреть через окно )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Датчики температуры я не трогал и не проверял ни ДТОЖ ни ДТВВ.

Вот их тоже обязательно проверь. в поиске есть как проверить - ни чего сложного ! Удачи !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на прогретом двигателе сколько на тахометре показывает обороты? датчики обязательно ДТОЖ иМАФ проверить надо,наверника причина в них,поэтому мозги и кидают постоянно в топку богатую смесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на прогретом двигателе сколько на тахометре показывает обороты? датчики обязательно ДТОЖ иМАФ проверить надо,наверника причина в них,поэтому мозги и кидают постоянно в топку богатую смесь.

 

На прогретом нормально держит 800-850.

ДТОЖ и МАФ приоритеные при проверке? ДТВВ не настолько смесь влияет?

 

Бывает зависают обороты на холостом на 2000. Но ето если надавить сцепление, отпуская очень медлено падает до нормы. (может симптом)

Изменено пользователем cacxo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ДПДз тестился ? какой наргар на свечах 7 и лямбда тоже в каком состоянии ?

 

Не гворя уже о льющий форсах и недогревании двигателя. Также и катушку проверить по сопротивлению и воздушный фильтр как ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проблемма с расходом толива не локализированая, значит к делу нало подходить комплексно, то е надо смотреть все датчики без исключения на правильность сопротивлений и показаний , тем более что все они не новые, даже те что заменены на б\у,

Так как возле мотора долго идут танцы с бубном , очень велика вероятность с потрепавшейся проводкой ( вскрывать все гофрики и изолировать), Паралельно промыть форсы, проверить компресию в горшках ,жывучесть ЕГР клапана и всях его приблуд.

По Тернополю не должен брать более 10 л. все что больше- граничит между гранью добра и зла).

Зделаеш один раз и забудеш на долго о болячках с електрикой.

пс Ремонт отобъеш на зебине.

Христос Народився!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я бы ещё термостат посмотрел как работает

УДАЧИ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тести маф рабочий не известно точно рабочий он или нет

 

форсы чисти

 

меряй компрессию

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проверил компрессию сегодня. Мотор масло не берет, компрессия на всех котлах 13.

Нагар на свечах все как положено при багатой смеси.

МАФ показывает нормальные результаты.

На заправке наездил расход 19л/100км.

 

d034e2bb74de.jpg

 

Дальше подозрения падают на термостат. Через 5-7 минут работы мотора (из низ минуты 3 прогрев), при температуре -7 на улице патрубок на обратку теплый (маловероятно что за такое время мотор прогрелся до 88 градусов, или 92 в зависимости от термостата).

 

Куда копать? Менять термостат?

Изменено пользователем cacxo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нагар черный. Смесь богатая, это не как положено. Датчик разности давления отработанных газов тестился ? Егр ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я влезу, что б не плодить темы, со своей похожей проблемой. У меня расход 14 в среднем без пробок, но зависит от того как на газ жать. Если часто в пол, то около 18 получалось (но это не точно, так как не весь бак так выездил), если совсем тошнить и передвигаться накатом - то 12 выходило.

Я менял ЛЗ, МАФ, термос, ДТОЖ оба, свечи, ВВ провода, заглушил/отключил ЕГР. Починить ЕГР не представляется возможным, так как у меня по-видимости тарелка залипла в закрытом положении, а мне ее не снять ничего не сломав. Обороты нормальные, не скачут, звук двигателя нормальный, ДТВВ, ДПДЗ проверял. В мозгах ошибка только ЕГР. Давление бенза 2,1 с повышением оборотов поднимается. Заслонка в порядке, компрессия в порядке.

Да, после всех внесенных мной изменений я разницы в расходе не заметил. Разве что с отключенным ЕГР двигатель работает помягче.

Изменено пользователем Grunvald
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ах да, форсунки тоже поменял

Термостат меняный ? как прогревается машина ? Что по высоковольтной части ? Катушка, свечи, вв провода ? Давление бенза мерялось только на ХХ ? ДАвление замерять бы с пристрастием. как положено

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

все что касается расхода давно обсуждается тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/34873/.

тему закрываю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
×
×
  • Создать...