Кто как покупает б/у автомобиль - на что смотрим и какие критерии выбора

И вот так бывает

Ну в разделе ФМ4 на это особо не обратили бы внимания - там главное чтоб двигатель работал хорошо.

И вот так бывает

Да... супер

Совсем падлы охренели... страх потеряли... в багажниках видимо не катались и берлогу себе не рыли

Да... супер

Таких франкинштейнов вё больше и больше. Любой уважающий себя маляр с руками из нужного места не упустит шанс взять застреляный экземпляр под восстановление - какая его судьба в дальнейшем - остаётся догадываться. Поэтому всегда всем рекомендую брать спеца или купить прибор за не столь великие деньги, чтоб не стать владельцем подобного экземпляра. Это гораздо проще и доступней, чем выносить моск себе и остальным чеками, заказ-нарядами, историями с вин-кодами. Верить нужно ток своим глазам относительно конкретного экземпляра.

или купить прибор за не столь великие деньги, чтоб не стать владельцем подобного экземпляра.

Самое неприятное, что на таком экземпляре - фиг, что поймёшь... - крылья поставят новые, все элементы тоже - то есть слой краски будет фактически в норме...

Самое неприятное, что на таком экземпляре - фиг, что поймёшь... - крылья поставят новые, все элементы тоже - то есть слой краски будет фактически в норме...

Брызговик и лонжерон сразу покажет. Такие экземпляры палятся и без прибора кстати.

Брызговик и лонжерон сразу покажет. Такие экземпляры палятся и без прибора кстати.

Где то на просторах 32-х страниц - я как раз об этом писал - что одного прибора мало... надо знать технологию - как восстанавливают авто - я имею ввиду места где делают сварку и т.д. - тогда и прибор - это серьёзное оружие...

Где то на просторах 32-х страниц - я как раз об этом писал - что одного прибора мало... надо знать технологию - как восстанавливают авто - я имею ввиду места где делают сварку и т.д. - тогда и прибор - это серьёзное оружие...

Ну в таких ситуациях достаточно очень внимательно изучить и сопоставить швы, герметик, стыки по сварке. Ничего там сверхсложного нет - просто нужно один раз разобраться и проанализировать.

З.ы. Если приварили морду всю целиком - вот тут прибор поможет выявить нестыковку по толщине - но понадобится информация о заводской толщине ЛКП. Хорошо франкинштейны ток у лабусов получались - помню ауди пригнали шестую - там целый консилиум собрался на поиски засады - нашли случайно при замене заднего стекла - жопа была вварена на пять балов.

Где то на просторах 32-х страниц - я как раз об этом писал - что одного прибора мало... надо знать технологию - как восстанавливают авто - я имею ввиду места где делают сварку и т.д. - тогда и прибор - это серьёзное оружие...

Ну так есть сервисы, которые проверяют. Надо поискать отзывы на форумах, чтобы найти добросовестные сервисы и воспользовоться их услугами. Это стоит 1500 (+-) руб. Очень не дорого по сравнению с риском покупки бу машины и затратами на ее покупку

Ну так есть сервисы, которые проверяют. Надо поискать отзывы на форумах, чтобы найти добросовестные сервисы и воспользовоться их услугами. Это стоит 1500 (+-) руб. Очень не дорого по сравнению с риском покупки бу машины и затратами на ее покупку

Чёт дёшево как-то. У нас ещё х.з. когда выбрать стоило 100 бакинских рублей, это без диагностики двигателя.

Ничего там сверхсложного нет - просто нужно один раз разобраться и проанализировать.

Вот... в этом то и собака порылась... везде необходимы знания.

Ну так есть сервисы, которые проверяют. Надо поискать отзывы на форумах, чтобы найти добросовестные сервисы и воспользовоться их услугами. Это стоит 1500 (+-) руб. Очень не дорого по сравнению с риском покупки бу машины и затратами на ее покупку

Я об экспертных фирмах уже в этой теме не однократно писал... - ценник порядка 3000 руб.

Таких франкинштейнов вё больше и больше. Любой уважающий себя маляр с руками из нужного места не упустит шанс взять застреляный экземпляр под восстановление - какая его судьба в дальнейшем - остаётся догадываться.

Макс к сожалению прав на 200% В Ростове это мощный бизнес с налаженной технологией и лазерно-гидравлической оснасткой

Макс к сожалению прав на 200% В Ростове это мощный бизнес с налаженной технологией и лазерно-гидравлической оснасткой

Я даже помню как-то заезжали (ехали с фортуны домой со знакомыми барыгами) на СТО возле РИЖТа (так вроде называется институт жд транспорта) - покупатель хотел сделать диагностику десятки, ушлый барыга знакомый отстегнул 500р "диагносту" - тот купцу клятвенно заверил что машина в идеале . Пока они там диагностировали - вышел прогуляться и к удивлению обнаружил специализацию СТО на Х5-тых - лепили там франкинштейнов с пролетарским размахом.

З.ы. Все кто занимается маляркой из моих знакомых затарены битыми машинами для дальнейшей путёвки в жизнь - отдадут барыгам со своим интересом, те впарят кому-нить.

Макс к сожалению прав на 200% В Ростове это мощный бизнес с налаженной технологией и лазерно-гидравлической оснасткой

Я покупал на своего ФМ-2 двери - водительскую и заднюю левую... брал "в гараже"... Парнишка занимался бизнесем - брал битые авто и под разбор...

Соответственно стоял у него ФМ-2 - удар ему пришёлся в правый бок, центральная стойка из 2-х частей, пассажирское сидение на водительском... - на вопрос - "кескю се?"... - он говорит - да ВАЗ 2115 в бок влетел - ну а что ты хочешь, это же Прибалтийский конструктор - видишь. стойка из двух частей на небольших косметических прихватках...

Но самое, что улыбнуло - он мне говорит - не первый год машины разбираю, с закрытыми глазами конструктора вижу... но вот здесь реально, осматривал всё - с правым боком было понятно - конструктор... Но вот то что морда оказалась от другой машины - понял, только после того как снял передние крылья

Это к тому, что быть уверенным на 100% при покупки б/у авто - конечно невозможно... Или надо быть сверх профи...

Это к тому, что быть уверенным на 100% при покупки б/у авто - конечно невозможно... Или надо быть сверх профи...

Об этом собственно и речь - не быть а брать на осмотр того, кто занимается таким лего - они хорошо видят чужой почерк

Прибалтийский конструктор

Да, там делать умеют. Но например даже специалисты сомнительные места внутри проверяют прибором- толщина незаводской окраски никогда не совпадёт с толщиной ЛКП завода. Не может человек повторить расход базы и лака под завод.

З.ы.Вчера позно вечером заезжал к знакомому маляру - у него целый автопарк стоит под работу. Одна мазда CX-7 только чего стоит - снесена бочина водительская, шторки стрельнули. Но самое важное - под капотом - целое. В итоге - заменит две двери и крыло, заднее крыло вытянет и покрасит - даже если найдут что крашеный борт - можно всегда сослаться на "царапину" пионеров. И ведь поверят - детали под замену будут с донора - а это затруднит определение замены со всеми вытекающими. Прибор покажет только шпаклёвку на заднем крыле. Волшебное перерождение думаю пройдёт на ура - спустя несколько месяцев кто-то станет счастливым обладателем свежей мазды.

Да,бизнес налажен, объявлений -куплю авто с любыми проблемами -море.

Я, когда с битой .опой ездил - три раза перекупы подваливали

Макс, а такая мазда по крепости будет намного хуже заводской?

Макс, а такая мазда по крепости будет намного хуже заводской?

ну шторок точно не будет)))

А это разве не проверяется?

И главное: насколько сохранится вообще силовой костяк такой мазды, вот что интересно...

А это разве не проверяется?

И главное: насколько сохранится вообще силовой костяк такой мазды, вот что интересно

А это разве не проверяется? И главное: насколько сохранится вообще силовой костяк такой мазды, вот что интересно...

Тут вопрос в другом. Эту мазду купят как новую. Девушка только в булушную ездила, а через некоторое время узнают что она была в ДТП.

Макс, а такая мазда по крепости будет намного хуже заводской?

Ну именно там думаю не сильно опасный вариант - замена навесного железа. Шторки да -явно никто ставить не будет. Хотел сфоткать - но дело было часов в 9 вечера- темно.Но страшная она на вид ппц.

когда с битой .опой ездил - три раза перекупы подваливали

Дык понятно - все ж лезут смотреть перед на предмет битости - а зад замаскировать легче - обклеил в багажнике шумоизоляцией - никто не полезет проверять чё там на самом деле. Под капотом такая хрень уже не прокатит.

мазду купят как новую

Ну для новой там год уже кислый - машине года четыре, но по среднерыночной цене уйдёт влёт думаю.

как думаете, если во всякий мэйджор экспертах брать, щансы то хоть какие-то есть?

как думаете, если во всякий мэйджор экспертах брать, щансы то хоть какие-то есть?