Искрят ВВ провода

Здравствуйте. Уже год являюсь поклонником этого форума, но это моя первая тема, потому, что сейчас в первый раз не знаю в чем причина. Так же как и многие являюсь владельцем плавающих оборотов на холодную и до конца еще не вывел эту болезнь. Но вопрос вот в чем: заглянул я как-то ночью под капот и увидел один светящийся вв провод, ну думаю пора менять их всех. Купил новые (стеллокс, знаю что не очень хорошие), заглядываю через неделю под капот, а они искрят в месте соприкосновения с клапанной крышкой (пробивает получается), при том мне показалось что все. Ну думаю, точно катушка виновата, угробила мне быстро провода. Меняю катушку, потом опять покупаю провода новые, на этот раз Tesla, и в первый же вечер смотрю под капот, а они тоже все искрят! Пробивают на корпус либо на холодную, либо под нагрузкой, когда газу даешь. И вот теперь я не могу понять, это нормальное явление или мне "везет" так с проводами? Буду благодарен любым советам!

я бы поменял комплектом провода и свечи, тк угробленные свечи, как в прочем и провода тянут за собой провода и свечи

УДАЧИ!

Свечи тоже еще месяц не отходили. Правда Bosch, а их не очень хвалят. Хотя на них тоже сейчас думаю. Создается впечатление, что ток идет не в свечу, а пробивается на массу через провода. Если такое конечно может быть...

провода надо всегда менять однозначно в комплекте со свечами. для меня эт пройденный этап, сам почувствовал, что такое сэкономить на проводах, поменяв одни свечи, потом из за пробоя проводов на корпус свечи пришлось менять всё комплектом. как говорят - скупой платит дважды. Теслу зря брал, дерьмо редкостное, у меня наконечники резиновые что на конец свечи одеваются, прикипели к керамике, да так, что пришлось рвать, а пластиковые наконечники что на катушку одеваются вообще крошились!чуть потом свечи повыкручивал. После этого геморроя купил комплект и проводов, и свечей платиновых BERU. встали без вопросов, провода аж в руках держать приятно было после Теслы. уже два года на комплекте этом езжу, полёт норм, вопросов ни разу не возникало.

провода надо всегда менять однозначно в комплекте со свечами. для меня эт пройденный этап, сам почувствовал, что такое сэкономить на проводах, поменяв одни свечи, потом из за пробоя проводов на корпус свечи пришлось менять всё комплектом. как говорят - скупой платит дважды. Теслу зря брал, дерьмо редкостное, у меня наконечники резиновые что на конец свечи одеваются, прикипели к керамике, да так, что пришлось рвать, а пластиковые наконечники что на катушку одеваются вообще крошились!чуть потом свечи повыкручивал. После этого геморроя купил комплект и проводов, и свечей платиновых BERU. встали без вопросов, провода аж в руках держать приятно было после Теслы. уже два года на комплекте этом езжу, полёт норм, вопросов ни разу не возникало.

Теслу зря брал, дерьмо редкостное

У продовца в магазине спрашивал вв провода на мондео получше, предложил только Теслу в наличии (сказал Чешские, не Китай) либо еще какие-то там на заказ, по цене почти одинаковые, вот и взял. Но одно остается не понятно: как провода накрылись за один день? Неудачная покупка (вторая получается) или свечи сгубили их?

могли и свечи. я бы поменял катуху (еслиб нужда была), а так, воткнул фордовские провода и свечи (медные) и забыл о затупи по ВВ части

У продовца в магазине спрашивал вв провода на мондео получше, предложил только Теслу в наличии (сказал Чешские, не Китай) либо еще какие-то там на заказ, по цене почти одинаковые, вот и взял. Но одно остается не понятно: как провода накрылись за один день? Неудачная покупка (вторая получается) или свечи сгубили их?

Свечи НЖК ПТР5А13. Првода вв тесла норм, но надо все в комплекте менять. Какой у тебя на свечах нагар ? если смесь образуется слишком переобогащенная, то свечи быстро вылетают, а за ними и провода и все остальное, по цепочке

Нагар зимой стал более черный, но я думаю это не критично. Надо купить нормальные свечи с проводами и не дурить себе голову. Меня просто смутило, что провода не светились, а именно искрили, раньше я с таким случаем дело не имел.