Троит,черный дым.

При разгоне как будто троит, типо кто то за зад держит и валит черный дым,потом прорывает машина летит,стоит скинуть газ начинается с начала тоже песня.ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ.

Обычно симптомы коптит чёрным и тупит, когда воздуха не хватает. Просмотри впускной тракт от турбины до коллектора, чтоб нигде не сифонило (патрубки, интеркулер). А может, датчик массового расхода воздуха навернулся или зарос грязью. Это как один из вариантов.

Обычно симптомы коптит чёрным и тупит, когда воздуха не хватает. Просмотри впускной тракт от турбины до коллектора, чтоб нигде не сифонило (патрубки, интеркулер). А может, датчик массового расхода воздуха навернулся или зарос грязью. Это как один из вариантов.

спасибо обезательно посматрю,может у каво еще есть варианты?

турбокорректор посмотри, возд. фильтр (для варианта).

турбокорректор посмотри, возд. фильтр (для варианта).

djpleiysq воздушный фильтор вроде нормальный,а турбокорретор это где и что имено смотреть?

Турбокорректор это болванка на ТНВД, стоит справа от смотрового окошечка (такой большой болт на 30 или 32 не помню не буду врать) , там мембранки 2 они рвуться, надо покупать ремкомплект , в барановичах надыбал только в одном месте за 22 $...

там мембранки 2 они рвуться, надо покупать ремкомплект

По этому вопросу в этой ветке уйма тем , половина дублей. Если рвутся мембраны, движок идёт вразнос, т.к. топливо через трубку забрасывается прямо в турбину и оттуда во впускной коллектор. У меня когда такое случилось - моментом тахометр до конца положило, хорошо хоть тут же бросил сцепление и заглох (спасибо нашим форумчанам - читал до этого о причинах и последствиях). Отделался лёгким испугом - выперло немного масло по слабым местам. Тут не то, причина будет в чём-то другом.

По этому вопросу в этой ветке уйма тем , половина дублей. Если рвутся мембраны, движок идёт вразнос, т.к. топливо через трубку забрасывается прямо в турбину и оттуда во впускной коллектор. У меня когда такое случилось - моментом тахометр до конца положило, хорошо хоть тут же бросил сцепление и заглох (спасибо нашим форумчанам - читал до этого о причинах и последствиях). Отделался лёгким испугом - выперло немного масло по слабым местам. Тут не то, причина будет в чём-то другом.

А в чем?

Для начала проверь по меткам распредвал и зажигание, у меня так было когда ремни проскочили. Турбину глянь, если изношена по самое немогу может клинить.

Для начала проверь по меткам распредвал и зажигание, у меня так было когда ремни проскочили. Турбину глянь, если изношена по самое немогу может клинить.

зажигание только что смотрел, все по меткам стоит,а с турбиной тоже полный порядок, когда она включается машина перестает тупить и коптить.

зажигание смотрел, а распредвал? У вала турбины люфт какой?

зажигание смотрел, а распредвал? У вала турбины люфт какой?

Вроде все в норме(

У меня на холостых работала отлично.Как только даю газ-чёрный дым и обороты 2000, больше не поднимались.Проверил ВСЁ!!! Форсунки, турбокорректот(поменял ремкоплект и почистил поршенёк), устранил течь в клапане УОВ, снимал ТНВД отдавал в ремонт.Насос поставил-дымит.Ребята подсказали заглушить клапан ЕГР. Заглушил-машина заработала!!! Почистил ЕГР снял заглушку и сразу поехал проходить техосмотор. Прошел с первого раза

zdrastvuite izvinite chto latinskimi bukvami pishu, u menia takaia problema chorni dim iz glushitelia i utrom trudna zavoditsia pasavetuite chto mne delat. spasiba zaranie.

а как машина вела себя до этого?или ремонт какой был?

zdrastvuite izvinite chto latinskimi bukvami pishu, u menia takaia problema chorni dim iz glushitelia i utrom trudna zavoditsia pasavetuite chto mne delat. spasiba zaranie.

И какой год авто? При прогазовке улучшается? Течей топлива нигде нет?