нет искры

Здравствуйте, помогите, кто сталкивался с подобным....

Не заводится, один знакомый моторист сказал, что нет искры, стартер крутит но машина не заводится.

читай это

http://mondeoclub.ru/forum/topic/96788/page__hl__%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80#entry1731722

и это http://mondeoclub.ru/forum/topic/113281/page__hl__%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80#entry2096679

и пиши , обсудим

А как же "пусковая жидкость" на диэтиловом эфире? Ну или её аналог в виде моющего спрея для тормозов?

Один пшик в воздухозаборник и ясно, есть искра или нет.

Или я ошибаюсь?

Лампочка на часах переодично подмаргивать даже после поворота ключа в положение зажигание(второе положение), но когда доворачиваю на стартер, лампочка загорется на 2 сек и тухнет и еще теперь не слышу стартера. Как то я писала что по утрам у меня не крутит стартер но после прокачки педали газа то она заводиться- теперь я кажется поняла что это вовсе не связано с прокачкой.

Лампочка на часах переодично подмаргивать даже после поворота ключа в положение зажигание(второе положение), но когда доворачиваю на стартер, лампочка загорется на 2 сек и тухнет и еще теперь не слышу стартера. Как то я писала что по утрам у меня не крутит стартер но после прокачки педали газа то она заводиться- теперь я кажется поняла что это вовсе не связано с прокачкой.

Надо проверить антену иммобилайзера . А какого года авто ? Запасной ключ имеется ?

да запасной есть, а где находится антенна иммо.., Форд ка 1997 года собирали где-то в испании

да запасной есть, а где находится антенна иммо.., Форд ка 1997 года собирали где-то в испании

а вторым ключем завести пробовали ?

антена иммо

Uploaded with ImageShack.us

Да пробовала

таая же ситуация(((((((

KAmen скажите пжл, то что иммобилайзер не тухнет при повороте ключа до зажигания это нормально?

KAmen скажите пжл, то что иммобилайзер не тухнет при повороте ключа до зажигания это нормально?

Лампочка на часах должна переодично подмаргивать когда нет ключа в замке или если он там , но зажигание выключено. После поворота ключа в положение зажигание(второе положение) лампочка должна загорется на 2 сек и потухнуть (можно на стартер не доворачивать ключ, только в зажигание) Если не тухнет значит ключ или поломался или отвязался от "мозга" мотора и авто не заведется

Здравствуйте,

сделала диагностику сказали вышел из строя датчик импульса коленвала , подскажите от других фордов она подайдет?

Здравствуйте,

сделала диагностику сказали вышел из строя датчик импульса коленвала , подскажите от других фордов она подайдет?

Да, он подойдет от многих моделей, надо смотреть каталоги , у продавцов все имеется.

А что, лампочка CHECK на приборной панели не высвечивала такую серьезную неисправность ?

нет эта лампочка не горит, мои лампочки не показывают никакой проблемы...

Значит если не высвечивает CHECK, то с этим датчиком все порядке?

Значит если не высвечивает CHECK, то с этим датчиком все порядке?

А вообще она загарается при повороте ключа в положение зажигания?

а при повороте ключа есть звук работы бензонасоса?????????

А что, лампочка CHECK на приборной панели не высвечивала такую серьезную неисправность ?

народ, я до сих пор не разобралась со своей проблемой. Была у специалистов-говорят нет искры меняй датчик импульса коленвала после замены завелась но на втрой день только с двенадцатого раза завелась. Моя проблема эта искра то появляется то нет. Кто нибудь сталкивался?

народ, я до сих пор не разобралась со своей проблемой. Была у специалистов-говорят нет искры меняй датчик импульса коленвала после замены завелась но на втрой день только с двенадцатого раза завелась. Моя проблема эта искра то появляется то нет. Кто нибудь сталкивался?

Я так и не услышал четкого ответа на вопрос выполняется ли алгоритм иммобилайзера или нет ?

Лампочка на часах должна переодично подмаргивать когда нет ключа в замке или если он там , но зажигание выключено. После поворота ключа в положение зажигание(второе положение) лампочка должна загорется на 2 сек и потухнуть (можно на стартер не доворачивать ключ, только в зажигание) Если не тухнет значит ключ или поломался или отвязался от "мозга" мотора и авто не заведется

С иммо все порядке. Спасибо всем и вам KAmen, за то что пытались понять, что с моей капризулей.

ПРОБЛЕМА Решена!!! Оказывается проблемма в щетках. Поменяли аккумулятор(хотя ща понимаю что не надо было), чтобы "мастера" смогли понять что генератор плохо его заряжает. После замены этих щеток заводиться с пол пинка!!! УРА УРА УРА!

C

С иммо все порядке. Спасибо всем и вам KAmen, за то что пытались понять, что с моей капризулей.

 

ПРОБЛЕМА Решена!!! Оказывается проблемма в щетках. Поменяли аккумулятор(хотя ща понимаю что не надо было), чтобы "мастера" смогли понять что генератор плохо его заряжает. После замены этих щеток заводиться с пол пинка!!! УРА УРА УРА!

 

C

НУ вот и чудненько !

Вы не зря меняли аккумулятор, т.к. если он долго работал в таком режиме с плохой зарядкой , то он долго бы не протянул , в какие нибудь ближайшие морозы он бы о себе напомнил.

Кстати про щетки. хотел поменять таблетку, взял по бошевскому каталогу febi 17202

\

и она не подошла! крепления у нее не там где надо, даже не в той плоскости. может кто знает какая именно нам подходит??

Не совсем по теме, но всё-таки добавлю:

феби считается чем-то хорошим, т.к. "немецкое", я так понимаю? Так вот в Германии у феби имидж самои дешёвой и мерзкой ерунды. На каждый восторженный отзыв про нормальное качество за среднюю цену идут по три-четыре отзыва про детали, которые держатся меньше года и т.д. Дополняют картину истории про запчасти очевидно разных производителей в одинаковых коробках. В общем, феби - лотерея, в которой очень сложно выиграть. Берите по возможности тот же лемфёрдер если уж не оригинал.

Не хотел разводить "священную войну" брендов - просто добавил информации "с другой колокольни"

@Ka-Cat,

а у нас настоящий лемфордер только если заказать из германии, а так везде 100% турецая и китайская подделка. А febi иногда упаковывает очень хорошие оригинальные запчасти