Правая полуось

Доброго дня всем. Подскажите, что произошло.... выехал с гараж, щелчок и машина стала.... двигатель работает, а она не едет... Загнал на яму...поднял на козлы и обомлел... промвал вращается, но только до подвесного, а после подвесного все стоит на месте... вал срезало или как? пока еще не разбирал... заранее всем спасибо за ответы...

ну тут ваще вариантов не много в подвесном никаких редукторов шрусов нет. вал просто через него проходит. отдельно новый будет стоить дороже чем бу привод целиком. так что - на разборку.

снял ось..... если кому интересно, то провернуло промвал в гранате, куда вставляется тришип... и еще подскажите полуось со второго мондео встанет на первый, потому как нашел пока только со второго и по интересной цене)))))....

и попутный вопрос... когда достал полуось, то из коробки ни капнуло масла ни грамма, как проверить уровень, сколько его должно быть????? правда правая сторона поднята естественно.....

Когда поставишь на колеса спереди коробки увидишь пробку под шестигранник.Выкручиваешь и льеш,пока не начнет из него сочиться.Оно служит,как заливное и контрольное отверстие.

может и глупо, но все же..... пока вала не нашел... оказался от дизеля(((( А если промвал приварить намертво к гранате?????

Чтобы тебе приварить, надо этот вал с гранатой центровать, иначе мизерное искривление будет давать о себе знать, а в гараже так ты не состыкуешь. Лучше поищи нормальный вал.

так возьми старый и сравни с тем что нашел. и в трипоиде шлицы проверь.

А если промвал приварить намертво к гранате

Это просто коЧмар такое выдумать.От ФМ2 подойдёт.

меняй пром.вал и трипоид.

Срезало из-за недогляда за состоянием приводных валов.

Удачи.

ничего враить нельзя

второй год уже наблюдаю люфт как раз в этом же месте.чую лечения нет никакого. только замена. жду когда рванёт))токарь знакомый правда предложил помощь свою. говорит в станок можно запрячь вал с трипойдом и отцентровать.обварить. только одно. сварка всё равно лопнет.

Изменено 22 ноября, 2012 пользователем vikl231

второй год уже наблюдаю люфт как раз в этом же месте.чую лечения нет никакого. только замена. жду когда рванёт))токарь знакомый правда предложил помощь свою. говорит в станок можно запрячь вал с трипойдом и отцентровать.обварить. только одно. сварка всё равно лопнет.

 

я кстати чтоб шрус внутренний меньше болтался сделал вот что: изнутри в торце пром вала просверлил дырочку, нарезал резьбу, и прикрутил чашку внут шруса болтиком через шайбочку онанизм конечно, но люфт меньше стал.

слушайте хватит колхозом заниматься.поставил себе с одной стороны метели с другой дженерал рикамби 2года полет нормальный.цена вопроса по пятерке за каждый.

Парни! Подскажите по старой памяти. У на ФМ2 после переборки внутреннего шруса выяснилось что лопнул кронштейн крепления промежуточной опоры полуоси. Вопрос. Можно до прибытия (месяц) этого кронштейна ездить или тупо встать и ждать детали? И подойдет ли этот кронштейн от первой мони(есть на разборе,но ехать далеко и сказать точно не могут)

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем bizon73

Парни! Подскажите по старой памяти. У на ФМ2 после переборки внутреннего шруса выяснилось что лопнул кронштейн крепления промежуточной опоры полуоси. Вопрос. Можно до прибытия (месяц) этого кронштейна ездить или тупо встать и ждать детали? И подойдет ли этот кронштейн от первой мони(есть на разборе,но ехать далеко и сказать точно не могут)

Что-то беда у вас с этим Мондео,ломаются детали,которые сломать-то сложно.Если отвалится опора,то разобьет подшипники дифференциала и внутренний ШРУС. А кронштейн можно просто заварить,железяка обычная.У 1 Мондео такой-же.

По правому приводу и промвалу несколько тем, ищите...