двигатель заводится и глохнет теплый всё нормально

что интересно глохнет после долгого простоя часов 10 12. А если завести после 3_5 часов простоя то на холодную не глохнет.

Ищи не плотное соединение в топливной системе (скорее всего в районе топливного фильтра)

Где-то "хватает" воздух, вот и вся проблема.

Получается что можно сложить) спасибо всем!!!

И вот снова я,сложив 2+2 получилось следующее= фильтр заменил,свечи заменил,провода не пробивают всё ок,в системе воздуха нет проверили,все датчики скидывал по очереди,лямбда не работает(уже третий год не работает и всё было хорошо)насос выдаёт 2.2-2.3 на рампу при газовании 2.0 выдаёт. ИИИИ глохнет падла!!! Скока хоть должен насос выдавать на 1.6 то?

И вот снова я,сложив 2+2 получилось следующее= фильтр заменил,свечи заменил,провода не пробивают всё ок,в системе воздуха нет проверили,все датчики скидывал по очереди,лямбда не работает(уже третий год не работает и всё было хорошо)насос выдаёт 2.2-2.3 на рампу при газовании 2.0 выдаёт. ИИИИ глохнет падла!!! Скока хоть должен насос выдавать на 1.6 то?

да какая разница какой матор?

лямбду на места.   в любом случае

что касается  давление бенза   у тебя   насос  тут  либо такой, либо форсы льют

а льют уже сам выясняй почему

Если льют форсунки то свечи должны быть чёрными?

Если льют форсунки то свечи должны быть чёрными?

не обязательно

Ладно посмотрим... Да и расход не большой. Завтра хочу попробывать подключить манометр к рампе перед заводкой и посмотреть будет ли давление падать перед заглыханием.

Ладно посмотрим... Да и расход не большой. Завтра хочу попробывать подключить манометр к рампе перед заводкой и посмотреть будет ли давление падать перед заглыханием.

причем тут заглыхание????ты нормально проверь давление как положено. че лень??? или не знаеш как положено чтоб все проверить?  как форсы проверить как  рдт проверить и насос???

Кстате  у меня тоже расход не большой совсем, представляеш.  вообще не чего не ест, пешком хожу

Давление на рампу приходит 2.2-2.3 атм.

Давление на рампу приходит 2.2-2.3 атм.

ну и че???http://www.chiptuner.ru/content/pressure

читай

Давление на рампу приходит 2.2-2.3 атм.

Ща почитаем

Давление на рампу приходит 2.2-2.3 атм.

Ща почитаем

давление не показатель

Все признаки на умирающий насос.

Все признаки на умирающий насос.

ой вась,  50% он. а 2 нужно мерять давление как положено

Все признаки на умирающий насос.

 

 

А недели 3 назад я менял все фильтра в том числе и топливный.и после этого начал глохнуть на холодную.

Так я ща ещё один поменял на той неделе. И всё таже история.

Так я ща ещё один поменял на той неделе. И всё таже история.

Я пытаюсь рассказать про не герметичность топливных магистралей и их соединений.

Люмбду на место,проверь клапан обратки бенза,на холодную он отвечает за работу холодного двигла,ну или как то так,и угольный фильтр.

Всем спасибо,разобрался я с проблемой. Замена лямбды и всё. Теперь как надо всё работает

Всем спасибо,разобрался я с проблемой. Замена лямбды и всё. Теперь как надо всё работает

у меня тоже такая беда.Поменял лямду радовался не долго.через недели две тоже самое.Уже перебрал все что можно не знаю куда дальше?

Посмотрим что будет. Я надеюсь на долго))) я тоже всё везде облазил всё просмотрел.