Крах топливной системы

Скорее 205 статью цитировать нужно было. ну да ладно. все равно это УК

нет, 205 - это кража (тайное похищение имущества), а здесь же на лицо грабеж, причем сумма превышает 40 б.в.. Я бы на месте ТС уже листов 20 исписал жалоб во все инстанции, начиная от общества защиты прав потребителей, заканчиваю прокуротурой.

Bogd@n вы присутствовали при 4 и 5 пунктах? Это весомые аргументы.

Эта машина обслуживалась у Михаила на протяжение двух лет и он прекрасно был осведомлён о техническом состояние автомобиля,именно он диагностировала замену прокладки клапанной крышки, и сам, повторюсь сам позвонил и любезно пригласил на ремонт.

Далее постараюсь восстановить всю хронологию этого печального ремонта опираясь как на подтвержденные факты так и на собственные и ваши предположения.

1. Михаил-директор сервиса имеет опыт работы и т.д. (если что не знает может изучить мануал)

2. Слесарь Узбек не имеющий специального тех. образования (факт подтвержденный Михаилом) и возможно не имеющий опыта ремонта дизельных авто.(мои предположения)

3. Автомобиль приезжает на ремонт своим ходом,приёмку осуществляет слесарь без присутствия Михаила.(факт)

4. Слесарь проводит все работы связанные с заменой прокладки самостоятельно без присутствия Михаила, и не в строгом соответствие с мануалом как пишет Майкл, так как колпачки на форсы одеты небыли!! (факт подтвержденный Михаилом)

5. Далее, слесарь закончил ремонт, за воротами ещё клиентская машина, и конечно он попытался её завести,машинка не заводиться т.к. система завоздушена, узбек начинает танцы с бубнами и крутит стартёром, сажает аккумулятор, далее подключив пускач и с криком "шайтан машин заводись" долго но безрезультатно пытается её оживить,и только после этого, скорее всего по телефону, извещает об этом Михаила так как в сервисе он отсутствует.

В этот момент ТНВД и дал стружку ,но которая дальше насоса не пошла так как насос сухой.(Мои мысли не факт Майкл это не признает)

6. Далее приезжает Майкл изучает мануал подключает грушу,качает саляру, топливо пошло в тнвд, и вместе с свежей стужечкой устремляется дальше по системе.Что и подтверждает тот факт что машинка проработала 30 сек, стружка забивает форсы и и саленойд на твд.

Машинка сдыхает. (Мои мысли)

7. Далее методом тыка ищется причина по которой машина не заводиться (косвенно подтверждает сей факт замена свечей и датчика)

Между тем клиент звонит и спрашивает "Михаил что с машиной?" ответ "не заводится ищем причину" и потом в том же духе "нашли!-датчик,заказали ждём!,через неделю тот же вопрос к Михаилу,ответ нет не датчик, наверно свечи, заказали ждём,потом ещё недельки две форсунки. и т.д.

8.Далее через два месяца после постановки на ремонт, тот же вопрос к Михаилу "что с машиной" нужен ТНВД, следует следующий вопрос,Михаил сколько необходимо оплатить чтоб уехать от Вас на рабочем авто?? Ответ: итого более 100 тысяч рублей!!!!

такова цена замены прокладки клапанной крышке в этом сервисе.

Ещё раз спасибо клубни за участие, для себя сделал вывод в правильности принятого решения забрать автомобиль из этого сервиса и отвезти к более компетентным спецам.

Согласен с этими размышлениями, один в один моя ситуация прошлым летом, ремонт двигла (замена шатуна) в результате попандос на ТНВД, форсы, топливопроводы. Афигенный мэХаник который производил ремонт с сигаретой в зубах над открытыми форсами, ТНВД лежащее под навесом ничем не закрытое, и постоянный треп какая поганая машина Ford, в результате после сборки воздух в топливной, маслание стартером, усажанные две АКБ и в финале теганье на шнурке, машина завелась но ехать не хотела, до ремонта был истребитель, как выяснилось в итоге были забитые форсы, а перетрясли всю машину заодно в классном Кобринском сервисе уложили ТНВД окончательно. Автору темы терпения качественного ремонта и положительного исхода спора. Сервису всеже надо отвечать за свои косяки и оставаться людьми. Взявши чужое всегда рискуешь потерять свое.

машина обслуживалась у Михаила на протяжение двух лет и он прекрасно был осведомлён о техническом состояние автомобиля,именно он диагностировала замену прокладки клапанной крышки, и сам, повторюсь сам позвонил и любезно пригласил на ремонт.

Это снимает все вопросы к ТС.

АБСОЛЮТНО ВСЕ.....

2вова, и форсы и насос пожно положить и в межсервисном интервале, достаточно одной заправки. Но в принципе я с Вами на 90% согласен.

[mod][/mod]

После поста 75 в этой теме тему закрываю до выяснения...

Дальнейшее обсуждение прошу вести в личке и по телефону (относится к ТС и к Майклу)