Замена ДВС с дизеля на бензин

Всем доброго дня.

Купил мондео МК2 с мотором 1,8 TD. Сами моторы мне жудко не нравятся. Вот хочу поменять пихлу с TD на 16V.

Скажите, может кто знает и слышал, с чем я могу столкнуться? Под капот заглядывал, крепления вроде бы как подходят все.

Решение мое думаю что окончательное, и обжалованию не подлежит. Но очень хотелось бы спросить совета у "бывалых".

Если это окажется реальным, со следующего месяца занимаюсь поиском ДВС и "перекидкой".

 

P.S. Про траблы с проводкой не писать. Сам понимаю что моторы абсолютно разные. Проводка и мозг будут ест-но покупатся вместе с ДВС с одной машины.

коробка, сцепление, привода должны быть сопоставимой мощности. выхлопная тоже врядли останется вся. а так - я думаю это вполне осуществимо.

Коробас тоже другой, передаточные другие. 1.8 ТД норм движки, чего так они не нарвятся. но дело твое кончено

Коробку планировал оставить от дизеля. (ну надеелся что по валам все подойдет. В крайнем случае можно маховик поменять). (( Вариант тестовый))

Выхлопную эт и коню понятно что менять надо.

А по ТД. Ну капец как я дизеля ненавижу. Зимой в гараже завелся, на трассе стал.....

 

А так спасибо за начальную инфу.

Буду рыть дальше и рожать замену.

с дизеля на бензин,

мозги проводку всю, коробку лучше заменить. также, привода, подухи часть, и тд по мелочи, лучше продай и купи как нравится чем так заниматься

топливный бак и приборка наверное другая

(можно в принципе наружний бензонасос зафигачить как например у ауди 80, и фильтр где-то рядом, провода к нему кинуть, реле)

Приборка понятно.

С баком я как-то промахнулся. Но если че, реально насос наружный поставить.

Проводку и так знаю что всю менять.

Продать и купить другое не вариант....

Взял этот мондео за очень дешево. Брал для себя и под "проект". Т.е. машина полностью на разбор, устраняются все косяки по кузову, подвеске, краситься в какой нить красивый цвет, Ставиться мотор нормаьный, обвесы, диски и т.д. Т.е. тачка доводиться до идеала. И ездиться долго и счастливо.

Кстати. вот по коробке вопрос, почему она не подойдет? Плиз, по коробке ответьте. кто их реально видел и знает отличия. Т.к. на данном этапе я проблемы не вижу. Просто передачки будут малость длиннее. Но т.к. я часто езжу на дальняки, даже будет плюс, что на 120 будут обороты 2500-300 кажется. Забыл что там тахометр показывал, когда ее гнал.

Приборка понятно.

С баком я как-то промахнулся. Но если че, реально насос наружный поставить.

Проводку и так знаю что всю менять.

Продать и купить другое не вариант....

Взял этот мондео за очень дешево. Брал для себя и под "проект". Т.е. машина полностью на разбор, устраняются все косяки по кузову, подвеске, краситься в какой нить красивый цвет, Ставиться мотор нормаьный, обвесы, диски и т.д. Т.е. тачка доводиться до идеала. И ездиться долго и счастливо.

Кстати. вот по коробке вопрос, почему она не подойдет? Плиз, по коробке ответьте. кто их реально видел и знает отличия. Т.к. на данном этапе я проблемы не вижу. Просто передачки будут малость длиннее. Но т.к. я часто езжу на дальняки, даже будет плюс, что на 120 будут обороты 2500-300 кажется. Забыл что там тахометр показывал, когда ее гнал.

придаточные разные можно убрать, лучше сменитькоробку, также стартер

 

принципи твое дело делать

из того что знаю по коробасу ток передаточные разные. у меня на 2х литрах 120 на 5й это ровно 3к оборотов.

по дрыге имхо лучше всего 2 литра

У меня на 1.8 коробас от 1.6, динамика радует по сравнению с родным коробасом, но не знаю долго ли он прослужит, пока пробег 20к все гуд)

Подвеска и та другая. У дизеля пружины другие. Но подвеска еще полбеды. Коробку по хоошему поменять немешало бы, ездить то будет. У меня при 120 3250 оборотов примерно

Сегодня весь день провел в наборе инфы по свене пихла. Инфа расстроила.... Заехал на разбор, сравнил все что дали сравнить.... Коробка однозначно не подойдет. Она совсем другая. Далее, кондей по другому стоит. Радиаторы другие, ГУ другой.... короче, не стоит овчинка выделки..... Но первый раз завел мотор на холодную. Завелся относительно нормально. Так что чувствуется буду на дызеле гонять.

Огромное всем спасибо за отзывы и советы.... Именно ваши отзывы заставили задуматься....

Кстати, 1,8 TD какой у его ресурс. Пробег 380 000. К чему можно готовиться?

Сегодня весь день провел в наборе инфы по свене пихла. Инфа расстроила.... Заехал на разбор, сравнил все что дали сравнить.... Коробка однозначно не подойдет. Она совсем другая. Далее, кондей по другому стоит. Радиаторы другие, ГУ другой.... короче, не стоит овчинка выделки..... Но первый раз завел мотор на холодную. Завелся относительно нормально. Так что чувствуется буду на дызеле гонять.

Огромное всем спасибо за отзывы и советы.... Именно ваши отзывы заставили задуматься....

Кстати, 1,8 TD какой у его ресурс. Пробег 380 000. К чему можно готовиться?

дизеля нормально ходят

Сегодня весь день провел в наборе инфы по свене пихла. Инфа расстроила.... Заехал на разбор, сравнил все что дали сравнить.... Коробка однозначно не подойдет. Она совсем другая. Далее, кондей по другому стоит. Радиаторы другие, ГУ другой.... короче, не стоит овчинка выделки..... Но первый раз завел мотор на холодную. Завелся относительно нормально. Так что чувствуется буду на дызеле гонять.

Огромное всем спасибо за отзывы и советы.... Именно ваши отзывы заставили задуматься....

Кстати, 1,8 TD какой у его ресурс. Пробег 380 000. К чему можно готовиться?

может у вас соляра не зимняя была и еще там воздушный фильтр частенько замерзает, а так дизель очень надежный, если его правильно готовить

Ну скажем поездив поремонтировав мондео с TDCI мотором, я понял, что каждые 200 000 готовь 2000 у.е. на ремонт топливной. Каждые 300 000 сцепление и подшипники ступичные.. Вот думал может и тут закономерность есть какая нить. Просто пробеги большие.... Нужно быть всегда на чеку.

Ну скажем поездив поремонтировав мондео с TDCI мотором, я понял, что каждые 200 000 готовь 2000 у.е. на ремонт топливной. Каждые 300 000 сцепление и подшипники ступичные.. Вот думал может и тут закономерность есть какая нить. Просто пробеги большие.... Нужно быть всегда на чеку.

топливная без вопросов ест, остальное это пробеги и качество запчастей

Ну скажем поездив поремонтировав мондео с TDCI мотором, я понял, что каждые 200 000 готовь 2000 у.е. на ремонт топливной. Каждые 300 000 сцепление и подшипники ступичные.. Вот думал может и тут закономерность есть какая нить. Просто пробеги большие.... Нужно быть всегда на чеку.

Моня диезльная очень надежный аппарат. Ходит от 700 тык и выше, без вопросов. турбы 500 живет. так что езди. На зиму свечки накала махни, масло+ все фильтра. масло желательно 5в40

Ну по маслам я ваще фанатик.... Лью MOTUL синтетику с фордовским допуском....

А за свечки спасибо. Махну... (прост небыло в планах менять. Все ремни + ролики, + фильтра --- да, а про свечки не думал)

Да и по фильтрам, только кнехт))))

вечки бери НЖК или БОШ. Еще беру огу посоветовать и оригинал, моторкрафт. Эти ходят без проблем.

 

У меня брат льет в дизельную моню формулу 5в40, я себе формулу ф 5в-30. Для дизельки желательно что-нибудь погуще

Ну по запчастям я и сам могу проконсультировать (свой павильон на рынке автозапчастей )

 

Ну по запчастям я и сам могу проконсультировать (свой павильон на рынке автозапчастей )

Ребята,  раскажите что обычно случаеццо с дизелями?

Есть неплохой вариант, причем мало того что универсал, так еще и цвет мой))) и комплектуха немного богаче (условно). Есть НО, застреленный дизель. Вот мают сомнения, реанимировать или свапать?

Сегодня весь день провел в наборе инфы по свене пихла. Инфа расстроила.... Заехал на разбор, сравнил все что дали сравнить.... Коробка однозначно не подойдет. Она совсем другая. Далее, кондей по другому стоит. Радиаторы другие, ГУ другой.... короче, не стоит овчинка выделки..... Но первый раз завел мотор на холодную. Завелся относительно нормально. Так что чувствуется буду на дызеле гонять.

Огромное всем спасибо за отзывы и советы.... Именно ваши отзывы заставили задуматься....

Кстати, 1,8 TD какой у его ресурс. Пробег 380 000. К чему можно готовиться?

прошлой весной разбирал дизель на запчасти, пробег почти 600 тык. поршня еще завод. кольца видно что уже менялись. в целом при его пробеге мотор выглядел лучше чем мой бензиновый на 260 тысячах

Ребята,  раскажите что обычно случаеццо с дизелями?

Есть неплохой вариант, причем мало того что универсал, так еще и цвет мой))) и комплектуха немного богаче (условно). Есть НО, застреленный дизель. Вот мают сомнения, реанимировать или свапать?

в смысле застреленный?

я -бы не стал заморачиваться со свапом, одно дело поставить вместо 1.6л 2л, другое дело снять дизель и поставить бензин это треть машины нужно переделать, но самое главное переоформление. Востанавливать дизель, ну, если только взять всю эту заготовку вообще дёшево, что-бы был смысл, дизеля движки в рабочем состоянии стоят почти в 2 раза больше зетека, хотя в городе на турбодизеле приятней стартовать.

 

 

в смысле застреленный?

не знаю, человек путается в показаниях, то клин, то незаводится, то еще какая то непонятная хрень....усугубляется все тем что агрегат за 200 верст от меня

 

 

в смысле застреленный?

реально дешево, железо впринципе все есть кроме подрамника (не думаю что проблема). То что менять всю проводку это понятно. Перерегать даже не собираюсь, в крайнем случае уничтожить вин и на свои доки повесить.