Код ошибки misfire

После замены сцены появился провальчик, а потом загорелся чек с кодом misfire в 1,2,3 циллиндрах. Понятно что провода, свечи, катушка.. все относительно новое было, поэтому вопрос,

Могли в сервисе что то неприкрутить? Или повредить?

посмотри на колодку и провода подходящие к катушке..... по уму катушку снимают, при замене сцепы ,иначе она не даст мотор опустить для съема коробки.

посмотри на колодку и провода подходящие к катушке..... по уму катушку снимают, при замене сцепы ,иначе она не даст мотор опустить для съема коробки.

посмотерел, похоже провода пробивают на дальние 3 циллиндра, как их можно было повредить при съеме коробки?

ну только если они недоодеты проводами на свечи(ну например пытались как-нить снять их со свечей да не получилось). тогда искра пойдет по наименьшему сопротивлению пробьет через провода на корпус ну в теории может такое быть...может просто совпало с холодами у тебя

ни как не могли они их испортить, а вот по катухе могли ударить т.к у мне по стартеру стукнули там там кусок пласмассы отвалился прилось стартер ремонтировать

посмотри на колодку и провода подходящие к катушке..... по уму катушку снимают, при замене сцепы ,иначе она не даст мотор опустить для съема коробки.

катушку в любом случае надо откручивать иначе при опускании мотора она упирается в телевизор

сменил провода и свечи, катушка визуально без трешин

появился новый код P0113 intake air temperature circuit high input,

ну и P1000

правильно я понимаю что это глючит датчик расхода воздуха? тот что на впускной трубе сразу после фильтра?

машина не тянет и очень басит двигатель из под капота и пахнет выхлопом из под капота - может это катализатор забился?

поди с прокладкой выпускново чего

она там двойная из нержавейки,т.е не прогорит сама по себе никогда..если только кат не забился и повыш давлением ее не продавило.

фильтр воздушный давно менял\стирал\пропитывал?...загадился маф. ...тебе к хорошему спецу ехать, чтоб посмотрел что там по лямбдам идет ....

пока купи карбклинера и почисть датчик безконтактно

она там двойная из нержавейки,т.е не прогорит сама по себе никогда..если только кат не забился и повыш давлением ее не продавило.

 

в сервисе когда меняли сцепу снимали выпускные трубы, и сказали что сменили прокладки, могли просто забыть поставить

карбклинером почищу!

сменил провода и свечи, катушка визуально без трешин

появился новый код P0113 intake air temperature circuit high input,

ну и P1000

правильно я понимаю что это глючит датчик расхода воздуха? тот что на впускной трубе сразу после фильтра?

 

машина не тянет и очень басит двигатель из под капота и пахнет выхлопом из под капота - может это катализатор забился?

и еще появился P0174 System Too Lean (Bank2)

все сходится тогда. даешь газу . датчик не видит потока воздуха и не корректирует смесь. соответственно смесь бедная...

фильтр топливный чистый?. бензонасос исправный?

а) маф

б) лямбды+ кат

3) насос + фильтр

отмывай маф.....наверняка у тебя нулевик стоит.....проблема на них часто встречается

отмывай маф.....наверняка у тебя нулевик стоит.....проблема на них часто встречается

да, стоял летом, щас, на зиму, обратно обычный поставлен

да, стоял летом, щас, на зиму, обратно обычный поставлен

ну проблемы то это не решает. через нулевик летит больше ГЭ. первое куда налипает мусор это маф..

то , что ты поменял его сейчас чистым твой маф не сделает. почитстить маф - попшыкать карбклинером в несколько раз на датчик. еслиб он совсем был дохлым, то машина вообще не завелась.

так гадать на кофейной гуще, что у тебя там произошло можно долго....только ездить на короткой смеси можно коротко...тут где-то продавали мотор с шатунами оторванными из-за бедной смеси.

отвези ее в фордовский сервис проверенный. пусть тебе ее вылечат.......

посмотри еще патрубки на трещин...может где сосет неучтенный кислород.

залей больше полубака бензина ... проблем с бензонасососм никто не отменял так же

ну проблемы то это не решает. через нулевик летит больше ГЭ. первое куда налипает мусор это маф..

то , что ты поменял его сейчас чистым твой маф не сделает. почитстить маф - попшыкать карбклинером в несколько раз на датчик. еслиб он совсем был дохлым, то машина вообще не завелась.

так гадать на кофейной гуще, что у тебя там произошло можно долго....только ездить на короткой смеси можно коротко...тут где-то продавали мотор с шатунами оторванными из-за бедной смеси.

если МАФ совсем отключить машина глохнет

отвези ее в фордовский сервис проверенный. пусть тебе ее вылечат.......

я в сервис записался, просто на 6-ое только

ну с бедной смесью лучше ее на прикол пока. и до сервиса ехать почти на холостых.

да все правильно. при отключении колодки мафа мотор сразу глохнуть должен.

и еще проверь массы на двигатель все прикручены? из-за этих проводов дурить может что угодно

скорее всего маф чистить надо, из за нулевика, самый дешовый способ устранения, ну и патрубки глянь

а че у тебя с расходом топлива?

МАФ почистил, трубки все еще раз проверил - ничего не помогло

завтра в сервис

что в итоге?

что в итоге?

насос!

33 тыс + работы - не рисковать ставить оригинал,, или пробовать самому менять на обсуждаемые здесь варианты замены?

скорее всего у тебя эжекционник уже сдох. поэтому колбу лучше сразу ставь новую- т.е полностью насос. но не за 33 к...дешевле можно найти

насос!

33 тыс + работы - не рисковать ставить оригинал,, или пробовать самому менять на обсуждаемые здесь варианты замены?

Поставил VDO сименс,работает хорошо ,в экзисте 12000р.

Поставил VDO сименс,работает хорошо ,в экзисте 12000р.

номерок можешь дать?

похоже на него

VDO A2C59514062