Как доработать конструкцию, чтобы не замерзал ручник?

5 руб за 2 троса это конечно жееесть

Кто то заставляет тебя брать оригинал?

Тоже столкнулся с этой проблемой в этот сезон. Насколько я понял из схемы, тросов 3 - один к рычагу и два от планки к суппортам. Менять надо все три или только два, идущие к суппортам? 1 349 905 - это к ручке, а 1 447 430 - к суппортам?

собрался покупать неоригинал ( NK Трос ручного тормоза 9025113 цена 337 руб.- аналог оригинала ford 1447430 , и K17631 ABS, Нидерланды ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 160 руб. - аналог оиригинала ford 1349905)

1 349 905 - это к ручке, а 1 447 430 - к суппортам?

какие нужно покупать -подскажите пожалуйста номерки троссов, буду крайне признателен.

тоже была такая проблема!!!Ярешил ее тем ,что снял троса и положил их на ночь в тормозуху утром поставил и ни каких проблем!!!

тоже была такая проблема!!!Ярешил ее тем ,что снял троса и положил их на ночь в тормозуху утром поставил и ни каких проблем!!!

"Тормозуха" - очень гигроскопичая жидкость (впитывающая влагу - кто не знает), это не гуд, лучше положить в некую иную субстанцию: керосин, бензин и т.п. Да и скока этой "тормозухи" надо, чтоб впихнуть туда 2 троса - как-то неэкономично))

собрался покупать неоригинал ( NK Трос ручного тормоза 9025113 цена 337 руб.- аналог оригинала ford 1447430 , и K17631 ABS, Нидерланды ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 160 руб. - аналог оиригинала ford 1349905)

1 349 905 - это к ручке, а 1 447 430 - к суппортам?

какие нужно покупать -подскажите пожалуйста номерки троссов, буду крайне признателен.

я взял в экзисте Pex 4.1663 - вобщем нормальные тросы, но по виду у них резинки в местах заделки не такие красивые как у оригинальных. Но рубашка троса добротная, сделаны в Германии. Поставил, но тут как назло морозы кончились - проверить - примерзает ли, не могу

я взял в экзисте Pex 4.1663 - вобщем нормальные тросы, но по виду у них резинки в местах заделки не такие красивые как у оригинальных. Но рубашка троса добротная, сделаны в Германии. Поставил, но тут как назло морозы кончились - проверить - примерзает ли, не могу

тоже заказал PEX 41663 Трос, стояночная тормозная система 443 руб. *2=886 руб. спасибо за советы!

Троса БОШ, брались около 20уе за штуку, год прошел, полет нормальный, все резинки и оплетка целые, не примерзает. Суппорта перебраны 1 год назад, тоже все ОК, ничего не клинит. Сломался рычаг, но это отдельная пестня....

Доработал конструкцию тросов стояночного тормоза от замерзания - заменил оные на СТО.

Но кончились сегодня морозы в Питере, обещают в Новый год. Поставил немецкий неоригинал, забыл списать с троса производителя. 2 троса обошлись в 1660 деревянных, работа с 10% праздничной скидкой 1100 р. Но хочу отметить что резинка на тросе у суппорта намного лучше оригинала(стоявшего), плотная много гофр, стоит на месте как влитая.

Заодно продиагностировал ходовую. Нашли только чуток износившиеся втулки заднего стаба(правая уже постукивала на гребёнке). Заменили на оригинал (что было в магазине при СТО).

Удачи.

Все перебрали заменили тросики! но как на улице стало минус 10 и ниже клинит и все че хочешь делай!!! уже и пружинку поставил безполезно

стало минус 10 и ниже клинит

Координально перебирай суппорты.

ИМНО, оси привода механизма стояночного тормоза в суппорте не хватает свободы передвижения.

Удачи.

Все перебрали заменили тросики! но как на улице стало минус 10 и ниже клинит и все че хочешь делай!!! уже и пружинку поставил безполезно

Халтурщики при переборке суппорта могут не поменять самый главный пыльник на суппорте.... тот который стоит под штоком, куда трос ручника приходит... а именно там самое больное место... я менял год назад - все ОК, ниче не клинит. Вот уже вторая зима.

Та же проблема с примерзанием ручника. стоит только оставить на ручнике даже при температуре минус 5 через час трос замерзает. ручник поднимается а вот обратно в холостую. тросы в полном порядке без повреждений. а при нулевой температуре никаких проблем. никогда не было этой проблемы началось с первыми морозами.

никогда не было этой проблемы началось с первыми морозами

Всё когда-то бывает первый раз.

Более пытливые для устранения глюка делают дефектацию(снятие деталей и определение их пригодности к эксплуатации/тросы, супорты/).

Иные, почитвав ветку, сразу меняют тросы. Кому повезёт, тот на этом и останавливается. Кому не повезло ругаются и перебирают суппорты.

Решение что делать на грядке принимает каждый огурец индивидуально.

На вид сложно обнаружить дефект оболочки троса когда он на авто.

Тем паче и года рождения твоего папелеца никто акромя тебя не ведает. А это для жизнеспособности троса имеет значение.

Удачи.

Чёт вообще нефига не понятно. На улице минус один. Хотел потянуть ручник - пошёл туго, но пошёл. После натяжки - назад по всей видимости не пошёл - сам рычаг болтается и всё. По мере того как проехал километра три - всё пришло в норму. Я так понял в оплётку тросика вода попала и моск выносит?

Я так понял в оплётку тросика вода попала и моск выносит?

... а тут третьего не дано - либо трос, либо механизм ручника в суппорте...при чём последнему по-барабану мороз-немороз...

... а тут третьего не дано - либо трос, либо механизм ручника в суппорте...при чём последнему по-барабану мороз-немороз...

Да вот уже понял что тросам кирдык. Про суппорт в тайне надеюсь что ограничусь тросиками - трабл вылезает только по морозу.

Да вот уже понял что тросам кирдык. Про суппорт в тайне надеюсь что ограничусь тросиками - трабл вылезает только по морозу.

При замене тросов пролил их из шприца обычным моторным маслом, часа по 1,5 на каждый угрохал, но теперь не ручник, а песня.... Ход очень мягкий, и ржаветь думаю долго не будет, трос масляный напрочь.

При замене тросов пролил их из шприца обычным моторным маслом, часа по 1,5 на каждый угрохал, но теперь не ручник, а песня.... Ход очень мягкий, и ржаветь думаю долго не будет, трос масляный напрочь.

А мне парень знакомый посоветовал ATFкой или Декстроном, как его ещё там кличут.

Т.е маслом на чем ГУР и рейка работает. С тем расчетом что не так мерзнет как моторное. Хотя сейчас синтетика - возможно хорошо будет и моторным.

Я закачал в длинный трос (больше 2 метров, на КПП, на грузовичке) веретенки или трансмиссионки, вынес на мороз - она застыла вся. Не шевелится нифига.

Потом керосином промыл и АТФ ки через воронку расположенную вверху и примотанную на изоленту к оплетке закачал - года три или четыре уж как все замечательно работает в любой мороз

И пыльник порваный заменил тогда ещё

при минусовой температуре как только ставлю на ручник блокируются колеса намертво, подергавшись на месте одно оклесо отпускает а одно нет! проехал километр - думал, что отпустило, потом смотрю диск красный...в чем может быть проблема? на ночь не ставлю ручник....

при минусовой температуре как только ставлю на ручник блокируются колеса намертво, подергавшись на месте одно оклесо отпускает а одно нет! проехал километр - думал, что отпустило, потом смотрю диск красный...в чем может быть проблема? на ночь не ставлю ручник....

Таже проблема....скорее всего супорт

я поразмыслил, посовещался! заказал тросики новые, возможно в них дело! поменяю сообщу! Просто если в супорте, то и при простом торможении зажимало бы, а тут только от ручника, и если представить себе систему, то косячат именно тросики.

Я сравнил как сделано это на 3 фокусе - там пружина возвратная на суппорте гораздо мощнее и тросик подводится сверху без изгиба у суппорта - рубашка не трескается и вода не набивается - учли опыт

я поразмыслил, посовещался! заказал тросики новые, возможно в них дело! поменяю сообщу! Просто если в супорте, то и при простом торможении зажимало бы, а тут только от ручника, и если представить себе систему, то косячат именно тросики.

... абсолютно неверное представление об устройстве механизма ручного тормоза....соответственно и вывод о неисправности тросов 50/50...

Два года назад мучался, надоело, купил 2 ремкомплекта суппорта за недорого, здесь обсуждалось. И разобрав суппорт очистил от кучи ржавчины, все обильно смазал высокотемпературной смазкой и заменив иссохшиеся резинки все собрал назад. Троссики купил новые и накачал шприцом в них масла для швейной машинки. И две зимы, это третья пошла. Никаких подмерзаний. Все отлично. И ручник двумя пальчиками поднимается. Сделайте также и забудте про проблемы с замерзанием ручника

А я сегодня менял себе тросики, благо дали свободный подъемник, мог делать это спокойно. Тросикам год, а резинки у суппортов рваные, левый тросик оказался практически заклинившим - я его еле снял. Не покупайте тросики Pex. Поставил бошевские - гораздо тщательнее сделаны и резиновые демпферы (манжеты из пористой резины от ударов по подвеске) есть и уплотнитель под замок на рычаге. Вобщем совсем другое качество