Неровная работа двигателя свист под капотом

http://www.auto-part...l5et1uZGVW4ydWP

Там много патрубков,какой именно?

Либо 7 либо 21. Больше склоняюсь к 7.

21 от интеркулера к ЕГР.

Если 21 патрубок,то номер 1 222 831.

Он рвётся чаще всех.

Порвался именно в месте где его крепит хомут. Видимо значит 21, потому что мастер говорил вроде что от интеркулера. А 7 патрубок вообще что соединяет? Спасибо.

Думал-думал, куда написать, решил сюда:

Мужики, такой вопрос, что может быть:\

При наборе скорости, когда стрелка тахометра проходит 1100-1200 оборотов слышен гул, глухой, при сбросе скорости то же самое, если держать обороты в этом пределе то гул постоянно, независимо от нагрузки, на холостых и выше этого диапазона все хорошо. открыл капот, звук идет в основном о стороны водительской,но не понять откуда. начал думать на подшипники роликов(мол в резонанс попадает один неисправный при таких оборотах вот и гудит, но звук не подшипника, слишком глухой, утробный), может вообще турбина, может еще что? сташно как-то, ща как вылезет что... а машину продовать через месяц (собираюсь переходить на такую же, только Дуратек 2.0....БЕНЗИИИН!!!! =) )

спасибо, заранее...

Порвался именно в месте где его крепит хомут. Видимо значит 21, потому что мастер говорил вроде что от интеркулера. А 7 патрубок вообще что соединяет? Спасибо.

Патрубок от интеркулера к ЕГР подобрал из нашей резины. В магазе сказали, что от Приоры (или Калины), не помню, патрубок бензобака. Он не такой изогнутый, как родной, но диаметры как раз подходят, только чуть длинее, надо отрезать сантиметра 3. По толщине резины такой же. 6000 км. на нем, пока все в норме. Цена 360 руб.