Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Отличаются ли такты (сжатия...) в цилиндрах?


Рекомендуемые сообщения


Опубликовано

совпадение меток ставиш метку кв, , дальше снимаеш клапанную если не снял, и в торец рв валов, вставляеш планку, если планка влезает и на 4 котле отлив под датчик распреда совпали знач это 1 котел, если нет то проворачиваеш 1 оборот , и должно быть уже 1 котел и в паз встанет плашка

 

ясно?

Опубликовано

Ok. Pervii v v.m.t. metja na shkive vistavlgna, tolko otlivka ne sovpadaet s datchikom. Zavtra budu raspredvali perekruchivat. Sposibo.

 

Опубликовано

Ok. Pervii v v.m.t. metja na shkive vistavlgna, tolko otlivka ne sovpadaet s datchikom. Zavtra budu raspredvali perekruchivat. Sposibo.

зачем распреды крутить то?

 

за шкив кв куртиш, если плашка влезаеш 4-5 мм толшиногй знач 1 цилиндр по вмт на мтке кв, если нет то знач 4, если четвертый то крутиш 1 оборот коленвала, если плашка влезает, или почти лезет и под датчик знач 1 котел в вмт, и потмо уже под плашку расслабляеш шкив распредов и равняеш шкивы и вставляеш плашку

Опубликовано

Ok. Pervii v v.m.t. metja na shkive vistavlgna, tolko otlivka ne sovpadaet s datchikom. Zavtra budu raspredvali perekruchivat. Sposibo.

чтоб не задавал вопросов таких гугли тему с фотоотчетом там все норм http://mondeoclub.ru/forum/topic/32839/
Опубликовано

Metka na shkive sovpala, 1 v v.m.t. a otlivka ne sovpadaet i plashka ne vstaet v pazi. Znachit eto 4?

яж тебе чего говорил, поставил вмт, плашка если влезет знач первый. елси нет знач крути за коленвал целый оборот и все должно влезь.
Опубликовано

Ili j chego to ne ponemaiu?

гугли тему, точно не понимаеш, знаеш что такое крутить коленвал? еслине лезет и прорезь ниже блока знач 4 котел. если прорез в рв выше и плашка лезет знач 1, и потом уже регулировать грм, елси криво стоит
Опубликовано

Togda vlezaet, no ne zavodica i krutica kak budto bez svechei, ochen legko.

так что у тебя вообще за проблема? с чего все началось?

 

еслия правильно поянл ты чего то накрутил и возможно убил клапана, если трогал грм и ккрутил его, меряй компрессию сначала

Опубликовано

J goda poltora nazad snimal golovu, menl klapana i m.s.k. no togda kv ne krutil. Seichas menjl remen grm i provorachgval kv bez raspredvalov. Ne mog li j oshibica na odin oborot kv?

Опубликовано

J goda poltora nazad snimal golovu, menl klapana i m.s.k. no togda kv ne krutil. Seichas menjl remen grm i provorachgval kv bez raspredvalov. Ne mog li j oshibica na odin oborot kv?

если не так клапана стояли. мок улупить, , так что ставь все по меткам как положено!

2 тебе совет как выставиш все меряй компрессию в котлах там уже видно улупил или нет

Опубликовано (изменено)

У меня новый вопрос поинтереснее - как затянуть звезды так, чтобы распреды с вставленной плашкой не поддавливали её?

Это ж как надо изголяться с мастыркой для захвата звезд ...

Чуть туда - сюда и привет, мастырка уже влезает с усилием молотка разве что и соотв. тоже самое после тестовых 2-х проворотов колена

Изменено пользователем Answers
Опубликовано (изменено)

Да, мозги смотрят на ДПКВ и ДПРВ и форсы соответственно включают.

п.с. Хотя там все процессы симметрично для пары цилиндров проходят. Даже вроде и разницы нет при такой перемене мест?

Изменено пользователем dimm5
Опубликовано

У меня новый вопрос поинтереснее - как затянуть звезды так, чтобы распреды с вставленной плашкой не поддавливали её?

Это ж как надо изголяться с мастыркой для захвата звезд ...

Чуть туда - сюда и привет, мастырка уже влезает с усилием молотка разве что и соотв. тоже самое после тестовых 2-х проворотов колена

если ты не знаеш как закрутить, обычносначала есть мето под ключ торцевой на валу. 2 это ключем. и удержателем для звезд и все. я так затягивал проблем нет, без удержателя просто ключом и все
Опубликовано

A esli oshibica na oborot kv, to klapana poluchaeca rabotaiut v obratnom porjdke? J tak ponimaiu.

смотри тему и ствь. поставить проблем нету как угодно, но по человечески. гугли тему что дал там все есть
Опубликовано
У меня новый вопрос поинтереснее - как затянуть звезды так, чтобы распреды с вставленной плашкой не поддавливали её? Это ж как надо изголяться с мастыркой для захвата звезд ...

ну можна же что нибудь придумать для удерживания звезд

Опубликовано
A mozhet bit, posle zameni remnj GRM, oshibka polozhenij kolenvala i raspredvalov v 180 gradusov i chem eto grozit? Sposibo

да. если сделать еще 2 оборота коленвалом такая ошибка исчезнет. 1 оборот коленвала=1/2 оборота распредвала... само собой ничем не грозит

Опубликовано

гавно написано, конкретнее в 7 пункте

dimm 5, упор делал про момент затяжки, про которые ты и спрашивал в предыдущем посте

Опубликовано

ннюню, с этой планкой вообще затягивать довольно опасно, нет никакой гарантии что не переусердствуешь в одну а тем более в другую сторону)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...