Передние тормозные колодки даром.

Всем ку

Провел тут небольшой эксперимент, который, как мне кажется, увенчался успехом.

Суть: из 2-х комплектов старых колодок сделать 1 рабочий. Всем известно (ну или многим), что износ внутренней передней колодки (коротая в тормозном поршне фиксируется), раза в 2 больше, чем у наружной. Так же мы знаем, что они отличаются только наличием пружинного фиксатора, который входит в поршень (ну и датчик износа, у кого есть доп табло). Вот и у меня остался комплект старых колодок, где наружная была ещё огого В общем, от старого комплекта, с внутренних колодок, снят пружинный фиксатор и прикручен на старую наружную колодку с помощью винта с потайной головкой со сверловкой по месту старого фиксатора и зенковкой металла колодки на необходимую глубину. Это что-бы при износе колодки тормозной диск не повредило шляпкой винта. Также восстановлен датчик износа, путем установки проволочной перемычки в отверстие колодки (как было короче).

Вроде все понятно описал.

Результат: имеем рабочий комплект колодок нахаляву Как нюанс, можно указать. что все старые колодки одной фирмы и разницы в уровне торможения для нар. и внутр. колодок одинаков.

Пробег на данном комплекте несколько сотен км и результат торможения неотличим от того, что было (после притирки колодок).

нуно на вооружение взять, интересная мысля. Спасибо.

УДАЧИ!

дело то нормальное так я долго и без пружинного фиксатора в суппорт ездил

а каму еще нравится проще купить, новые колодки ТСН хоть российские. не скрипят, тормозят хорошо 3 года езжу на них. ток щас заменил 1 колодку внутреннюю остальные еще огого

У меня стелокс, не пещат вроде. но чет жрут диски, или так мне кажется.Вообщем ездить можно, но в следуйщи йраз поставлю что нибудь по салиднее

Езжу на дешёвых LPR за 25$ комплект.Ето конечно не АТЕ,но тормозят-

Езжу на дешёвых LPR за 25$ комплект.Ето конечно не АТЕ,но тормозят-

Я вообще на стелоксе езжу. Нормально. Даже не пищат. ЛПР хорошие колодки