ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона)

где бы приобрести сей девайс..

где бы приобрести сей девайс..

Давно продаёт http://mondeoclub.ru/forum/topic/139745/

кто нибудь знает подойдет ли такой? http://www.ebay.com/itm/Ford-Focus-II-DA-Zuheizer-Zusatzheizung-elektrisch-3M51-18K463-FB-Volvo-V50-/201461933187?

Давно продаёт http://mondeoclub.ru/forum/topic/139745/

чего то как то не ответил пока тот человек

кто нибудь знает подойдет ли такой? http://www.ebay.com/itm/Ford-Focus-II-DA-Zuheizer-Zusatzheizung-elektrisch-3M51-18K463-FB-Volvo-V50-/201461933187?

 

Подойдёт.

Народ как реализовать если штатно отсуствовало?

@Hitman*, это практически бесполезный аксессуар. Греет чуть чуть, а обогрев лобового перестает работать, не рекомендую.

@Hitman*, это практически бесполезный аксессуар. Греет чуть чуть, а обогрев лобового перестает работать, не рекомендую.

Не соглашусь, польза есть.... Не на 6 рублей конечно, но есть. Еще раз повторюсь, не надо ждать от него чтоб дул как из фена. Но с ним салон прогревается быстрее.  А обогрев никто не мешает включить кнопкой . Правда фен отключится...

@Hitman*, это практически бесполезный аксессуар. Греет чуть чуть, а обогрев лобового перестает работать, не рекомендую.

-10 на улице. -7 антифриз. Через минуту после запуска из воздуховодов воздух 17-20 градусов.

Может дело не в бабине? всмысле генератора не хватает и тд.

Дело в толстой коже, а не в бобине. Я на севере очень чувствую, что просто намного быстрее салон прогревается. Если ехать до работы долго и нудно, то это бесполезная вещь, работает первые три минуты, а далее движок согревается и дует, а вот если короткие поездки с холодным двигателем, то вещь незаменимая. Да и в минс 25-30 классно догревает салон.

-10 на улице. -7 антифриз. Через минуту после запуска из воздуховодов воздух 17-20 градусов.

Может дело не в бабине? всмысле генератора не хватает и тд.

Господа, у меня еще не было возможности потестировать сей замечательный девайс в условиях мороза в минус 20 градусов. Я держу климат в положении 22,5С Авто, с такими настройками не ощущаю какой то сильной разницы с прерыдущим авто, которое не было оснащено таким приспособлением. А вот неработающий подогрев ветрового стекла очень даже заметен. Видел информацию, что ЭПВС вообще работает только на HI, не знаю не проверял. Да, путь на работу 1ч30мин в один конец.

Господа, у меня еще не было возможности потестировать сей замечательный девайс в условиях мороза в минус 20 градусов. Я держу климат в положении 22,5С Авто, с такими настройками не ощущаю какой то сильной разницы с прерыдущим авто, которое не было оснащено таким приспособлением. А вот неработающий подогрев ветрового стекла очень даже заметен. Видел информацию, что ЭПВС вообще работает только на HI, не знаю не проверял. Да, путь на работу 1ч30мин в один конец.

Стекло оттаивает за пару минут,двс греется дольше,так что у фена достаточно времени на работу,тем более он за секунды выходит на рабочий режим,работает фен не только в HI режиме,прошивка от мотрала хорошо показывает на приборке.

Народ как реализовать если штатно отсуствовало?

Для начала посмотреть наличие управляющих проводов с фишкой,силовые протянуть не проблема.

Господа, у меня еще не было возможности потестировать сей замечательный девайс в условиях мороза в минус 20 градусов. Я держу климат в положении 22,5С Авто, с такими настройками не ощущаю какой то сильной разницы с прерыдущим авто, которое не было оснащено таким приспособлением. А вот неработающий подогрев ветрового стекла очень даже заметен. Видел информацию, что ЭПВС вообще работает только на HI, не знаю не проверял. Да, путь на работу 1ч30мин в один конец.

Скажу так: без сего прибора комфортная температура в салоне при -15...-20 достигалась за 30 минут примерно. С феном - минут 15... В автомате и не ощутишь, так как карлсон печки не включается на повышенные обороты пока теп-ра движка не достигнет 40 (если память не изменяет) градусов. А эпвс выключается при 70... Так чтобы ощутить работу надо юзать данный девайс или в ручном режиме или в морозы (ну либо при проблемах с термостатом )

В автомате и не ощутишь, так как карлсон печки не включается на повышенные обороты пока теп-ра движка не достигнет 40 (если память не изменяет) градусов. А эпвс выключается при 70... Так чтобы ощутить работу надо юзать данный девайс или в ручном режиме или в морозы

Парни, вычитал, что для подключения дивайса нужно тянуть провод в 10 квадратов.

Ну, надо, так надо, сходил, купил....

И вот сижу, офигеваю, ну нафига такой толстенный? Это же силовой кабель! Не одну электроплиту подключить таким можно!

Ну ладно 6 квадратов, куда ни шло, допускаю, но 10!

Запас конечно попу не тянет, но уж больно не хилый запас получается. Мне кажется, штатные провода на 2.5 от силы.

Развейте мои сомнения, плиз!

Развейте мои сомнения, плиз!

Провод подключается в блок под капотом к предохранителю номиналом 80А. Какой сценарий устраивает больше при к/з - сгоревший предохранитель или провод?

Провод подключается в блок под капотом к предохранителю номиналом 80А. Какой сценарий устраивает больше при к/з - сгоревший предохранитель или провод?

Меня устроит сценарий, когда не будет гореть ни пред, ни провод   

Я о другом.

14.5В * 80А = 1160 Вт. Чуть больше киловатта.  В работе, думаю раза в 1.5 меньше.

В эл. чайнике мощность 2.5 киловатта (в 2 раза больше), но что-то никто не подключает чайник кабелем в 10 квадратов.

Думаю, хватило бы того же сечения, что и штатные.

Ладно, уже распаял наконечники, поставлю такой, раз купил, не выкидывать же

Кстати, а какая мощность у тэнов, знает кто-нибудь?

Я о другом.

14.5В * 80А = 1160 Вт. Чуть больше киловатта.  В работе, думаю раза в 1.5 меньше.

В эл. чайнике мощность 2.5 киловатта (в 2 раза больше), но что-то никто не подключает чайник кабелем в 10 квадратов.

Думаю, хватило бы того же сечения, что и штатные.

Неправильная арифметика притянута

Сечение провода определяет только сила тока, мощность непричём если не рассматриваются уж очень высоковольтные напряжения и/или высокочастотные токи.

ПС: мощность можно прикинуть приблизительно - 14В (напряжение бортсети) * 80А (номинал преда) / кратность запаса номинала преда. Я думаю, что там примерно 300-700 Вт. Ну или около того, во всяком случае порядок цифр должен быть такой

@Night63,

В чайнике и ток максимум 10А ;)

Меня устроит сценарий, когда не будет гореть ни пред, ни провод

Я о другом.

14.5В * 80А = 1160 Вт. Чуть больше киловатта. В работе, думаю раза в 1.5 меньше.

В эл. чайнике мощность 2.5 киловатта (в 2 раза больше), но что-то никто не подключает чайник кабелем в 10 квадратов.

Думаю, хватило бы того же сечения, что и штатные.

Ладно, уже распаял наконечники, поставлю такой, раз купил, не выкидывать же

Кстати, а какая мощность у тэнов, знает кто-нибудь?

Исходя из цифирь оптимально подходит 1200 вт при 15 вольт (- коэффициент запаса)...

Неправильная арифметика притянута .. Я думаю, что там примерно 300-700 Вт. Ну или около того, во всяком случае порядок цифр должен быть такой

А я как написал?

14.5В * 80А = 1160 Вт. Чуть больше киловатта.  В работе, думаю раза в 1.5 меньше.

1160/1,5=773

Мне кааца, что порядок тот же самый

А вот про прямую связь сечения с током, а не с мощностью и правда подзабыл. Каюсь, был не прав

А я как написал?

Я уже "по диагонали читаю", всё верно.

Футбол без пива - бесцельно проведнное время  

Меня устроит сценарий, когда не будет гореть ни пред, ни провод   

Я о другом.

14.5В * 80А = 1160 Вт. Чуть больше киловатта.  В работе, думаю раза в 1.5 меньше.

В эл. чайнике мощность 2.5 киловатта (в 2 раза больше), но что-то никто не подключает чайник кабелем в 10 квадратов.

Думаю, хватило бы того же сечения, что и штатные.

Ладно, уже распаял наконечники, поставлю такой, раз купил, не выкидывать же

Кстати, а какая мощность у тэнов, знает кто-нибудь?

Посмотрите какой идет провод с генератора, там около 120А

Согласен, уже увидел, что и штатный провод на ЭПВС тоже 10 квадратов. Просто мой, купленый провод, с теми же параметрами, почти в полтора раза толще - плетение и толщина жил другая. Марка провода, соответственно тоже другая.

Был не прав

Подскажите, можно ли сейчас, в теплое время заставить включиться ЭПВС, чтоб проверить индикацию на конверсе?

Если мона, то как?

Загони в гараж на пару часов, чтобы машина остыла, или на берег (смотрю по адресу аватара). А потом заводи и выставь +25. На некоторое время включится ЭПВС и индикация. Сам в конце мая, имея на улице циклон, наблюдал работу подогрева.