ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона)

Речь то шла почему официалы отфутболивают

в -24 завожу машину. через пару минут начинает дуть теплый воздух, стрелка темп двигателя лежит на минимуме (климат в авто Hi поток на лицо)

прошлой зимой в такой мороз даже после 15-20 минут езды по пробкам салон не прогревался. а сейчас через 10 мин в машине тропики

Прочитал всю тему, так и не понял, отключается ли обогрев лобовика при включении эпвс на машинах со 150А-генером.

Задумался об установке ЭПВСа, но отключение автоматического обогрева стекла как-то не радует...

Авто 2009 года 2.3 автомат.

@Рем, при активации ЭПВС. Режим автоматического включения обгревов лобового и заднего стекол отключается.

ясно, спасибо

Поставил себе на днях эпвс. При его включении должно ли что-нибудь сигнализировать о нём на конверсе? В +15 его реально проверить?

Зы. Про сигнализирование уже прочитал, что его нет. А вот с проверкой завтра сутра сам попробую.

Всем спасибо за внимание.

Про сигнализирование уже прочитал, что его нет

в +15 он вряд ли включится

если у Вас конверс, то на кастомной прошивке от Алексея индикация есть.

в +15 он вряд ли включится

Вечером, после работы еще раз попробую и по напряжению посмотрю. Там сразу станет ясно.

Включается и работает . По напруге жрёт гораздо меньше, чем обогрев лобового (судя по просадке напряжения).

@korleone,

можно попросить картиночку из ETIS подобную тем, что приведены на первой странице темы, где указана штатная точка заземления нагревателя (PTC POWER GROUND), а именно G1D131-A согласно альбома схем MY2006 (более свежего не имею, страницу прилагаю).

Спасибо.

mondeo_p64.pdf

 @pvp, в етисе её не видел.

завтра (если не забуду) посмотрю в реале где она находится (у меня с завода ЭПВС на новом монике)

@korleone,

Сфоткай, пожалуйста, ещё крупно и с разных ракурсов (чтобы можно было понять кто изготовитель и какой артикул или парт номер) силовой разъём (ту часть, что на проводке в авто).

Спасибо.

@pvp, какой именно разъем ?

@korleone,

можно попросить картиночку из ETIS подобную тем, что приведены на первой странице темы, где указана штатная точка заземления нагревателя (PTC POWER GROUND), а именно G1D131-A согласно альбома схем MY2006 (более свежего не имею, страницу прилагаю).

Спасибо.

Не выноси сам себе мозг. Минусовой соединяется в районе правой фары, но оно тебе не надо. Под капот ведешь только плюс к блоку предохранителей подкапотному. А минус кидаешь на саму железяку закрывающую доступ к ЭВПС, там еще земля от магнитоллы крепится. Не усложняй не надо, там на железяке очень качественный минус, который еще к тому же и не окисляется от дерьма дорожного.

Поддержу Shiko, к тому же до этой железяки хватает штатного черного провода. Меньше соединений, меньше длина - меньше потерь и выше надежность. Разъем как у штатного можно найти только на разборах, да и то втюхивают всю косу, отрезать отказались. Ни в одном магазине электрики подобрать не удалось. Поэтому массу прямо на железяку. Для плюса сделали хорошую скрутку, сверху бандаж из тонкого медного провода и хорошо пропаяли. Сверху изоленту, поверх термоусадку, еще изоленту, потом гофру - и ни в коем случае не включать)) 

Сорри, господа, при какой т-ре включается данный агрегат? Это раз

Два. Галку поставил только в геме без заливки в приборку. При каких условиях конфигурация слететь может? Или не сюда?

Сорри, господа, при какой т-ре включается данный агрегат? Это раз

Два. Галку поставил только в геме без заливки в приборку. При каких условиях конфигурация слететь может? Или не сюда?

Ахрехат вкл при температуре двигателя ниже 70 градусей и температуре наружного воздуха менее 22.

В приборку заливают просто копию конфигурации.

+9 завелся....+13 сказал жарко, куда тебе...

ниже +22.... Ну в общем то да...

p.s. сегодня на градуснике было+13. завелся...

сегодня получил ЭПВС, завтра планирую ставить, подскажите пж-та - на направляющих ЭПВС есть силиконовые резинки - они для транспортировки или устанавливать с этими резинками?

сегодня получил ЭПВС, завтра планирую ставить, подскажите пж-та - на направляющих ЭПВС есть силиконовые резинки - они для транспортировки или устанавливать с этими резинками?

Кто знает, в чем проблема, в декабре установил ЭПВС и думал, что не очень то он и греет((

Под это дело заменил приборку с обычной на конверс+. Вчера прошили индикацию ЭПВС и температуры двигателя в градусах и тут выяснилось, что ЭПВС не включается...

Сегодня прозвонил провода - питание на него идет, плюс в проводе управления есть, в конфиге ЭПВС активирован, если отключить провод управления, то появляется ошибка B140EA, 13, 2F (разрыв электрической цепи)

ЭПВС ПОВЕРЖЕН, всем спасибо за помощь, все работает, дело оказалось в прошивке BCMii, точней в его непрошивке

ЗЫ Греет отлично, температура на климате 24 на улице13 все три секции включились, в тестовом режиме напруга с включенными обогревами стекол и ЭПВС 13,2 в, кратковременно падает до 11,7 если вкл сразу и зад и перед, секунд за 5 востанавливается

Нашел, в этой теме, что такое было, но как вылечили не понял, подскажите пж-та

Кто знает, в чем проблема, в декабре установил ЭПВС и думал, что не очень то он и греет((

Под это дело заменил приборку с обычной на конверс+. Вчера прошили индикацию ЭПВС и температуры двигателя в градусах и тут выяснилось, что ЭПВС не включается...

Сегодня прозвонил провода - питание на него идет, плюс в проводе управления есть, в конфиге ЭПВС активирован, если отключить провод управления, то появляется ошибка B140EA, 13, 2F (разрыв электрической цепи)

Нашел, в этой теме, что такое было, но как вылечили не понял, подскажите пж-та

Прописал в двух местах?в IPC и BCM?+ идёт,а -?

Прописал в двух местах?в IPC и BCM?

прописка, или непрописка в ипс не влияет на работоспособность. в ипс просто резервная копия конфига.

а про минус идея годная!

минус соединил как тут советуют на болт с минусом магнитолы (на проводе управления коричневый от ЭПВС и зеленый от BCM не проверял, но раз при разрыве дает ошибку, думаю там все норм), в приборку копию тоже загрузил, на 3 и 4ой страницах этой темы уважаемый niv26 писал про такую же проблему, но как он решил мне не понятно

Судя по подписи у тебя чахлик и стоят крутилки. Команду на включение ЭВПС дает появление +12 вольт на 5-й ноге крутилок когда ручка температуры находится в положении максимальной температуры. Если 12 вольт не будет, то ЭВПС не включится. Я себе менял блок крутилок от дизеля (в Англии брал), чтоб все по фэншую было, либо надо колхозить геркон, либо пускать через кнопку.