Замена 1,8 на 2,0...

в мене мондео1,8 бензин 2002р CHBA  мотор здох знайти практично нереально підскажіть 2,0бензин підійде

пойдет, мозги только перешить надо под двухлитровую прошивку

но и без этого работать будет, просто немного хуже с динамикой

форсунки мають бути ріднічи з 2,0 

@мухін.в.в, они одинаковые

@мухін.в.в, они одинаковые

дякую за підказку  поставлю  2,0 заведу  зразу відповім

Твою мышь... народ уже огромную кучу на правила форума поклал. Нафига тут на иврите писать, все понимают чтоль?

@Anubis, вообще-то это кириллица а не иврит

 ... я начну по башкирски ...  Домен "RU" вообще то. Давайте соответствовать.

@Anubis, вообще-то это кириллица а не иврит

@Anubis, ну началось. Свидомый не свидомый. Человек пишет как умеет. Белорусов ты же понимашь? Смысл о чем  он написал тоже. Английский тебя не коробит. Просто есть немного расизма? Тут на русском многие так пишут - что и не сразу поймешь из-за кучи ошибок

При чем здесь расизм? Человек так пишет не потому, что не понимает по-русски, а потому, что он принципиально не хочет писать по-русски. На форуме много украинцев, и они все замечательно пишут по-русски, потому что понимают, что ресурс русскоязычный.

Прошу добавить в конце поста "все написанное - личное мнение, и на правдивость не проверялось". Почему? Да потому что столько бреда в одном сообщении - это перебор.

По сути - нужно залить прошивку от 2.0 и не иметь себе и другим мозги.

Это и есть вопрос. Будет ли работать ровно прошивка от 2.0 с vvt на блоке от 1,8 без vvt и можно ли ТЕХНИЧЕСКИ её накатить в блок от 1,8. Я же просил отвечать на сообщение по сути.

отвечу по сути - прошивка работать не будет, ни ровно, ни криво, потому что ее в этот блок залить нельзя - ничем и никак  

под ту прошивку нужен другой контроллер с другой распиновкой, другим объемом и архитектурой рама и епрома, другой переферией, вкратце - твой вопрос на грани безумия

в россии рестайловых мозгов до.. и более

однако встретишь другую проблему - рестайловый мозг на твое машине не будет читать скорость машины

а моторы по железу от мазды и моньки одинаковы, им без разницы с каким эбу работать, свои мозги прошей в два литра и забудь 

если поставить мозги 1,8 на мотор 2,0 то прежде всего появляется неверный подсчет воздуха от мапа, по факту его становится больше расчетного на 10 %, смесь беднится

А муфту куда девать?    Выкинуть? Очень заманчиво выглядит широкополосный лямбда, муфта vvt, разгон до 100 - 9,2с, и расход 9,8 против 12л.

 

В этом и вся проблема, чтобы мотор работал не как Евро 4, а как Евро 5, со всеми сопутствующими плюшками))

евро5 от евро4 отличие только в токсичности выхлопа

если замануха только в лямбде и муфтах, то бери ихние мозги, меняй ВСЮ проводку и несколько датчиков

и все равно не жди чудес по реальному расходу и динамике

твои мозги читают скорость с датчика на коробке, рестайловые с абс

Вооот, правильно. Вся система 1,8 на моторе 2,0 вводится в заблуждение.

 

Только у меня на дорестайле нет ни МАФа, ни электронной заслонки и ничего другого с Евро 5.

 

Немного ты не правильно пишешь) у меня вообще нет понятия "расход воздуха" в алгоритме ECU. У меня ж ДОрестайл, Евро 4

 

Но по сути я так и хочу сделать. С Евро 4, переделать на Евро 5. Чтобы мозги для мотора всё оптимально считали. А так они сейчас плюют топливо непонятно сколько))) И сами себя вводят в заблуждение и машина не едет)))

во первых не МАФ а МАП (датчик давления) считает потребляемый воздух на этих моторах

поэтому и нет мафа, его заменили более точным, более простым и надежным мапом

без знания потребляемого воздуха никакой инжекторный мотор работать не может ни на евре6 ни на евре1, ты его завести не сможешь

Немного не так. Впринципе ты прав. Евро 4 считает только по МАП. А евро 5 по МАП и по МАФ. Но по МАП он же не считает расход воздуха)) а только давление. Поэтому для мозгов неточные данные прилетают без МАФа, которого у меня нет априори)

не пиши ерунду - на мондео 4 атмосфернике евро5 только датчик мап, мафы ставят только на турбинки исключительно для управления ейной геометрией

не пиши ерунду - по мапу считается расход воздуха гораздо точнее и проще мафа, в алгоритме эбу этот расчет есть, другое дело что в цифре не выводится на сканер

зная только обороты, объем мотора, давление и температуру на впуске расчет количества по силам школьнику пятого класса

двухлитровый дюратек от 2000 года по нв муфт не имеет

муфта на впуске ставилась только на 2,3 л, но и там тоже только мапсенсор

широкополосная лямбда на фордах мало где ставилась даже в евро5, хотя японцы давно уже их применяют

электронный дроссель это уже песня на другую тему, это переход с управления по воздуху на управление по топливу, там есть важные плюсы в расчете топливоподачи и это кардинально другой принцип управления мотором

У меня много чего выводится на сканер. Через Torque Pro. Даже моментальный крутящий момент и мощность в Л.С.

не обольщайся 

это не более чем абстрактное расчетное фуфло

А откуда вообще такие мысли, что данные неточные и абстрактные? По этим же рассчетам и делают инженеры. Из тех графиков и расчетов, которыми пользуются инженеры и составлены формулы для вычислений в Torque Pro. Если бы они были абстрактными, то машина бы в принципе то и не ехала    согласен?

Я считаю это всего лишь слухи изз-за недостатка информации, об абстрактности данных сканеров и программ. Сканер берет данные напрямую из блока управления и производит рассчеты по формулам. Таким же как ЭБУ, который управляет впрыском верно?

 

хе-хе-хе

эбу управляет впрыском совсем по другому принципу, ему твой момент и лс по большому барабану

это Торгепро выпендривается...  выводит одному ему ведомые данные, рассчитанные косвенно по одному ему известному алгоритму

серьезные проги этим не балуются

попробуй в IDSе найти параметры похожие на них   

Может  у кого то есть маркировка двигателей обьемом 1,8 и 2,0 от мазды. А то с Японии много контрактников продается, а какой именно подойдет на Мондео 3 не понятно.

Может  у кого то есть маркировка двигателей обьемом 1,8 и 2,0 от мазды. А то с Японии много контрактников продается, а какой именно подойдет на Мондео 3 не понятно.

LF два литра и  L3 для объема 2,3 от мазды 6

С чего вы это взяли что это бред?

Ну, щас попробую объяснить честному народу, но не Вам. вам хоть в глаза того самого, все его роса...

Поехали.

Будет ли работать ровно прошивка от 2.0 с vvt на блоке от 1,8

Да с чего вдруг? прошей нокиа 3310 прошивкой от айфона 10 - работать будет?

...на тему замены Mondeo МК3 1,8 2002 на GH 2,0 2011 с муфтой...

Для того, чтобы муфта работала, нужен механизм управления актуатором этой самой муфты. Его нет в наших мозгах. Ни в рестайле, ни в дорестайле.

Проблемы начались с изменяемой фазы газораспределения

Не удивительно. Мы же помним, что мозг мондео никогда не умел изменять фазы...

И разгон у меня до 100км\ч 19 сек))))) а у него 9,2.

Да-да... наверное еще и передаточные числа в кпп отличаются... вот это сюрприз!

(вот вам и не надо менять блок, только переставить ДВС )

Это кто сказал? Я, как человек, который катал почти месяц двухлитровый мотор на мозгах от 1.8 могу сказать - менять необходимо!

Сканер Vgate iCar через Torque Pro. Так что точность данных достаточно высокая.

Точность данных может подтверждаться только метрологическим заключением о соответствии средства измерения стандартам.

чуть что не так по системе впрыска, то мозги отключают егр изза этого падает динамика и растет расход

На каникулы чтоль отправляют?

что если проблемы с катализатором, то мозги отключают егр

Да с чего вдруг??? У меня сейчас горит чек по катализатору - егр прекрасно работает! Неделю назад проверял.

мозги проверяют егр и другие значения датчиков и сравнивают их с эталонными, и если что-то мозгам по алгоритму в сравнении с реальными показаниями не нравится, то мозги отключают егр.

Бредятина. У егр нет обратной связи.

нужно мешать выхлопной газ со свежим воздухом и с топливом, благодаря этому топливо горит лучше чем если в лициндрах мешается свежий воздух с топливом,

Ага... Авогадро в гробу сейчас перевернулся.

Можно ли перешить родной блок под муфту и отдельные катушки с 1,8 на 2,0

Невозможно. Про муфту писал выше. А про катушки - в мозгах всего два канала управления искрой.

можно ли с помощью VCX Nano откорректировать топливные карты

Если бы было можно, наплодилось бы мамкиных чип-тюнеров как тараканов.

У меня ДОрестайл Евро 4, ДВС с рестайла Евро 5

Бред, бред, и еще раз бред. Ну кто вам сказал, что на рестайле есть евро-5 и система изменения фаз грм? И остальные опусы, которые основаны на этом бреде - тоже полный бред.

Именно исходя из своего личного опыта, я написал, что достаточно перепрошить мозг прошивкой от 2 литров. Насколько я знаю, vcx nano умеет это делать.

Про евро-5, электронный дроссель, раздельные катушки, систему изменения фаз ГРМ и прочее нужно просто забыть.

Если забыть не получается, то все равно неверную ветку форума выбрали. Для подобного тюнинга есть отдельная ветка http://mondeoclub.ru/forum/forum/64/

3. В ECU другой алгоритм работы. На ДОрестайле и рестайле он отличается. Они работают по разным синтаксисам

Я программист АСУ по образованию. Чем больше вы пишете, тем более стыдно мне становится за то, что я читаю ЭТО.

Хороший форум, давно его читаю и даже применяю знания полученные здесь. Вот если бы только не такие сообщения как ваши Anubis

Я всего лишь указал на Вашу полную некомпетентность в тех вопросах, на которые Вы пытаетесь дискутировать на данном, очень уважаемом, форуме, в его святая святых - технической ветке.

За возможные грамматические или пунктуационные ошибки заранее прошу прощения.

Удачи.

@Lorenso,

ты уже всех здесь утомил, спорить с дилетантами - терять время

с тобой трудно общаться, у тебя вера заменяет логику и знания

по сути ты не знаешь ничего, но свято веришь в свои догмы, полученные неизвестно откуда

делай что хочешь, можешь вечный двигатель пытаться изобрести, одна просьба - не засирай дальше эту ветку форума

Чувак. Коротко и ясно отвечу. По железу мозг 1.8 от 2.0 не отличаются. Поставить 2.0 вместо 1.8 можно. И перепрошить мозг дилерским или аналогичным под 2.0 тоже можно. Остальное, нештатное для этих моторов (муфты, раздельные катушки, электронные дроссели) есть тюнинг. За сим прекращаю этот бестолковый спор.

А насчет strannikk - он в этих вопросах как рыба в воде. Он чуть ли не единственный на форуме мог бы помочь, так как опыта просто отбавляй.

Сугс, товарищ.