Замена 1,8 на 2,0...

Доброго времени суток.

Обращаюсь к нашим гуру, с какими трудностями можно столкнуться, к чему готовиться. КПП насколько знаю одинаковые. На самом деле, 2,0 просто дешевле и легче найти, вот и причина.

Прошу не браниться, если что то упустил в поиске.

Неужели ни кто не знает?

Неужели ни кто не знает?

по логике потребуется мозги соотв. поставить. Насколько я знаю, сцепление и коллекторы(впуск и выпуск) одинаковы, подушки крепления тоже. Значит меняешь мозг вместе с двигателем

по логике потребуется мозги соотв. поставить. Насколько я знаю, сцепление и коллекторы(впуск и выпуск) одинаковы, подушки крепления тоже. Значит меняешь мозг вместе с двигателем

Спасибо! А стартер и генератор + компрессор кондиционера?

это все одинаковое

это все одинаковое

мне в одной фирме говорили что и мозги менять не требуется, мол они сами подстроятся

1,8 и 2.0 л из внешних отличается еще форсунками.

Здравствуйте, просьба кто сталкивался с заменой моторов, обязательно нужно менять мозги если ставить 1,8 вместо 2,0? оба бензин с 2001 года выпуска, КПП обе механики 5 ступеней.

Нужно ли менять форсунки в этом случае?

И где то читал, что еще и блок иммобилайзера вместе с чипом ключа нужно менять в случае замены мозгов мотора.

Подскажите пожалуйста, в понедельник предстоит замена моторов, не знаю к чему готовиться.

Спасибо за помощь.

Здравствуйте, просьба кто сталкивался с заменой моторов, обязательно нужно менять мозги если ставить 1,8 вместо 2,0? оба бензин с 2001 года выпуска, КПП обе механики 5 ступеней.

Нужно ли менять форсунки в этом случае?

И где то читал, что еще и блок иммобилайзера вместе с чипом ключа нужно менять в случае замены мозгов мотора.

Подскажите пожалуйста, в понедельник предстоит замена моторов, не знаю к чему готовиться.

Спасибо за помощь.

Сам иммо реализован в мозгах, у него отдельно только приемное устройство в руле. Форсунки действительно лучше поменять - ездить будет и с родными, но у них призводительности на высоких оборотах не хватит. А мотор идет без форсунок? Мозги на 1.8 и 2.0 идут разные. Возможно родные можно просто прошить таблицами на 2.0 - не знаю

Форсунки одинаковые. Ключ прописать в новые мозги, хотя и замена мозгов не обязательна.

Мозги увидят больше потребляемого воздуха и поставят большее топливо. Форсы 100% по всем параметрам одинаковые.

Спасибо большое за помощь, дело в том, что 2,0 будем снимать(коленвал сломался), и ставить 1,8, с Ваших слов я понял, что замена мозгов фактически ненужна. (Меня мастера, которые будут делать перекидку моторов, напугали, что 99% мозги не взаимозаменяемые, и прийдется менять мозги вместе с проводкой.)

И еще вопрос, в случае смены мозгов, как-то возможно прописать ключ (от рабочего мотора 1,8) имея только ключ с кнопками? (второй ключ давно был утерян предыдущим хозяином).

Еще раз большое спасибо.

Для прописки нужно минимум два ключа или хотя бы один ключ и плюс вторая ампула чипа. Прописывать тебе придется у оффициалов, возможно у того электрика она найдется для этой операции. Но не факт. Лично у меня всегда есть запасные.

Старые мозги и проводка встанут как родное.

Форсунки одинаковые. Ключ прописать в новые мозги, хотя и замена мозгов не обязательна.

Мозги увидят больше потребляемого воздуха и поставят большее топливо. Форсы 100% по всем параметрам одинаковые.

а кто-то писал, что форсунок от 1.8 может не хватить для 2 л. Было, точно помню!

а кто-то писал, что форсунок от 1.8 может не хватить для 2 л. Было, точно помню!

это не верно , форсунки такие же

...

отличия 1.8 и 2.0 только в диаметре цилиндров

83.0 и 87.0

а сами 1.8 между собой отличаются только распредами , вернее высотой подьёма кулачков впускного распредвала

7.4 CGBA -110 лыс

8.5 CHBA -125 лыс

8.8 CJBA - 145 лыс (2.0)

на выпускном у всех включая 2.0 высота одинаковая 7.7

это не верно , форсунки такие же

...

отличия 1.8 и 2.0 только в диаметре цилиндров

83.0 и 87.0

а сами 1.8 между собой отличаются только распредами , вернее высотой подьёма кулачков впускного распредвала

7.4 CGBA -110 лыс

8.5 CHBA -125 лыс

8.8 CJBA - 145 лыс (2.0)

на выпускном у всех включая 2.0 высота одинаковая 7.7

просветил!

Раз пошла такая пьянка, может подскажете головки между 2,0 и 1,8 взаимозаменяемые или нет? (Разница в высоте подъема кулачков не всчет). Прокладки головки насколько знаю точно не подходят.

Раз пошла такая пьянка, может подскажете головки между 2,0 и 1,8 взаимозаменяемые или нет? (Разница в высоте подъема кулачков не всчет). Прокладки головки насколько знаю точно не подходят.

Категорически нет 2,0 прилепить на 1,8.

Наверное при желании все таки можно заколхозить 1,8 в двушку. - расточить по краям камеры на пару мм.

Раз пошла такая пьянка, может подскажете головки между 2,0 и 1,8 взаимозаменяемые или нет? (Разница в высоте подъема кулачков не всчет). Прокладки головки насколько знаю точно не подходят.

в головах то как раз и разница

а валы покупаются с родными постелями , точнее валы идут с родной головой

голова собсно и изготавливается таким образом , под два своих родных вала на всю жизнь , т.е. сверлится в два параллельных бура

...

там много размерных геометрических отличий между 1.8 и 2.0

по факту надо всегда вместе брать голову , валы и родные крышки (отливка бурится целяком , потом крышки отламывают и нумеруют )

остальной требухой можно принебречь

существует правда лента Пластигейг для выверки зазоров между чужим валом и родной крышкой но как ею правильно пользоваться ведает один господь

http://plastigauge.r...stigauge_works/

вернее технология применения полимерного штрих-маркера описана - практики почти нет , чуть пережал и спалил крышку

То есть, на сколько я понимаю, можно взять голову (в сборе) с 2,0 и поставить ее на 1,8. Еще и мощность вырастет, за счет лучшего наполнения цилиндров. Как такой вариант, прокатит ?

Спасибо.

То есть, на сколько я понимаю, можно взять голову (в сборе) с 2,0 и поставить ее на 1,8. Еще и мощность вырастет, за счет лучшего наполнения цилиндров. Как такой вариант, прокатит ?

Спасибо.

да как же он прокатит если отверстия водяной рубашки и масляных камер головы и блока не совпадут..

прокладки то разные

По поводу прокладок, я думал, что только диаметр цилиндров разный, а все остальные отверстия совпадают.

Но если не подходят, то на будущее знание пригодится.

Спасибо

Здравствуйте, поменяли мотор с 2.0 на 1.8 бензины, мозги и проводку оставили от 2.0. все поставили а завести не можем, искры на свечах нет. На катушке плюс есть, и катушку поставили с рабочей машины.

Лампочка в часах моргает как обычно, через 3 сек. а при зажигании горит немного и тухнет.

Помогите в чем может быть проблема, уже пол дня мучаемся.

спасибо за помощь.

Помогите в чем может быть проблема, уже пол дня мучаемся.

иммо не определяет твой ключ, скорее всего его прописывать надо.

так если ИММО не определяет ключ то не крутил бы стартер, а так молотит а мотор не схватывает

и лампа в часах мигала бы часто часто,

Здравствуйте, поменяли мотор с 2.0 на 1.8 бензины, мозги и проводку оставили от 2.0. все поставили а завести не можем, искры на свечах нет. На катушке плюс есть, и катушку поставили с рабочей машины.

Лампочка в часах моргает как обычно, через 3 сек. а при зажигании горит немного и тухнет.

Помогите в чем может быть проблема, уже пол дня мучаемся.

спасибо за помощь.