Замена сцепления

Ну если во дворе частного дома или у дома в деревне, то ещё понятно. А если у подъезда 21этажки, то как-то не уютно )) Ну и без лебедки (к потолку) подрамник или мотор в сборе с КПП тяжковато в одиночку подымать )

есть не много,  без лебедки   и тд  не проблема

если ток  не всборе матор с каробкой снимать то да

Вытащил мотор с коробкой из машины без лебедки и без помощников. Поддомкратил машину, пододвинул под движок большую колоду и аккуратно, в несколько этапов опустил машину. Вуаля - пациент уже на столе!

Для подстраховки движок подвязан к перекладине, чтобы не завалился на бок.

Для удобства площадку под АКБ пришлось снять.

КПП вышла без проблем.

Вопрос к знатокам: как промыть и смазать сам выжимной подшипник на гидравлическом выжимном узле? В этой теме в 74-м сообщении Hom-36 написал, что промыл и смазал его, но как это сделал, не написал.

КПП вышла без проблем.

Них... не понял подрамник ты не откручивал.колеса  тоже.а как привода вытащил из коробаса?отодвигал стойку и вытаскивал гранату из ступицы?

Я вообще когда снимал двигло коробку не трогал, проходит без проблем, главное снять грм

Я вообще когда снимал двигло коробку не трогал, проходит без проблем, главное снять грм

А.он вытащил с грм-мом.раскалывал уже на пеньке. чудно.не проще вытащить было через низ .выкатить вместе с колесами.правда морду задирать нужно на 1.5 метра.

Них... не понял подрамник ты не откручивал.колеса  тоже.а как привода вытащил из коробаса?отодвигал стойку и вытаскивал гранату из ступицы?

Открутил ступичные гайки, шаровые, послабил гайки стоек в стаканах, стянул ступицы со ШРУСов и отвел в стороны стойки, вынул привода в сборе, поставил стойки на шаровые рычагов, колеса, опустил машину.

Я вообще когда снимал двигло коробку не трогал, проходит без проблем, главное снять грм

Мне коробку удобнее было снять. Течет сальник штока выбора передач, а контрящий болтик М6 слизан, под машиной вылюбился, но так и не смог его открутить, чтобы заменить сальник.

А.он вытащил с грм-мом.раскалывал уже на пеньке. чудно.не проще вытащить было через низ .выкатить вместе с колесами.правда морду задирать нужно на 1.5 метра.

В одиночку сомневаюсь, что проще, тем более катить не на чём, а пень-колода есть!

P.S. Короче, пусть этот способ демонтажа силового агрегата так и будет называться - "через пень-колоду"!

В одиночку сомневаюсь, что проще, тем более катить не на чём, а пень-колода есть!

P.S. Короче, пусть этот способ демонтажа силового агрегата так и будет называться - "через пень-колоду"!

Браво земеля!!!

Вопрос к знатокам: как промыть и смазать сам выжимной подшипник на гидравлическом выжимном узле? В этой теме в 74-м сообщении Hom-36 написал, что промыл и смазал его, но как это сделал, не написал.

Разобрался. Чуть позже напишу и фото выложу, может кто тоже любит ковырять до канцура.

@sashoker, все правильно сделал, молодец. Так намного проще вытаскивать мотор, чем вниз вместе с подрамником

Полная разборка гидравлического выжимного.

Имеем это:

Разбираем, как было описано выше в 74-м сообщении Hom-36.

Далее тонко заточенной отверткой поддеваем стопорную шайбу с выступами-зацепами

На фото ниже видны разъединенные пластиковая втулка-направляющая подшипника и сам подшипник со стопорной шайбой с зацепами

Аккуратно развальцовываем металлический пыльник выжимного и снимаем его

Пыльник и подшипник

Моем, продуваем, сушим, смазываем

Завальцовываем и собираем

Завальцевать идеально не получилось, поэтому по периметру промазал герметиком (термостойкий до 300 градусов С).

@sashoker,

Респекет  тебе.!молодец .что выложил общительную информацию. очень полезную вещь.еще раз спасибо.!!!

@Проезжий, когда сам искал, вообще ничего подобного в инете не нашёл, все видно меняют на новые, вот и решил выложить для любителей покулибиничать .

Всем привет! Скажите, а на ФМ1 2.0 1995 гв подходит сцепление от ФМ3? Просто на экзисте типа есть совместимость, но так ли это? И если да, то от каких точно модификаций оно подходит?

Просто на экзисте типа есть совместимость

А. ну .скинь сею информацию.что это за типа????

Дык вот
http://exist.ru/price.aspx?pid=1F900ACA&sr=29&cn=Ford_Mondeo_%d1%85%d1%8d%d1%82%d1%87%d0%b1%d0%b5%d0%ba_2.0_i_16V_(NGA)- на пример на применимость SACHS если нажать

Дык вот

http://exist.ru/price.aspx?pid=1F900ACA&sr=29&cn=Ford_Mondeo_%d1%85%d1%8d%d1%82%d1%87%d0%b1%d0%b5%d0%ba_2.0_i_16V_(NGA)- на пример на применимость SACHS если нажать

если че есть   корзина  отличная на 2 литра

@Sam Strike,

Рискованно .на твой двс 220мм диск.с корзиной.бери лучше свое.

ребят, приехала корзина. из симптомов на включенном движке не втыкаются первая и задняя передача, 2-5 передачи втыкаются с усилием. плюс слышал шелест лепестков. движок менял год назад с 1.6 на 1.8, со сцепой все визуально было ок. менял только выжимной на всякий случай. как что менять знаю, вопрос только в том, отличается ли корзина и диск сцепления на ДВС 1.8 л от 1.6 л. а то на 1.6 у меня осталось отличное сцепление. и как центровать диск сцепления? заранее спасибо за ответы 

ребят, приехала корзина. из симптомов на включенном движке не втыкаются первая и задняя передача, 2-5 передачи втыкаются с усилием. плюс слышал шелест лепестков. движок менял год назад с 1.6 на 1.8, со сцепой все визуально было ок. менял только выжимной на всякий случай. как что менять знаю, вопрос только в том, отличается ли корзина и диск сцепления на ДВС 1.8 л от 1.6 л. а то на 1.6 у меня осталось отличное сцепление. и как центровать диск сцепления? заранее спасибо за ответы 

1.6 и 1.8 одно и тоже вроде. смотри  п кату

диск как отцентровать возьми  болт или шпильку и намотай изоленты. а я обычно центрую  на глаз

1.6 и 1.8 одно и тоже вроде. смотри  п кату

 

диск как отцентровать возьми  болт или шпильку и намотай изоленты. а я обычно центрую  на глаз

понял, спасибо большое!)

Всем привет! Моя история, попрошу советов: Пришел конец выжимному, полностью провалилась педаль сцепления. На веревке оттащил на СТО, поменяли выжимной. В результате имеем - передачи включаются, но сцепление "буксует", особенно при интенсивном газе. До этого "букса" не было, при переключении машину поддергивало, но не буксовала. Сам диск не видел, при работе меня не было, сейчас все установлено, но со слов механика: диск вроде норм, а когда накрылся выжимной тормозная залила диск и теперь букс, жидкость высохнет и все будет ок. Так ли это? проехал км 200 ничего не поменялось?

Всем привет! Моя история, попрошу советов: Пришел конец выжимному, полностью провалилась педаль сцепления. На веревке оттащил на СТО, поменяли выжимной. В результате имеем - передачи включаются, но сцепление "буксует", особенно при интенсивном газе. До этого "букса" не было, при переключении машину поддергивало, но не буксовала. Сам диск не видел, при работе меня не было, сейчас все установлено, но со слов механика: диск вроде норм, а когда накрылся выжимной тормозная залила диск и теперь букс, жидкость высохнет и все будет ок. Так ли это? проехал км 200 ничего не поменялось?

Не.зема .сцеплению хана.диск может и живой .а корзина нет.раз менял выжимной .то надо было сразу менять и сцепление комплектом. на каком сто делал?