траблы с печкой

в общем наблюдается трабла, когда регулятор повернут полностью на холодный и вентилятор выключен воздух дует горячий....когда включаю вентилятор горячий воздух выдувается и дует температурой воздуха за бортом Кондей работает нормально

Какие мысли по этому поводу?

щас еще заметил что когда кондей включаю сразу дует холодным с со стороны водителя, а со стороны пасажира какоето время дует теплый воздух...

здесь есть многое про печку , думаю даже и про это http://mondeoclub.ru...page__hl__печка

На какой странице из 17 ответ я не помню

В общем проблему решил, спасибо Денису Краник приказал долго жить, поставили новый и все стало круто

друзья у меня проблема вот в чём регулятор вентилятора печки, вентилятор вчлючается только когда переключаешь на 4-ку все остальные режимы не работают перебрал все предохранители под рулем все целые подскажите что может быть, может кто ещё есть?

Где то тут уже это обсуждалось. Скорее всего проблема справа в ногах пассажира . Там под коврами и обивками блок с сопротивлениями. Говорите только на 4 работает? Значит точно они погорели. Ну или подгорели контакты в разъеме там же. Поищите на форуме. Довольно подробно было описано.

да было уже, есть описание с картинками. лезть в ноги пассажира и в реле контакты востанавливать.

я уже прочёл спасибо раскручивать и снимать не стал просто разьёмы по дёргал окислов нет! а дорого этот блочёк стоит, ни кто не знает?

друзья у меня проблема вот в чём регулятор вентилятора печки, вентилятор вчлючается только когда переключаешь на 4-ку все остальные режимы не работают перебрал все предохранители под рулем все целые подскажите что может быть, может кто ещё есть?

Чинил такую хрень на Форд Пробе.

На Пробе за бардачком возле печки есть реостат, такая прямоугольная штука с 4мя спиралями.

4 спирали это по сути 4 сопротивления = 4 скорости печки.

2 спирали из четырех были сгоревшие.

Просто заменил реостат (от Мазды 626) и все заработало.

Сами спирали помешены в воздушный тракт и они охлаждаются течением воздуха.

Снаружи эта деталь выглядела как пластиковый плоский прямоугольник, прикрученный двумя болтами к тракту.

В случае с Ка видимо нужно найти этот реостат.

Чинил такую хрень на Форд Пробе.

На Пробе за бардачком возле печки есть реостат, такая прямоугольная штука с 4мя спиралями.

4 спирали это по сути 4 сопротивления = 4 скорости печки.

2 спирали из четырех были сгоревшие.

Просто заменил реостат (от Мазды 626) и все заработало.

 

Сами спирали помешены в воздушный тракт и они охлаждаются течением воздуха.

Снаружи эта деталь выглядела как пластиковый плоский прямоугольник, прикрученный двумя болтами к тракту.

 

В случае с Ка видимо нужно найти этот реостат.

Вообще надо найти тему "Печка Хелп" и там все давно уже починили и фотки есть где эта деталь и все остальное.

Это для тех кто будет искать ответ на этот вопрос и набредет на тему

(клона от основной темы).