Неожиданный результат поездки в тюнинг-ателье Upsolute

Мы как-то ушли от основного вопроса...

Мои разумные предположения такие - 1.Кривой стенд; 2.Кривые руки замерщиков; 3.Кривая методика замера. Откуда 130 сил у N-летнего 115-сильного движка? Неплохо бы альтернативно замерить, не у них. Денех за "сложность" не вымогали?

А вообще, если машина поехала, чё париться-то? Радуйся!

Мастера мерили криво 100%

Мощность и крутящий момент неразрывно связаны.

Можешь сказать, на каких оборотах измерили макс.мощность и макс.момент?

Формула такая: Мощность (л.с.) = Момент(Н*м)*Обороты/7020

То есть 230 Нм на 4000 оборотах дадут 131 лс.

А вот реальная кривая твоего мотора:

сплошной линией 1 - мощность

пунктиром 2 - момент

Ну да надо разобраться что имелось ввиду. Момент указывают максимальный - его должны измерять при 2000 об/мин. А мощность измеряют при максиальных оборотах. Так вот максимальна мощность и максимальный момент - это две разные точки.

Мощность и крутящий момент неразрывно связаны.

Формула такая: Мощность (л.с.) = Момент(Н*м)*Обороты/7020

То есть 230 Нм на 4000 оборотах дадут 131 лс.

Еще как развязаны. На моем авто 131 сила на 4000 об/мин и 280 крутящего при 1750 об/мин . Это по заводу.

После чип-тюнинга 215 сил и 410 крутящего. Мое мнение- надо делать как минимум по 2 замера на 2 разных конторах.

эммм... со 131 до 215 чипованием??? это что ж за машина то? неужто S80 так чипуется?

для 2.4D вроде +30hp чипом можно получить... или вы там комплексно вопросом занялись, ну там декат еще и прочее...

В России ребята делают так.

В РБ ребята делают немного по другому. В моем случае нужен был крутящий момент не более 450 Нм из-за ненадежного aisin 55-50, а вот максимальную мощность можно было поднять до 255 сил. Остановился на варианте, который озвучивал выше. Прирост мощности чувствуется. При кикдауне на 70 км/ч моргает ESP.

а датчик MAF является ли показателем, что геометрия изменяемая?

расходомер был даже у моего гольфа 1.9TDI 1995 года выпуска

да и вообще вроде даже на бензиновых тазах он есть

Еще как развязаны. На моем авто 131 сила на 4000 об/мин и 280 крутящего при 1750 об/мин . Это по заводу.

После чип-тюнинга 215 сил и 410 крутящего. Мое мнение- надо делать как минимум по 2 замера на 2 разных конторах.

Чего-чего?

Момент и мощность не связаны? Ты физику открой - увидишь простенькую формулу - мощность есть произведение момента на число оборотов и еще про два Пи не забудьте.

Ты неправильно понимаешь, тебе на 1750 об в полтора раза увеличили крутящий, а мощность измеряется на 4000. Увеличение лс почти вдвое говорит о том что на 4000 об момент увеличился тоже вдвое.

Узнавал я как то возможность чипа на D6BA в одной из Минских контор которые только по чипу и работают. Обещают до +40 л.с и 65 н.м раскачать посредством перепрошивки ЭБУ ( типа скачивают прошивку из блока, отсылают ее в Германию там модифицируют, присылают назад и заливают обратно в блок)