Замена бензонасоса (фотки)

Я тут вычитал, что перед работой с топливопроводом, надо сбросить давление в системе питания. Так ли это надо обязательно, ну и как это делать обьясните на пальцах, а то инструкции что-то слишком заумные)

Я тут вычитал, что перед работой с топливопроводом, надо сбросить давление в системе питания. Так ли это надо обязательно, ну и как это делать обьясните на пальцах, а то инструкции что-то слишком заумные)

там  может и давления нету,  , а так есть ни топливной рампе  нипель как на колесах  дальше сам знаеш

Спс, буду завтра ковыряться) об итоге отпишусь)

В общем, ржавчину я победил и поджимное кольцо снял, однако вытащить блок с насосом так и не смог из-за того что один шланг очень короткий, и не вынемая его из блока достать ничего не получается. Однако я смог увидеть, что насос родной стоит, а сетка вся забита. Заказал все запцацки - завтра на сто мне все поменяют. Еще обнаружил интересный факт. Оказывается под 5 контактов на разьеме папа тока 4 в маме! Нету среднего в нижнем ряду, что из 3ех контактов, при этом и датчик топлива, и лампочка работают. Но еще обнаружил 1 непонятный провод припаянный прямо к креплениям поджимного кольца. Может это масса, которая по идее должна быть в фишке, которой не хватает. Не знаю правильно ли это, но работало все исправно. А вот подпаленный контакт оказался нормальным. Обнаружил следы его починки - после ее след и остался. За что отвечает контакт разобраться так и не смог.

В общем, ржавчину я победил и поджимное кольцо снял, однако вытащить блок с насосом так и не смог из-за того что один шланг очень короткий, и не вынемая его из блока достать ничего не получается. Однако я смог увидеть, что насос родной стоит, а сетка вся забита. Заказал все запцацки - завтра на сто мне все поменяют. Еще обнаружил интересный факт. Оказывается под 5 контактов на разьеме папа тока 4 в маме! Нету среднего в нижнем ряду, что из 3ех контактов, при этом и датчик топлива, и лампочка работают. Но еще обнаружил 1 непонятный провод припаянный прямо к креплениям поджимного кольца. Может это масса, которая по идее должна быть в фишке, которой не хватает. Не знаю правильно ли это, но работало все исправно. А вот подпаленный контакт оказался нормальным. Обнаружил следы его починки - после ее след и остался. За что отвечает контакт разобраться так и не смог.

бывает  4  и 5  на   насос  идет,   в  этом не суть на кольца масса-заземление.   бывает что на насосе не айс  масса,  зачищают   сию чудо  потому что  у  -  на  разъеме нету нормальной массы.  так как  минус  плюс  идут  толстыми проводами  сразу на насос,  не куда на корпус не садятся

сетки и насос  можно от таза   цена насоса от 800р,  сетка  50р

штуцера снимаются тежеловато но  все легко снимается

Насос с сеткой мне в 20$ обошелся) я брал простого китайца, потому что не до конца уверен, что дело в насосе. Да и денег нету больше) Беларусь - она такая)

С Китая прям заказывап?

Да нет) На "Шате-М"е был выбор аж из 5 насосов - от дешевого китайца, до оригинала.

Ну все) насос с сеткой заменил. Правда пришлось "ампутировать" шланги и потом разогревать и напяливать обратно, так как все задубело и нихрена не гнулось. Новый насос работает на ура, но жужит так, что слышно терь все время даже из под сидушки) Осталось для верности сменить топливный фильтр, и думаю вопрос можно закрывать)

Ну все) насос с сеткой заменил. Правда пришлось "ампутировать" шланги и потом разогревать и напяливать обратно, так как все задубело и нихрена не гнулось. Новый насос работает на ура, но жужит так, что слышно терь все время даже из под сидушки) Осталось для верности сменить топливный фильтр, и думаю вопрос можно закрывать)

не чего не задубело  они  все такие снимается все легко. что вы все ломаете то?

Нихрена там не снималось. в 4 руки тянули - хрен там что.. Даже когда блок сняли и вынули насос - всё равно трубки пластмассовые не вытянулись как мы ни пытались.

Нихрена там не снималось. в 4 руки тянули - хрен там что.. Даже когда блок сняли и вынули насос - всё равно трубки пластмассовые не вытянулись как мы ни пытались.

спешал разъемы  там стоят, сначала чем кудато суваться  нужно было спросить. как снять, это хотябы,  либо  думать  что лучше все это произвести

бывает  4  и 5  на   насос  идет,   в  этом не суть на кольца масса-заземление.   бывает что на насосе не айс  масса,  зачищают   сию чудо  потому что  у  -  на  разъеме нету нормальной массы.  так как  минус  плюс  идут  толстыми проводами  сразу на насос,  не куда на корпус не садятся

 

сетки и насос  можно от таза   цена насоса от 800р,  сетка  50р

 

штуцера снимаются тежеловато но  все легко снимается

Там должен быть провод на борт. компьютер. Показывает сколько км проедешь на данном остатке топлива. Если на машине компа нет (в салоне который), то будет 4 провода, если есть - то 5.

я снял весь блок с бензонасосом, но не знаю и не могу понять как вынуть сам бензонасос из этой конструкции (там типо заклёпкой крышка под сеткой заделана, заклёпку высверливать?), а также как  снять старую сетку, и если её помыть, то в чём? А так же как узнать насколько хорошо работает бензонасос (у меня работает как то неуверенно и тихо без ничего на воздухе если) и вообще перегорает предохранитель бензонасоса (всё пересмотрел ничего не нашёл (если главный разъём со всеё конструкции снять то предохранитель не перегорает, как только подключаешь - горит ), пришлось бензонасос доставать смотреть, может засорён как-то)

я снял весь блок с бензонасосом, но не знаю и не могу понять как вынуть сам бензонасос из этой конструкции (там типо заклёпкой крышка под сеткой заделана, заклёпку высверливать?), а также как  снять старую сетку, и если её помыть, то в чём? А так же как узнать насколько хорошо работает бензонасос (у меня работает как то неуверенно и тихо без ничего на воздухе если) и вообще перегорает предохранитель бензонасоса (всё пересмотрел ничего не нашёл (если главный разъём со всеё конструкции снять то предохранитель не перегорает, как только подключаешь - горит ), пришлось бензонасос доставать смотреть, может засорён как-то)

корпус насоса    снять сам маторчик

1  это  высверлить заклюппку,  можно и не высверливть, но это  нужно будет  собирать жеще потмо  а иначе  если плохо собереш будет болтаться там

2 сетку можноот таза  поставить  если сетка старая  норм  то промыть

3 если  горит пред   либо насос, либо проводка.

4 насос от таза думаю ставят на твою, 

корпус насоса    снять сам маторчик

 

1  это  высверлить заклюппку,  можно и не высверливть, но это  нужно будет  собирать жеще потмо  а иначе  если плохо собереш будет болтаться там

 

2 сетку можноот таза  поставить  если сетка старая  норм  то промыть

 

3 если  горит пред   либо насос, либо проводка.

 

4 насос от таза думаю ставят на твою, 

окей всё сделал, заработала, насос думал заклёпку высверлить но взял и разогнул по бокам, но потом загнуть трындец не возможно, молотком аккуратно загнул с упором на рельсу. Но прикол в том что всю проводку смотрел, весь насос достал проверил тоже, работает, вернее заработало само после того как всё разобрал и собрал обратно. предохранитель уже не перегорает

Чтобы снять сам насос из корпуса не чего высверливать не надо,на корпусе сверхе есть два овальных пазика в эти пази входит два штырька от резинки которая надета на насос,так вот эти штырьки нужно вдавить чтобы они вышли из пазов и поварачеваеш насос по часовой стрелки на пол оборота и он у тебя в руках.Всем удачи.

Чтобы снять сам насос из корпуса не чего высверливать не надо,на корпусе сверхе есть два овальных пазика в эти пази входит два штырька от резинки которая надета на насос,так вот эти штырьки нужно вдавить чтобы они вышли из пазов и поварачеваеш насос по часовой стрелки на пол оборота и он у тебя в руках.Всем удачи.

я бы так сделал если бы не сеточка

А сеточка не чему не мешает

залез и я к топливному насосу, жэстачайшэ сгнило кольцо крепления насоса, заменил сетку, на вид не очень грязная...да желтая не новая но дуется нормально.

и все же поставил новую, но трабл с заводкой не прошел...

по симптомам не держит давление топлива, постоит пару часов и более, приходиться долго маслать при заводке, либо ключом насос гонять несколько раз.

еще крутил вертел насос в руках на момент визуальных косяков, в штуцере подачи топлива на насосе имеется резиночка(принцип клапана вперед пускаю назад нет) это вся система которая держит топливо в магистрали?

или это мусор у меня там, сложно рассмотреть, кавырял...

день катался, теперь даже если ключом включать насос пару раз перед запуском, всеравно двс запускается не ровно, первых пару секунд колбасится и держит обороты на 500, потом выравнивает на положеные 900 и все гуд,  либо если перед запуском насос не дергать то приходиться маслать стартером пару тройку секунд.

хелп, что делать?!

насос менять?    

@mond007,

 Давление топлива померяй, прежде чем насос менять, чай не три копейки стоимость его. Когда давление померишь- все сам поймешь, может даже насос нормальный у тебя, а регулятор давления не держит.

 Вообще как машина ведет себя на предельных нагрузках? По идее если тапок в пол при дохлом насосе жмакнуть- то горючки не хватит для полноценной работы, начнет дрыгаться в конвульсиях и заглохнет.

@mond007,

 Давление топлива померяй, прежде чем насос менять, чай не три копейки стоимость его. Когда давление померишь- все сам поймешь, может даже насос нормальный у тебя, а регулятор давления не держит.

 Вообще как машина ведет себя на предельных нагрузках? По идее если тапок в пол при дохлом насосе жмакнуть- то горючки не хватит для полноценной работы, начнет дрыгаться в конвульсиях и заглохнет.

Кстати да, у меня на одной "протекает" регулятор. Заводится как звезды встанут.

2,5 бар - при повернутом ключе

2 бар - на ХХ

2,7 бар - на ХХ со снятом шлангом с РДТ

2,5 бар - резко газ до 4тыс.

РДТ ремонтируется или меняется?

как вычислить его работоспособность?

В теории снять обратку и шланг управления. Течь не должно, насколько я понимаю. И да, у меня течет...