водельцы сараев отзовитесь

можно попшикать чуть вд 40 инорм тоже. открутились на ура. без пшикания, и подлезать нормально+ к замене амортов была замена пружин,

 

Скажите а на сарае пружины можно поменять не откручивая нижний рычаг? Если кто делал, как?

У меня ещётакая проблема с задними рычагами, в них есть отверстия для втулки стабелизатора, так вот в этих отверстиях от старости появилась выроботка, и каждый раз при установке новых втулок они через какоето время от туда выскакивают! Подскажите пожалуста как быть?

каждый раз при установке новых втулок они через какоето время от туда выскакивают! Подскажите пожалуста как быть?

<br /> попробовать погуглить.... даже фотки вваренных шайб были Изменено 4 июля, 2012 пользователем Joey

Я себе сделал так( заколхозил но практично).Взял с классики бублики с передних амортов поставил полет нормальный.ОК

я загнал на сервис, мне там задние амморты поменяли очень быстро и недорого.

полностью поддерживаю и тоже уверен, что бак снять проще чем подрамник.

 

По мне ни фиги не проще, ну может одинаково по геморойности. Снимали прошлым летом сразу и то и другое, заплатки варили по кузову. Снимали и амортизаторы при опущенном подрамнике, естественно верхний болт на обоих провернулся. Гайки приварили капитально, теперь можно снимать без снятия подрамника. Гайка квадратная, упирается в выступы, которые благополучно сгнивают и уже не держат. Задумка простая, обходиться одним ключом при откручивании болта. Просто инженеры форда ну никак не рассчитывали на эксплуатацию мони под 20 лет в России по зимним соленым дорогам. Годы берут свое...

Скажите а на сарае пружины можно поменять не откручивая нижний рычаг? Если кто делал, как?

да делов то если с толком поменять пружину быстро, открутил 1 болт рычага, отвел всторону, опустил рычаг и выдернул пружину, новую вставил домкратом сдавил, рычаг подвинул и все

И надо не забыть через пару дней сделать схождение передней и здней оси они (взаимосвязаны)

Снимать бак, подрамник и все остальное не надо. Для замены задних амортов на сарае нужны: хорошая трещетка, удлинитель 50см., карданчик и накидной ключ на 18(немного с подогнутой плокостью) это что касается верхнего крепления, а на нижнем все видно. Залазил с обычной ямы. Желательно снять поперечину(на двух болтах), при замене левой стороны поможетудобней выставить трещетку. УДАЧИ!!!

На счет выскакивающих втулок на косточках заднего стаба: очень хорошо подходят втулки рычагов 21 волги разрезанные пополам. Еще из сельского тюнинга: резинка крепления бочки глушителя, просто прелесть, подходит от Таврии и дешево и бочку чуть кверху поднимет.

Я себе сделал так( заколхозил но практично).Взял с классики бублики с передних амортов поставил полет нормальный.ОК

А ставил по одной на пружину или по два бублика на каждую?

У меня без снятия балки не получилось сзади открутить верх амортизаторов. Опустил на вылет болтов, захватить трубным ключом №0 за гайку получилось - но порвал ключ, а открутить не удалось. Ну и для профилактики заменил все сайлентблоки, тормозные трубки, провел профилактику торм.цилиндрам, распорной планке, механизму ручника, освободил развальные болты, и заменил трассу тормозной магистрали.

Фото чего-либо для уточнения нужно?

А не кто не знает какой длины тормозные трубки задние?

Шланги или магистраль? если шланг - длина 350мм. Я ставил такой LPR 6T46592 короче от того, что стоял на 2мм. не критично.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем bosya

Пардон, магистральные трубки, вроде нашла тему там говарят 10 м на две стороны. А вот к трубкам надо что то еще дополнительное покупать?

10м. это чтобы от гидроблока до калдуна дотянуть. т.е. полностью заменить тормозную систему. Обычно трухнут торм. трубки возле топливного фильтра и вверх, далее по магистрали. я заменил начиная с подъема возле топл.фильтра. Чтобы заменить - нужен инструмент, чтобы сделать соединения (развальцевать на грибок и лейку). Я использовал старые, те, что были за баком развальцевал и собрал. Ушло не много трубок из испарителя старого холодильника Стальные трубки, используемые в тормозной системе имеют диаметр 4,2-4,3мм. а с холодильника 4,75-5мм.

bosya спасибо, значит 10 метров буду брать, а делать будут в автосервисе. Ребята там хорошие, не впервый раз к ним обращаюсь. А случайно не кто не знает какой диаметр у гофры системы выпуска?

bosya спасибо, значит 10 метров буду брать, а делать будут в автосервисе. Ребята там хорошие, не впервый раз к ним обращаюсь. А случайно не кто не знает какой диаметр у гофры системы выпуска?

Возможно 10м и не надо. лучше по месту посмотреть.

Диаметр труб выпускной системы 45мм. а куда собираетесь гофру вваривать? для нее вроде бы места не предусмотрено..

Да не вваривать а заменить старую в выпускной системе, вот так она выглядит

 

Возможно 10м и не надо. лучше по месту посмотреть.

Поместу не получиться, машина в московской обл, а я в Москве. Страшновато ехать на ней с одними передними тормазами.

Да не вваривать а заменить старую в выпускной системе, вот так она выглядит

Вот именно, что эта гофра именно вваривается! 10м трубки, это много! Лучше всего снять старые и померить, а то слишком много придётся кудато загибать.К томуже если известен размер, то сразу их и развальцевать!