проблема с запуском двигателя zetec 1.8 форд мондео 2

проблема в следующем-после замены топливного насоса двигатель завелся нормально правда слегка плавали холостые я списал это на адоптацию эбу...совершил пробную поездку все нормально и приемистость и холостые ...через три часа попытался завести движок ни в какую не хотел заводиться удалось только с полностью выжатой педали газа... движок троил не набирал обороты холостых не было и вдобавок стала прыгать стрелка спидометра...давление в попливной системе 3,5 бара если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите...буду рад любой помощи!

Поищи подсосы может шланг какой слетел.На твою проблемы тем ну очень много.

пересмотрел практически все подсосов не обнаружил...давление в рампе не падает часа 4...за участие спасибо!

А с проводкой все нормально?проверь искру.и посмотри свечи после того как заводишь мокрые или сухие.У меня была ситуация ,искра есть но не заводится ,свечу выкрутил сухая,то-есть нет подачи топлива в целиндры,оказалось в проводке под черепахой ,поэтому и не открывались форсы.

Если даление держит значит форсы не травят, либо на них не идет импульс

с трудом завел при полностью выжатой педали газа да и то пришлось ппостоянно подрабатывать педалью...свечи в черном налете без следов масла...снял фишку с датчика скорости стрелка спидометра при запуске дергаться перестала...влияет ли отключение датчика скорости на запуск или работу движка?

за запуск двдрыгателя обычно отвечает, ДТОЖ, МАФ, ДТВВ

с трудом завел при полностью выжатой педали газа да и то пришлось ппостоянно подрабатывать педалью...свечи в черном налете без следов масла...снял фишку с датчика скорости стрелка спидометра при запуске дергаться перестала...влияет ли отключение датчика скорости на запуск или работу движка?

у тебя перелив идет. Ты завелся считай в режиме продувки цилиндров. Смотеть и отключать очередно датчкик. ФОрсы льют сильно

отключал с обнулением эбу никакого эфекта за исключением датчика положения каленвала если не ошибаюсь тогда вообще никак не заводиться....посадил аккамулятор поставил на заряд сейчас замеряю сопротивление обмоток катушки и вв проводов

и еще не по теме конечно но в момент завода и предыдущей работы движка дергалась стрелка спидометра и загорелась лампа остатка топлива хотя в баке половина....просмотрел материал по этой теме нашел вроде как исправить но у меня плата спидометра выглядит иначе чем на фото в предлагаемом решении поэтому не пойму где ставить перемычку

и еще у меня помоему маф и дтвв объеденены поскольку на впускном патрубке что идет к черепахе от воздушного фильтра ничего нет

Черные свечи - перелив. ДТОЖ посмотри. Если он неисправен-то на холоджную заведется, а на горячую-нет. Ну, или ооочень сложно...

дтож ставил от донора эфект тот же

А регулятор давления топлива ,который на рампе? и насчет обратки топлива,проверял?

проверял монометром в рампе показывает при заведе 3,5 бара когда движок работает 2,8 3 бара обратка не забита продувал да и бенз из обратки в литровую банку набирается примерно за минуту

думаю дело в катухе одна катушка высокой стороны показывает всего 2ком

думаю дело в катухе одна катушка высокой стороны показывает всего 2ком

только хотел сказать

думаю дело в катухе одна катушка высокой стороны показывает всего 2ком

1.5 надо

нашел пробой в катухе.....никогда бы не подумал в основании катушки там где залито вроде как смолой виден явный след пробоя