denchik Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 Знающие дайте совет: имеется мондео 2, 1998 1.8td. Прошлый хозяин лил 10W-40 полусинтетику (канистру с остатком дал при продаже). Стоит ли переходить на синтетику или продолжать лить полусинтетику? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 зима кончается можно и полусентетику.деньги позволяют лей синтетику.на твой выбор 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
An72 Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 Вопрос обсосанный со всех сторон, но каждый при своём мнении. Лично моё - на пробегах свыше 200 т. (а на наших машинках меньше, наверное и не найдётся) лить синтетику нецелесообразно. Во-первых, своё преимущества она проявляет на движках с небольшим пробегом, во-вторых - могут потечь подкоксованные сальники, промытые синтетикой. Но, конечно, это всё теоретически, тут соглашусь с avka007, средства позволяют - пользуйся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 Моя машина прошла 325 000 км. на протяжении 6,5 лет лью синтетику, не чего не течет и не уходит. Текущие сальнику нужно менять а не переходить на полу синтетику. И вот очень интересно, какие свойства проявляются на свежих и не проявляются на подержанных двигателях? Что старые двигатели не нужно мыть, они работают в других температурных режимах, с окислением не нужно бороться? Я считаю что наоборот, для подержанных двигателей нужно все с большим эффектом а не с меньшим. Нашему турбированному двигателю наоборот нужно больше чем тем же бензиновым нашего года и с рождения если на бензин можно было лить 5-30 нам только 5-40 или 10-40. Где кто встречал полу синтетику с допуском форда 5-40, я встречал только синтетику а 10-40 полу синтетика не для наших зим в -25. Да, конечно по Сочи можно круглый год ездить на масле 10-40. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 17 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2013 ну если раз в два года масло менять то конечно можно и у официалов за дурные деньги менять синтетику.а если четыре раза за год то ну его нафиг.масло и масло.у меня пробег 340 000 и масло от замены до замены.лью полусинтетику и не заморачиваюсь 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 Я меняю 3 раза в год через 8500 км. По поводу стоимости, по какой цене ты покупаешь масло? Я беру у оф. дилера 5 литров кастрола по 1200 руб. это разве дорого для качества и надежности. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex_08 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 Я беру у оф. дилера 5 литров кастрола по 1200 руб. это разве дорого для качества и надежности. Нет, не дорого. Просто не знаю как у вас с качеством, у нас многие жалуются на кастрол. Да и цена чуть дешевле. Лично я предпочитаю Ликви Моли, правда и цена более кусючая, на вашу валюту будет около 1800 руб. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 так куда лучше качество, масло которое Форд льет с завода и официально поставляет дилеру из Европы? Это не на рынке где Кастрол Российского производства, A5 Кастрол разработан для форда и льется на конвейере. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 Моторное масло FORD Formula S/SD 5W-40 5 л Описание Моторное синтетическое масло, вязкостью 5W-40, предназначенное для дизельных (в том числе с системой насос-форсунка) и бензиновых двигателей. Ford: WSS-M2C917-A ACEA A3/B4, C3 арт. 14E9D1 Свойства Тип масла Синтетическое Назначение Дизельные двигатели + Бензиновые двигатели + Вязкость, SAE 5w-40 Объем упаковки, л 5 Цена 577 180 руб. это у наших официалов.55 бакинских.у меня зарплата 200.так что тут задумаешся что лить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
schummi01 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 5 Цена 577 180 руб. это у наших официалов.55 бакинских.у меня зарплата 200.так что тут задумаешся что лить http://podkapotom.by/product/formulafw-l_20466/ --- 38 у.е. 5W40 -- 40 у.е. Но для наших авто допуск WSS-M2C913-A а не 917А 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 Formula S/SD это синетика да. Это масло выпускал для Форд Кастрол, теперь с выпуском кастролом нового масла для Форд А5, Форд с завода стал лить его. Я обслуживаюсь у официалов постоянно и у меня хорошая скидка, так масло наверно дороже но не на столько чтобы переходить на неизвестно что. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 18 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2013 Я вот здесь http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_ii/sonik35/journal/4062246863888561766/#post собирал информацию. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denchik Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 Моя машина прошла 325 000 км. на протяжении 6,5 лет лью синтетику, не чего не течет и не уходит. Текущие сальнику нужно менять а не переходить на полу синтетику. И вот очень интересно, какие свойства проявляются на свежих и не проявляются на подержанных двигателях? Что старые двигатели не нужно мыть, они работают в других температурных режимах, с окислением не нужно бороться? Я считаю что наоборот, для подержанных двигателей нужно все с большим эффектом а не с меньшим. Нашему турбированному двигателю наоборот нужно больше чем тем же бензиновым нашего года и с рождения если на бензин можно было лить 5-30 нам только 5-40 или 10-40. Где кто встречал полу синтетику с допуском форда 5-40, я встречал только синтетику а 10-40 полу синтетика не для наших зим в -25. Да, конечно по Сочи можно круглый год ездить на масле 10-40. Так вы можете однозначно ответить про заливку синтетики после полусинтетики? Ничего страшного не произойдёт? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 19 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2013 100% нечего не произойдет, у синтетики и у полу синтетики хорошие моющие свойства, нужно промывать только после минерального масла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Violar Опубликовано 13 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 13 июня, 2013 А вот сальник привода масляного насоса (приводится ремнем ГРМ) идет вместе с крышкой. Но там маленькая крышка крепится 2-я или 3-я болтиками, точно уже не помню. А этот сальник неотделим от крышки? Оригинал стоит около 1300, предлагается вдвое дешевле заменитель PAYEN NC044, вот только будет ли он с крышкой... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreu_s Опубликовано 29 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2013 Доброе время суток, ребята подскажите, где можно найти прокладки под радиатор охлаждения масла, ибо водопад, а по другому это не назовешь, масла меня достал. Заранее спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 29 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2013 я искал по магазинам не нашел.единственное видел в продаже в интернет магазине.если найду то пзже скину ссылку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 29 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2013 7 041 0137 041 0147 041 015это их каталожные номера.их три штуки.забей в поиске охладитель масла.есть тема по этому поводу.а интернет магазин TOTAX.BY njkmrj e yb[ yfgbcfyj 20 lytq ljcnfdrf/ 7 041 0137 041 0147 041 015это их каталожные номера.их три штуки.забей в поиске охладитель масла.есть тема по этому поводу.а интернет магазин TOTAX.BY njkmrj e yb[ yfgbcfyj 20 lytq ljcnfdrf/ не так писал.у них доставка 20 дней 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreu_s Опубликовано 30 декабря, 2013 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2013 спасибо большое и с наступающим новым годом 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KARST Опубликовано 30 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2014 (изменено) Чистили сарай и наткнулся на хлам от своего форда. Нашел в нем сальник масляного насоса (маслонасоса) с упаковкой. Помнится кто-то когда-то искал его и не мог найти, поэтому решил выложить. Авось кому пригодится: Изменено 30 апреля, 2014 пользователем KARST 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 1 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2014 спасибо за инфу о сальнике.буду скоро менять грм и как раз этот сальник надо менять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KARST Опубликовано 1 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 1 мая, 2014 Поправлюсь на двигатель: переходная фм1 (11.95-08.96) с двигателем 90 лс (66кВт) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 29 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2016 Сохранить в Альбом Я лет 5 назад удачно поменял шланги обратки. На авторынке предлагали вариант с оплеткой тканевой снаружи и армированный шланг внутри, армированный шланг был дороже и обещали что надежнее. Взял я тогда этот шланг и до сих пор им доволен, при том несколько раз снимал шланг и одевал, шланг оставался эластичным не трескался. Раз поменял на новый шланг с оплеткой наружной тканевой, но через не продолжительное время пришлось вернуть назад армированный шланг так как старый был лучшем состоянии. Хотел обновить, времени прошло много, но не мог найти в продаже такой шланг больше. И вот недавно нашел номер и производителя этого чудесного шланга, заказал, получил, поменял. Отличный шланг, рекомендую!Gates 3225-00050 длина достаточна для полной замены и кусочек остается на две свечи примерно.• Покрытие устойчиво к воздействию тепла, масла, озона и погодных условий• Трубки модернизированы в соответствии с изменениями характеристик топлива, и устойчивы к воздействию тепла и масла• Упрочнение спиральной тканевой оплеткой• Рабочее давление до 1 МПа (10 кг/см²)• Диапазон температур от -35°C до +125°C• Отвечают требованиям стандартов SAE J30R7 и DIN 73379ww2.gates.com/Russia/broc…ure=6488&location_id=9599 Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Цена вопроса: 175 ₽ https://www.drive2.ru/l/9426894/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.