АКБ садиться за 1 мес в ноль... как так?!

Может кто сталкивался.... месяц авто не трогаешь, акум разряжается полностью... как так, куда может уходить энергия?!

АКБ Г…О

Сигн. все хавает

Где то уходит на массу

Может кто сталкивался.... месяц авто не трогаешь, акум разряжается полностью... как так, куда может уходить энергия?!

на массу уходит ... согласен с предыдущим товарищем))) Раньше на сов.автопроме ставили отдельно кнопку на отключение массы ... У меня у деда на ВАЗ 2101 стояла и у отца на ГАЗ 66

Изменено 11 июня, 2012 пользователем Pyshny

Смотри темы в М-3, про Гену например http://mondeoclub.ru/forum/topic/83312/page__p__1377709__hl__%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1#entry1377709

Я тоже грешу на сигн., так как стоит спутниковая, хитрая....но не в ноль же сажать..... АКБ новый...

Я тоже грешу на сигн., так как стоит спутниковая, хитрая....но не в ноль же сажать..... АКБ новый...

Какой у неё ток потребления? За месяц в ноль легко!

Какой у неё ток потребления? За месяц в ноль легко!

Полностью согласен

У мну за 2 недели дешевая сигналка 55-й аккум высасывала полностью. После отпуска со стоянки забирал на длинном зажигании.

У мну за 2 недели дешевая сигналка 55-й аккум высасывала полностью. После отпуска со стоянки забирал на длинном зажигании.

А нафига на моню сигу ставить?Это не угоняемая машина...нафиг никому не нужна)))

Изменено 13 июня, 2012 пользователем Went

 

А нафига на моню сигу ставить?Это не угоняемая машина...нафиг никому не нужна)))

 

Это раньше было, на мазде. Да и на форда нужна, мало ли кто во дворе пнет, поругается да на пейджер отрапортует.

А нафига на моню сигу ставить?Это не угоняемая машина...нафиг никому не нужна)))

Угнать, не угонят конечно, но нагадить могут.....

А если серьезно, ездить надо на машине! Сигналки все сосут пипец, по этому закрываю на штатную.

Не знаю в тему пишу или нет, может кто тут поможет решить головоломку! Продолжаю искать утечку. В общем картина такова: отсоединяю минусовое клемо АКБ, подсоединяю тестер между АКБ и проводом, сначало делает опрос и показывает 2 ампера и начинает опускаться до 0,03А, далее на брилке нажимаю кнопку отключить сигналку и сразу возрастает до 0,21-0,19, далее опять нажимаю включить сигналку, но ток остается 0,21-0,19. Вынимал предохранитель от часо и привода зеркал, ничего не менялось. Грешу на неправильное подключение сигналки. Может кто какие варианты подскажет или грамотного электрика посоветуетек каму можно обратиться решить проблему? За ранее огромное спасибо!

Не знаю в тему пишу или нет, может кто тут поможет решить головоломку! Продолжаю искать утечку. В общем картина такова: отсоединяю минусовое клемо АКБ, подсоединяю тестер между АКБ и проводом, сначало делает опрос и показывает 2 ампера и начинает опускаться до 0,03А, далее на брилке нажимаю кнопку отключить сигналку и сразу возрастает до 0,21-0,19, далее опять нажимаю включить сигналку, но ток остается 0,21-0,19. Вынимал предохранитель от часо и привода зеркал, ничего не менялось. Грешу на неправильное подключение сигналки. Может кто какие варианты подскажет или грамотного электрика посоветуетек каму можно обратиться решить проблему? За ранее огромное спасибо!

Ток потребления 30 мА ,скорее всего нормальный , 200-300 мА это , конечно многовато. Попробуй включить стрелочный тестер в разрыв на ток. Диапазон измерений поставь 1-2 А, т.е. включи прибор последовательно +АКБ - + прибора - прибора - корпус.И померяй, чудес не бывает. Последовательно отключая нагрузку , увидишь косяк.

может генератор? поездишь-поездишь, а он ничерта и не заряжает, регулятор подздох, у меня похожая проблема была.

Ну как? Решилась ли проблема?

В чём было дело?

Даже не знаю, на долго не оставлял машину...

Можно снять батарею и проверить на саморазряд. Я думаю,что это звоночки по кончине батареи. Сколько лет самой батарее? Моя VARTA недавно кокнула совсем,от даты выпуска прошло 5 с хвостиком лет. Зимой уже были звоночки,при заводке было видно-слабовато. А тут на днях в жару при 30,был включен кондей и т.д.,в пробке смотрю лампочка зарядки зажглась,ну думаю генератору привет,доехал до дома,заглушил,сразу же завел,лампа потухла. Ладно думаю,сниму батарею подзарядкой погоняю,завтра посмотрим. Утром ставлю аккумулятор обратно,и,ноль тишина. Короче банки замкнули видимо. Поехал,купил новый-все в порядке,генератор работает хорошо,машина заводится с полуоборота,все норм.

Батарее год., так что врятли она. Ставил машину на прикол, на 12 дней, дабы не было приключений снял минусовую клему с акб... через 12 дней завелась как ни в чём не бывало ..

Может кто сталкивался.... месяц авто не трогаешь, акум разряжается полностью... как так, куда может уходить энергия?!

Магнитола штатная стоит или нет ? Просто была такая-же ситуация , оказалось усилок магнитолы (нештатная) подсасывает - вылечилось переподсоединением по правилам , когда при выключении зажигания магнитола отрубается .

Магнитола штатная стоит или нет ? Просто была такая-же ситуация , оказалось усилок магнитолы (нештатная) подсасывает - вылечилось переподсоединением по правилам , когда при выключении зажигания магнитола отрубается .

Магнитола штатная.

Я тоже грешу на сигн., так как стоит спутниковая, хитрая....но не в ноль же сажать..... АКБ новый...

у меня на фф 2 за 2 недели в 0