Трос ручника

В сервисе предложили поменять тросы ручника.Как они меняются,в салоне нужно будет им центральную панель снимать?

скинул натяжку  ручника.  под машиной броник  под глушаком. там на планке  2 троса

Менял сегодня тросы на СТО. Так вот: одели еле-еле, даже ручник откручивали, а теперь он очень тугой, срабатывает на 2-3 щелчка, но при этом держит хреновато... До обрыва старых я отрегулировал так, что легким движением руки на 4-5 щелчках колеса блокировались. На СТО предлагают поездить, чтобы тросы растянулись. Вопрос в чем... Растягивать тросы или искать проблему в ином? А еще кажется, что центральный трос коротковат..

Менял сегодня тросы на СТО. Так вот: одели еле-еле, даже ручник откручивали, а теперь он очень тугой, срабатывает на 2-3 щелчка, но при этом держит хреновато... До обрыва старых я отрегулировал так, что легким движением руки на 4-5 щелчках колеса блокировались. На СТО предлагают поездить, чтобы тросы растянулись. Вопрос в чем... Растягивать тросы или искать проблему в ином? А еще кажется, что центральный трос коротковат..

а че  скинуть натяжку ручника не льзя было?

плюс ко всему нужно развести калодки

С натяжкой можно подробнее? Колодки норм настроены, положение планки не менялось и было на 3-4 щелчка до полной блокировки настроено. Я вот что еще думаю: может дело в пружине, которая на тросе в барабане? Слишком длинная и тугая, вот и получается так? По ощущениям вроде так и есть.

сброс,  ручку ручника  вниз  до щелчка

что касается  планки причем здесь планка?  там сектор есть и его  развадить  до  растяжки на барабан   в притык  отсльное смотреть нужно

Спасибо! Еще форум покурю и в барабаны загляну чуть позже, вроде как легко надевались. Ручник после ночи натяга поживее стал, может и подрастянется...

По сбросу. Ручку вниз опускаю до упора, но щелчков никаких не слышно. Сильней давить чтоли?

Отрегулировал колодки (болтались), подрегулировал планки, закрепил тросы под днищем  (болтались), глушитель одел на резинки (не закрепили)... Итог: коллеса блокируются с 3 щелчков ручника, тормозит "шо дурная", педаль тормоза берет в самом начале.

Хочешь сделать хорошо - СДЕЛАЙ САМ! И не ленитесь курить форумы, как я поленился, доверив машину "спицыалистам"...

Сильней давить чтоли?

Ага! , опустил и чуть сильнее нажал. Но у меня не сбрасывается (сам виноват) 

УДАЧИ!

длинные тросы от 300 р. начинаются, nk 902586, смотри каталог того же экзиста.

я недавно купил Patron PC3085 (только седня поставил)

у него оказалось тросик 24см, хотя в экзисте написано должнобыть 30... а мне какраз нужно длиннее сантиметров на 5-10

никто не сталкивался с тросами подлиннее?

@zx118,

Ни себе фига! Когда я искал себе на замену, то вываливало одной длины, короче ни разу не попадался.

УДАЧИ!

Дабы не плодить новых тем - постараюсь задать свой вопрос здесь.

 Не первый год имею Mercury Mystique GS 2.0  1995 года (аналог мони) задний барабан 203мм. без АБС. 

Стал плохо держать ручник. Глубоко не копал - планирую перебрать всё, тем более что вижу повреждение оплётки троса о тяги задней подвески. Полез в интернет искать номерок троса для замены и впал в ступор. Есть ряд номеров (аналогов) но при их детальном рассмотрении - у них разные размеры: (к примеру)

NK 902586       1611 трос / 1321 кожух - разница 290мм;

NK 902582       1575 трос / 1331 кожух - разница 244мм;

Jurid 432664В  1600 трос / 1331 кожух - разница 269мм.

Подскажите - почему такая разница и какой трос мне нужен?

Укорачивание троса на пару сантиметров не поможет если прослабла пружина в ручнике. Гайка может помочь только в том случае, если стёрлись зубья на зубчатом секторе ручника и после прокладывания гайки, собачка-фиксатор сектора переместится на здоровый участок. Изменить натяжение троса ручника гайка не сможет... Я тоже себе это сделал и даже поменял потом тросы - эффекта ноль... Почистил механизм самоподвода - ручник заработал, но очень высоко... только когда подтянул пружину ручника - случилось чудо и всё заработало...

Подскажите как подтянуть пружину ручника?

Подскажите как подтянуть пружину ручника?

Подскажите как подтянуть пружину ручника?

Смотри первую картинку в посту выше ... Там есть (на первом фото) пружина и её прикрывает шестигранная пластинка... эта пластинка зафиксирована от прокручивания заклёпкой на оси, по центру. Я взял очень большой ключ    и придерживая рукоятку ручника, провернул эту шестигранную пластину, благодаря этому пружина натянулась... но после этого надо стукнуть по заклёпке зубилом, чтобы пластина не провернулась назад в течении нескольких минут (ну или помощник должен держать это всё руками), а потом я тупо пропаял заклёпку и шестигранную пластинку... это можно сделать не снимая ручника... Проездил потом два года и потом продал машину, вроде как ручник уже 5 лет держиться...

кто подскажет где купить планки самоподвода тормозных колодок в барабанах по приемлемой цене

кто подскажет где купить планки самоподвода тормозных колодок в барабанах по приемлемой цене

планки подвода,  сам отреставрируй  не  чего сложно нету

Смотри первую картинку в посту выше ... Там есть (на первом фото) пружина и её прикрывает шестигранная пластинка... эта пластинка зафиксирована от прокручивания заклёпкой на оси, по центру. Я взял очень большой ключ    и придерживая рукоятку ручника, провернул эту шестигранную пластину, благодаря этому пружина натянулась... но после этого надо стукнуть по заклёпке зубилом, чтобы пластина не провернулась назад в течении нескольких минут (ну или помощник должен держать это всё руками), а потом я тупо пропаял заклёпку и шестигранную пластинку... это можно сделать не снимая ручника... Проездил потом два года и потом продал машину, вроде как ручник уже 5 лет держиться...

спасибо,попробую.

Доброго всем времени. У меня тоже на Мондео_1 плохо ручник держал, правда давно это было. Заменил я тросы, что на колеса идут и пришлось еще заменить центральный короткий, что от ручки идет. Но он попался немного короче и механизм выбора слабины троса, что на ручке смонтирован перестал работать. В общем ручка поднималась туго и на пять щелчков, а колодки всёравно не держали. Механизмы трещеток, что на распорных планках, в отличном состоянии и работают правильно, а по ручнику техосмотр не могу пройти. После выяснения принципа работы механизмов распорных планок я пришел к выводу, что тормозные колодки имеют слишком большой свободный ход относительно механизма выбора зазора, причем каждая колодка люфтит по своему. Если снять с автомобиля распорную планку вместе с колодкой и подвигать их друг относительно друга то это будет видно. Короче, наклепал я накладки из жести на те места колодок, которые опираются о распорные планки, чтобы взаимный люфт был не более 1 мм. С каждой стороны пришлось подбирать толщину наклепок.  Был еще вариант наварить сваркой и обработать до размера. Можно еще было наварить усы колодки, растягивающие трещетку за штифт, но я сделал то, что попроще. Уже второй год ручник держит мертво на третьем щелчке. Я бы и фотки присобачил, но что-то не могу въехать как. Если кто подскажет то пристрою. Да, еще самое главное, после снятия барабана удалить с помощью болгарки с зачистным кругом фаски с внутренней стороны барабана для того, чтобы в следующий раз не мучиться со снятием. Если что можете присылать вопросы на tyretsky@tut.by.

Да, еще самое главное, после снятия барабана удалить с помощью болгарки с зачистным кругом фаски с внутренней стороны барабана для того, чтобы в следующий раз не мучиться со снятием

Это правильно.

Я бы и фотки присобачил, но что-то не могу въехать как.

Есть такая штука в интернете, которая называется файлообменник. Выбирай любой на вкус и цвет.

А по поводу остального. Не проще ли купить новые тормозные барабаны? Тем более с тормозами шутки плохи и "колхоз" не приветствуется.

Спасибо са совет с файлообменником, нужно разобраться. Просто на других форумах есть опции добавления файла, а здесь нет. 

Но вот по поводу покупки новых барабанов Вы не правы. Износ барабана очень небольшой, где-то до 1мм, а снять проблемотично, тк после самопритирки колодок к барабану и выбора зазора системой подвода снять ой как не легко. 

тк после самопритирки колодок к барабану и выбора зазора системой подвода снять ой как не легко. 

Неужели вы считаете,что колодки постоянно прижаты к барабану? Что-то не так.

здесь есть доля правды, колодки само подвода учесть то что они подходят почти  до упора, но снять потом   когда они еще разойдутся   при торможении ближе то снять будет проблемотично ,  туговато , но снимаются если поститать то что  на тазах допустим и тому подобным газелих и других тачках чтоб барабан стянуть вручиваются  болты допустим

а если  барабан  с буртом уже с износом  то колодки расходтся дальше и снимать все хуже. такое в жизни бывает . поэтому и предусмотренно  окно   для  стяжки колодок

Неужели вы считаете,что колодки постоянно прижаты к барабану? Что-то не так.

И с чего это Вы вдруг решили, что я мог утверждать такую глупость. Я прекрасно представляю как работает система самоподвода задних тормозных колодок, причем разных фирм. Чай не первый автомобиль съезжаю с 1990 года (да и не второй).

И с чего это Вы вдруг решили, что я мог утверждать такую глупость. Я прекрасно представляю как работает система самоподвода задних тормозных колодок, причем разных фирм. Чай не первый автомобиль съезжаю с 1990 года (да и не второй).

50 процентов проблем при снятии барабана, именно в их "прикипании".