Сдох дизель!

Здравствуйте!

 

Очень нуждаюсь в подсказке. После зимы автомобиль из гаража не брал. На днях завел( с пол оборота!) выехал из гаража съездил в магазин, наездил километров 20! Все супер. На следующий день, завел выехал из гаража, пока закрывал двери движек заглох. Я его без проблем завел но через минуту он стал душиться и снова заглох! Я попытался еще завести после продолжительного маслания стартером завелся и заглох окончательно! Забегая наперед скажу комп.диагностика не показала ни единой ошибки, мастера топливщики определили, что на ТНВД практически не подается топливо! Типо забилось что й то! Предлагают снимать ТНВД, и искать где засралось.

(А это уже немалый попандос на бабосы!)

 

У кого было, что похожее?????? Может в баке посмотреть? Может там всас забиться? И случаем насоса в баке нет??????

 

Я не написал ,что форсунки проверялись перед постановкой авто на зиму! Но суть не в этом, насос еле выгоняет соляру! к форсам!!!!! Фильтр живой ориджинел! Поменял поставил новый думал его засрало! Нет ситуация не прояснилась! ТНВД так резко мог сдохнуть?????

Судя по-всему у тебя топливная Delphi и если есть уверенность,что нет даления после насоса,значит вполне возможно проблема в регуляторе давления .Называется он IMV,на нём есть металлическая сеточка,и крепится он снаружи насоса.У меня в нём заклинило клапан.Кстати подкачивающего насоса в баке у тебя не должно быть.

Изменено 5 июня, 2012 пользователем olbyk

Верно насос Делфи! Спасибо гляну обязательно! Отпишусь!

А есть у кого схема где находится этот девайс? И можно ли его снять без снятияТНВД???

А есть у кого схема где находится этот девайс? И можно ли его снять без снятияТНВД???

Находится на ТНВД,снимать его не надо.На схеме номер 13,бывает синий и зеленый.Очень редко выходит из строя. http://www.auto-part...CAclIhePiXZMJg= В большинстве случаев выброшенные деньги.Тебе надо на диагностику топливной,желательно профильную по делфи.Сватово я понял Луганской обл. Тогда Харьков не далеко http://delphidieselservice.com/ Изменено 6 июня, 2012 пользователем Nasteka

Тянуть корча 180 км! на шнурке это печаль!

Там насколько я понял есть шарик в клапане который заклинивает! его моюи притирают и он фурыкает! Так это?

Изменено 6 июня, 2012 пользователем Серый33

Тянуть корча 180 км! на шнурке это печаль!

Другого посоветовать не могу.Поищи сам в нете поближе.А для начала сними ошибки,думаю сканер то есть на Сватово хоть один.

Для того,чобы удобней было добраться мне пришлось снимать впускной коллектор и отдавать трубу,идущую от турбины.Регулятор крепится к корпусу насоса с правой стороны(лицом к капоту) двумя винтами под внутреннюю звёздочку,по-моему T25.Прежде чем снимать(причём очень аккуратно без пыли и грязи) можно его попробовать проверить.Снимаешь фишку с регулятора ,берёшь батарейку 9вольт,2 проводка крепишь к ней,и другими концами пробуешь выводы катушки регулятора,если услышишь щелчки,значит работает.У меня показывало на диагностике ошибки P0251 и P1211

Изменено 6 июня, 2012 пользователем olbyk