shuruz1 Опубликовано 27 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2014 (изменено) а как узнать есть ли он и идет ли регенерация? он находится под днищем или сразу у турбины ? Изменено 27 июня, 2014 пользователем shuruz1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 27 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2014 Банка в районе переключателя кпп. сразу за гибкой секцией Сканером Поймать сам процесс регенерации можно по расходу на хх. Он становиться 2-2,5 л\час. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 28 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2014 (изменено) давеча избавился от сажевика. Рестаил. Запчасти приблизительно 2.000р , останется только перепрошить машину под ЕВРО3 Можно даже не выбивать сажевик 1. перепрошиться на ЕВРО3. где нет ещё фильтра сажевых частиц 2. купить более длинную трубу выхлопной системы (менял глушак посему приурочил, причин для выбивания не было) подробности тут http://www.drive2.ru/l/4026320/ Polmostrow 08.10 Резонатор 1 457,84 (по факту это труба которая идёт под днищем) Ford 1 316 608 Прокладка приемной трубы глушителя 185,89 Ford 1 096 830 Хомут глушителя 158,04 Fa1 133-923 Кронштейн, система выпуска ог 2шт по 53,96 Fa1 004-960 Соединительные элементы, система выпуска 255,16 Fa1 133-920 Кронштейн крепления выхлопной системы 61,96 Изменено 13 августа, 2014 пользователем ol27th 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 30 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2014 @ol27th, Сократи плизз список закупки для тех, у кого глушак еще жив. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 30 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2014 (изменено) @ol27th, Сократи плизз список закупки для тех, у кого глушак еще жив. внимательнее прочти список... )) это как раз список для тех, кто не меняет глушак, а только трубу + все резинки на выхлопе сразу под замену (стоят недорого) 3 резинки, прокладка, соединительный элемент и хомут к нему+ труба ) приблизительно 2.000р на запчасти. останется только перепрошить машину под ЕВРО3 Изменено 30 июня, 2014 пользователем ol27th 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 1 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 1 июля, 2014 @ol27th, Ок, спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 2 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 июля, 2014 Залез я вчера под своего моньку, с трудом открутил шпильки, снял фильтр и промыл его керхером. Не скажу, что прям уж вселенская грязь вылетела, но черноты-сажи было много. Посмотрим, поможет ли. На ебее есть вот такой фильтр, но у него одна трубочка лишняя (та которая на верхней картинке справа направлена вниз). Цена конечно устраивает, я б купил, но фильтр явно не тот. Если мойка не поможет, пойду по пути @ol27th. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 2 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 июля, 2014 Фильтр керхером.... А толку то сажу водой не думаю что легко растворить... Продают спец жидкости... Имхо эффективнее будет. А каковы предпосылки щамены? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 2 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 июля, 2014 Предпосылки - регенерация каждые 100 км, а то и меньше. И это при пробеге в 81 тык., минимум 100 км в день, заправка ЛУКОЙЛ преимущественно, все сток, никакого чипа. Из спецжиж я нашел http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/221/D5409F68. На мой взгляд - ценник конский, даже не рассматривал к покупке. Мыл керхером просто потому, что он был под рукой. Изначально хотел замочить с фейри на сутки, но выяснилось, что с утра нужна машина, поэтому мыл просто водой. Понимаю, что промыл я хорошо только наружные слои фильтра, надеюсь при следующей регенерации остатки выгорят. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 2 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 2 июля, 2014 Боюсь не выгорят. Надо чистить капитально. http://m.youtube.com/watch?v=J9xjrSrgagE вот технология. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Вы цену на эту хрень видели? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Есть пена для керхера(зелёная вродеб), особо сильная, для бесконтактной мойки. Думаю есть смысл попробовать её. Снять сажевый , замочить его на полчасика в этой шампуни, затем промыть керхером. И так пару тройку раз. После, для полного счастья прокалить и ещё разок промыть, продуть. Для контроля, можно взвесить СФ до и после чистки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 На следующей неделе выхожу в отпуск, займусь промывкой снова, уже с замачиванием с химией. Предыдущей промывки хватило только на 200 км и опять включилась регенерация. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 займусь промывкой снова, уже с замачиванием с химией. Давай. Результатами поделись , не забудь ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr Leming Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 На следующей неделе выхожу в отпуск, займусь промывкой снова, уже с замачиванием с химией. Предыдущей промывки хватило только на 200 км и опять включилась регенерация. А датчик проверял? Правд кажет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Кто знает? Керамика сажевого фильтра, покрыта ещё чем-то? Напыление например какое? А то может действительно, толку от промывки не будет? Ресурс вышел и всё - кранты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ol27th Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 вроде напыления нет... http://vw-bus.in.ua/index.php?/topic/148/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 вроде напыления нет... Прокалить значит её, хорошенько, пару раз. ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 А очиститель карбюраторов не пойдёт? Он хорошо так от сажи промывает... попробовать им помыть и сполоснуть потом керхером. Только споей в баллончике не дотянется особо. Надо найти в банке жижу и также керхкром или пневматикой вдуть туда под напором.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 А датчик проверял? Правд кажет?Да йух его знает... Что-то кажет, мифические цифири какие-то... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dr Leming Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Да йух его знает... Что-то кажет, мифические цифири какие-то... Надо бы прояснить это. Рановато на 81 выбрасывать сажевый. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Рановато на 81 выбрасывать сажевый. Помнится я на своём, на двухстах тыках выбивал. Так он был как новый, визуально. Пробег, правда - трасса. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 И у меня 80% трасса. Я тоже считаю, что 80 тык это пипец как рано для фильтра, тем более, что с паровозов и КАМАЗов сроду солярку не лил. @Dr Leming, Знать бы, какие значения правильны для датчика. Специалист дилера подцепился IDSом, погазовал и сообщил, что датчик в норме. Я успел увидеть только "пилу" на экране, но не значения. Кстати - поясните плизз - для чего трубки и принцип действия датчика в фильтре (он больше на термопару похож). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 поясните плизз - для чего трубки и принцип действия датчика в фильтре Как я понимаю, трубки для мониторинга разницы давлений, на входе - выходе СФ А датчик, скорее всего просто - термо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 3 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 июля, 2014 Да, так и есть - трубки это диф.датчик давления, а датчик-штырь в фильтре - это термопара. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.