Регенерация сажевого фильтра

6 минут назад, Vovamo сказал:

Как я писал сажевый меняли на б.у, та же фигня. Родной который промывали под давлением, вода довольно быстро проходит сквозь фильтр, тоесть дело не в фильтре. Я  могу еще несколько купить этих сажевых и менять их, но похоже дело не в нем. Почему происходит ошибка при прожиге, если фильтр чистый после очистки, он чистый. Почему так быстро забивается. 

вода не показатель, через фильтр должно свободно пролетать почти не испытывая сопротивления 100-200л воздуха в секунду, именно столько берет мотор под нагрузкой

ошибка на стендовом прожиге через сканер обусловлена какой то неисправностью

это может быть сама свеча или поврежденные датчики температуры в выхлопе

при наличии ошибок по мотору регенерация с неисправным вентилятором или егром тоже не пойдет

2 минуты назад, strannikk сказал:

вода не показатель, через фильтр должно свободно пролетать почти не испытывая сопротивления 100-200л воздуха в секунду, именно столько берет мотор под нагрузкой

ошибка на стендовом прожиге через сканер обусловлена какой то неисправностью

это может быть сама свеча или поврежденные датчики температуры в выхлопе

при наличии ошибок по мотору регенерация с неисправным вентилятором или егром тоже не пойдет

Блин не машина, а гемор. Был у меня до этого мандовон 3, лучшее что у меня было(

3 минуты назад, Vovamo сказал:

И наверно знаешь 100% решение проблемы кроме как вырезать сажевый? Или наверно нет.

решение знают даже в детском саду

на мозги SID206 с топливной симменс накатывают ЗАВОДСКУЮ прошивку евро 3 без сажевика

@Vovamo , но у тебя в наличии свеча в выхлопе, значит видимо мотор с евро 5 и данное решение не подходит

откуда ты эту машину приволок ???  

Только что, strannikk сказал:

@Vovamo , но у тебя в наличии свеча в выхлопе, значит видимо мотор с евро 5 и данное решение не подходит

откуда ты эту машину приволок ???  

Я сейча живу в другой стране.

5 минут назад, Vovamo сказал:

Я сейча живу в другой стране.

аааа.. ну ясно...

а я то думаю, блин, откуда такая любовь к зеленой природе

боишься тебя на техосмотре возьмут на одно место,   кстати что далеко не факт, выброс сажи измеряется очень сложно

других вариантов в этом раскладе нет - перешивка\вырезание или новый сф

5 минут назад, strannikk сказал:

аааа.. ну ясно...

а я то думаю, блин, откуда такая любовь к зеленой природе

боишься тебя на техосмотре возьмут на одно место,   кстати что далеко не факт, выброс сажи измеряется очень сложно

других вариантов в этом раскладе нет - перешивка\вырезание или новый сф

В общем то да, хотя результат зеленых машин на лицо, вернее на легкие чуствуется. Тоесть мне надо узнать какая топливная на машине стоит, или это уже не важно в данном контексте?

2 минуты назад, Vovamo сказал:

Тоесть мне надо узнать какая топливная на машине стоит, или это уже не важно в данном контексте?

топливная делфи, евро 5

при снятии кожуха с мотора форсунок не видно, они под другой маленькой крышкой на трех болтах М6  

@strannikk 

Зачем мне мыть рабочий фильтр? 

Регенераций на ходу не было. Лоад упал, сут вырос. Щас оба одинаковы, примерно 65

Други, в Форскан лайте (для мобилок) какой показатель отвечает за посмотреть, на каком пробеге был прожиг сажевого? Или только на компе видно?

@chicho такой же параметр как и на компьютере должен быть

@saha15 

А навскидку - как называется?

зы в общем, излазил весь форскан на компе - нету такого показателя, не отдает его ЭБУ. Возможно, дилерские сканеры могут.

07.08.2019 в 01:15, chicho сказал:

на каком пробеге был прожиг сажевого

на 2.2 не видно этого - не отдает ЭБУ такой параметр
на двушках видно не пробег, а сколько км назад был последний прожиг... я уже где-то тут на форуме задавал этот вопрос

@Gear 

Спасибо, мил человек! А то я все моск себе изводил.

У меня после статической регенерации (видимо, со сбросом адаптации показателей сажевого фильтра) пока не заметил ни одной регнерации. Все норм, авто прет нормально, но настораживает несколько... Пробег уже под тыщу после, возможно, была на ходу, и я не заметил, сейчас показател колбасятся около 70%, ДД на ХХ от 0,5 до 1 кПа. На ходу выше 10 не видел. Вроде норм...

51 минуту назад, chicho сказал:

Пробег уже под тыщу после

у меня было тоже как-то чуть ли не 1300 что-ли без регенераций пробежал (или тоже просто не заметил). Было после того как на трассе дал продышаться как следует...
веду учет прожигов просто ручками в телефон записываю - на каком пробеге, сколько от прошлой реги км отмотал и режим в котором рега проходит - ну там на ХХ или на трассе или в пробке... - параною помаленьку  но пробег 235ткм уже и сажа живая вполне и родная при этом

@Gear 

Сегодня наконец-то был прожиг, приехал к работе, а он жжёт.

Конечные цифры 16/33/1. Понятно, что загрузка и сажа - это расчетные, но довольно низкие.

Пробег 1682 км после статики. Возможно, был где-то в промежутке. В движении у меня никак не получалось заметить, даже в пробках расход не отличался, если и был, то где-то на трассе.

Сейчас в баке плещется 1,5 бокала Wynn's DIESEL EXTREME CLEANER, он же Diesel Clean 3.

Говорить о жо.омере однозначно не возьмусь, вроде чуть полегче бежит. Полбака выкатал. Но Винз вроде одна из лучших и работающих химий на рынке. Состав посмотрел, там размягчитель 4-methylpentan-2-ol, как я понял, основное для чистки - 10-25%, цетан-корректор 2-этилгексил нитрат до 10% и остальное углеводороды как носитель, есессно.