twik Опубликовано 26 августа, 2015 Опубликовано 26 августа, 2015 Да кому он там нужен ? Там такую машину можно купить на ходу, по цене 2х поршней http://suchen.mobile.de/auto/ford-mondeo.html?isSearchRequest=true&lang=ru&scopeId=C&export=ALSO_EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&fuels=PETROL 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 26 августа, 2015 Опубликовано 26 августа, 2015 Так я даже не соврал А вот такой наверное даже на ходу и с техосмотром.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213341123 Всего то 20к 0 Цитата
twik Опубликовано 26 августа, 2015 Опубликовано 26 августа, 2015 (изменено) А вот такой наверное даже на ходу и с техосмотром.http://suchen.mobile...ml?id=213341123Всего то 20к Так вот они какие контрактные запчасти, восстановленные на немецких заводах.( турками в сараях) Изменено 26 августа, 2015 пользователем twik 0 Цитата
timson Опубликовано 26 августа, 2015 Опубликовано 26 августа, 2015 ну юмористы....сами на корытах ездят и прутся ... вопрос стоит о ремонте ,а стёб дело конечно хорошее и нужное,но дело тонкое и он здесь не актуален(так как владею инфой о том ,что первый владелец..из германии ,второй знакомый ,а третий я! и ремонта в россии не было..и было это больше 12 лет назад!В своих мондюках(не про III)все арки наверное с порогами переварили. а я вот "жучков" ковыряю.это я к тому ,что машина машине рознь......есть чего подсказать по ремонту? 0 Цитата
sun-dey Опубликовано 26 августа, 2015 Опубликовано 26 августа, 2015 Что-то случайно ткнул и большое сообщение потерялось. Снова не осилю. По ремонту- поршни болтаются ? Если не очень- то только кольца. Им за 320тыс. полюбому плохо уже 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 поршень мальца гуляет..вперед назад..где то около миллиметра.и почему за 320тыс..?они же не с нуля машины!!,ведь маркировка 1R-2R-2R-2R...т.е ремонт был...или я чего то не пойму?Выходные сниму их и померяю в юбкеи вообще..цилиндр по верху 80.6 мм,сотки поймать не могу нет инструмента... видимо не точенный и блин...если цилиндр не точеный то кольца номинал правильно? 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 (изменено) поршень мальца гуляет..вперед назад..где то около миллиметра.и почему за 320тыс..?они же не с нуля машины!!,ведь маркировка 1R-2R-2R-2R...т.е ремонт был...или я чего то не пойму?Выходные сниму их и померяю в юбкеи вообще..цилиндр по верху 80.6 мм,сотки поймать не могу нет инструмента... видимо не точенный и блин...если цилиндр не точеный то кольца номинал правильно? Хоть штангенциркулем диаметр цилиндра померяй. 1R - это не ремонт. Зетеки они вообще официально не ремонтируются. Это неофициально всякие левые фирмы ремонтные поршня на них льют. Но нигде никто не указывает никаких ремонтов. Указывают фактический диаметр поршня. Если цилиндр - эллипс то кольца это мертвому припарка, ну может тыщи на 2 хватит. Потом новые кольца "доедят" цилиндр. Изменено 27 августа, 2015 пользователем Dark_Dante 0 Цитата
visla Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 поршень мальца гуляет..вперед назад..где то около миллиметра.и почему за 320тыс..?они же не с нуля машины!!,ведь маркировка 1R-2R-2R-2R...т.е ремонт был...или я чего то не пойму?Выходные сниму их и померяю в юбкеи вообще..цилиндр по верху 80.6 мм,сотки поймать не могу нет инструмента... видимо не точенный и блин...если цилиндр не точеный то кольца номинал правильно? цилиндры точенный , так как колхоз еще тот 1 поршень 1 3 2 , разбирал у 1 было также даже, или 2 1 и 2 2 ремонта жесть кароч смотреть нужно, если пошня ремонтные и кольца тоже, нужно смотреть если компрессия норм меняй кольца и все там уже могу дать тебе блок с 1р 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 компрессия была норм..писал выше-14.8-14.4-14.2-14.2...с маслом не хватило шкалы..тоесть больше 16.. 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 цилиндры точенный , так как колхоз еще тот 1 поршень 1 3 2 , разбирал у 1 было также даже, или 2 1 и 2 2 ремонта жесть кароч смотреть нужно, если пошня ремонтные и кольца тоже, нужно смотреть если компрессия норм меняй кольца и все там уже могу дать тебе блок с 1р Схера ли баня то упала? Схера ли он точеный если 80,6 - это номинал? Был бы точеный был бы 81.1 0 Цитата
visla Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 Схера ли баня то упала? Схера ли он точеный если 80,6 - это номинал? Был бы точеный был бы 81.1 ну мож подгруппа на пару соток разница поэтому и точеный мож на заводе 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 Хоть штангенциркулем диаметр цилиндра померяй. 1R - это не ремонт. Зетеки они вообще официально не ремонтируются. Это неофициально всякие левые фирмы ремонтные поршня на них льют. Но нигде никто не указывает никаких ремонтов. Указывают фактический диаметр поршня. Если цилиндр - эллипс то кольца это мертвому припарка, ну может тыщи на 2 хватит. Потом новые кольца "доедят" цилиндр. на цилиндрах виден хон...а что же это за маркировка 1R-2R?так мерил же сверху цилиндр 80.6 Схера ли баня то упала? Схера ли он точеный если 80,6 - это номинал? Был бы точеный был бы 81.1 вот и я про то... 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 на цилиндрах виден хон...а что же это за маркировка 1R-2R?так мерил же сверху цилиндр 80.6 Да ничего не обозначает. Скорее всего подбор по весу. Не забивай голову, меряй фактические размеры. 80,6 и вдоль и поперек? А по центру цилиндра? В верху то ясен пень номинал будет, потому что туда кольца не доходят. Цилиндр на износ меряется так. Вверху, в середине и внизу. Вдоль мотора и поперек. То есть на каждый цилиндр 6 измерений надо. Записывать в таблицу. И считать. 0 Цитата
visla Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 в том то и дело что даже на таже куча подгрупп разница в соках подгруппа, на фордай должна тоже быть в книге вроде было а так мое предложение в силе, блок есть. поршня не болтаются в нем 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 Да ничего не обозначает. Скорее всего подбор по весу. Не забивай голову, меряй фактические размеры. 80,6 и вдоль и поперек? А по центру цилиндра? В верху то ясен пень номинал будет, потому что туда кольца не доходят. Цилиндр на износ меряется так. Вверху, в середине и внизу. Вдоль мотора и поперек. То есть на каждый цилиндр 6 измерений надо. Записывать в таблицу. И считать это понятно..мерил пока по верху и вдоль и поперек 80.6 мм....нужно нутромерчик пошукать или кольцом с щупом померить..но пока все стоит..не могу измерить в выходные все скину 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 в том то и дело что даже на таже куча подгрупп разница в соках подгруппа, на фордай должна тоже быть в книге вроде было а так мое предложение в силе, блок есть. поршня не болтаются в нем а должны немного болтаться =) Потому что поршень он в виде трапеции равнобедренной изготавливается. Вверху, в жаровом поясе, диаметр поршня меньше чем в юбке. Потому что верхняя часть поршня при работе расширяется больше чем нижняя =) 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 а так мое предложение в силе, блок есть. поршня не болтаются в нем спс! пока со своим по развлекаюсь..и если что отпишусь! 0 Цитата
visla Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 (изменено) а должны немного болтаться =) Потому что поршень он в виде трапеции равнобедренной изготавливается. Вверху, в жаровом поясе, диаметр поршня меньше чем в юбке. Потому что верхняя часть поршня при работе расширяется больше чем нижняя =) должно но на глаз ты не увидиш. болтаться может если просто поршень без колец. кольца воткнеш ходить будет жостко, ест расширение идет. но так хрень получается если у него компрессия есть. масло не ведрами. пусть меняет кольца . вкладыши, и катается если болтается знач будет поршня стучать Изменено 27 августа, 2015 пользователем visla 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 должно но на глаз ты не увидиш. болтаться может если просто поршень без колец. кольца воткнеш ходить будет жостко, ест расширение идет. но так хрень получается если у него компрессия есть. масло не ведрами. пусть меняет кольца . вкладыши, и катается если болтается знач будет поршня стучать 0.5-0,8 мм разница в диаметрах между юбкой и днищем. +тепловой зазор юбки (уже не помню сколько там). Что я совсем слепой чтобы почти мм на глаз не заметить? 0 Цитата
visla Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 0.5-0,8 мм разница в диаметрах между юбкой и днищем. +тепловой зазор юбки (уже не помню сколько там). Что я совсем слепой чтобы почти мм на глаз не заметить? на нормальном рабочем маторе. не сильно изношенным, болтанки не может быть, ты виши. я у себя проверял на маторе . поршня не болтаются с кольцами, без колец да, . есть чутка. да и хрень все это хотя пробег под 300 был это еще и скрученный стопудово 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 в том и дело что жрала...масло улетало и в трубу и через прокладку в углах ближе к насосу гура и к термосу...но вот причины синего дыма не точны...колпачки сменил..старые были дубовые..конечно хочу кольца махнуть ..что и спрашиваю..и хон морочит..ведь он по всему обьему цилиндра виден..чуть хуже перед зад цилиндра и маркировка путает мысли ,инфы по буквам этим нет.. 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 0.5-0,8 мм разница в диаметрах между юбкой и днищем. +тепловой зазор юбки (уже не помню сколько там). Что я совсем слепой чтобы почти мм на глаз не заметить? соглашусь этим..любой поршень точиться под конус в юбке номинал ближе к кольцам меньше по центру пальца средний размер... поршень сверху мерил...он 79.9 ... 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 (изменено) но вот только где то читал что 3 десятки разница...как бы стандарт Изменено 27 августа, 2015 пользователем timson 0 Цитата
timson Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 вообщем..разберу..замерю все тогда отпишусь!Спасибо за подсказки! 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 27 августа, 2015 Опубликовано 27 августа, 2015 но вот только где то читал что 3 десятки разница...как бы стандарт На всех моторах по разному на самом деле. Есть "горячие" моторы, есть "холодные". Например для жигулей классики выше 90 - это перегрев. а для форда 108 - рабочая температура, только вторая скорость вентилятора включаться начинает. А для запорожца рабочая - за 200 градусов. Ну и соответственно из этих параметров и детали цпг изготавливаются 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.