Дергается двигатель. Объединенная тема.

можно ли заказать запчасти по инету, дайте ссылку у кого есть спс!

Т

потому что надо читать иногда форум и читать про газовое оборудование. Как минимум если дергается на газу то замена вв проводов и свечей. Газ более чувствительней относится к системе зажигания, чем работа на баензе. Лямбда на газу никакой роли не играет и маф тоже.

заменю вв посмотрим перестанет дергать или нет, если нет что стоит проверить еще ребята???

заменю вв посмотрим перестанет дергать или нет, если нет что стоит проверить еще ребята???

ну если гбо на свечи меньше зазор сделай 0.8дальше проверка катухи. мафа, лямбды

маф в поряде, извиняюсь за глупый вопрос просто еще не разобрался со всем, что за лямбда и где она у нас находится??? спс

маф в поряде, извиняюсь за глупый вопрос просто еще не разобрался со всем, что за лямбда и где она у нас находится??? спс

сняется что не в порядке

лямбда кислородный датчик находится на выпускной трубе со стороны радика, ниже выпускного коллектора

половина проблем в датчиках, и его разъемах и проводку не кто не отменял ест, также технических по маторы которые диагностика не берет

Илюха FM сам на газе ездишь?

езжу на газу

ТТы уверен? , Вроде как 4 поколене ГБО работает на данных взятых из штатного ЕБУ.

заменю вв посмотрим перестанет дергать или нет, если нет что стоит проверить еще ребята???

проверить или заменить свечи, далее катушка. Я ставил всю жизнь НЖК платину 1.3 мм зазор. ПРоблем при езде на газу никогда не испытывал. Но надо идти от еньшего к большему

На ГБО совй мозг ставится

Да только этот мозг берет сигналы с форсов бензиновых, и делает коректировку, а че ему коректировать - когда и на бенз. форсы приходить не верные сигналы..

Еду ровно на 60-70 км/ч, и вдруг обороты растут с 2,5 до 3,5 тысяч примерно. Бросаю газ, еду дальше и тут машина начинает дергаться, как будто что-то в коробке (АКПП). Но мне ее ремонтировали полгода назад, заменили механическую часть и мастер, который ремонтировал, говорит, что проблема либо в мозгах коробки, совмещенных с мозгами двигателя, либо в гидроплите. Что именно — никто не знает. Иногда так начинает глючить, что на газ жму сильно, но обороты еле растут. Получается коробка не причем? На ХХ при движении иногда слабые подергивания есть. Когда начинает глючить, то приходится останавливаться, выключать зажигание и снова завести. Иногда глюки пропадают, иногда — нет. Иногда пропадают, если просто на тормозе в режиме D просто постоять на светофоре. КХХ чистили зимой, с ним все в порядке было, лямбда тоже нормальная была. Хотя тогда подобных глюков еще не было. Что делать?

 

Да только этот мозг берет сигналы с форсов бензиновых, и делает коректировку, а че ему коректировать - когда и на бенз. форсы приходить не верные сигналы..

эт в 4 поколении. В 3-ем по другому. В 3-ем идет шланг, врезается в черепаху и идет напрямую на дросель. Это и есть подача газа. Фактически движок на 3-ем поколении делается как карбюраторный. Но на 3-ем есть шаговый двигатель управления подачей газом. Который у меня благополучно заклинил, и я поставил обычный краник)) Т.е он влияет на расход, а так отрегулировал и все. Укладываюсь в 8 литров)

Еду ровно на 60-70 км/ч, и вдруг обороты растут с 2,5 до 3,5 тысяч примерно. Бросаю газ, еду дальше и тут машина начинает дергаться, как будто что-то в коробке (АКПП). Но мне ее ремонтировали полгода назад, заменили механическую часть и мастер, который ремонтировал, говорит, что проблема либо в мозгах коробки, совмещенных с мозгами двигателя, либо в гидроплите. Что именно — никто не знает. Иногда так начинает глючить, что на газ жму сильно, но обороты еле растут. Получается коробка не причем? На ХХ при движении иногда слабые подергивания есть. Когда начинает глючить, то приходится останавливаться, выключать зажигание и снова завести. Иногда глюки пропадают, иногда — нет. Иногда пропадают, если просто на тормозе в режиме D просто постоять на светофоре. КХХ чистили зимой, с ним все в порядке было, лямбда тоже нормальная была. Хотя тогда подобных глюков еще не было. Что делать?

как всегда идти от меньшего к большому. Начинать с егр, свечей, лямбды, маф и тд

Мужики проблема раньше машина дергалась и на холодную и на горячую.Почитав форум начал лечить . Поменял тройничок ,заглушил ЕГР,почистил и проверил МАФ,почистил заслонку,поменял свечи и провода , теперь не дергается но при разгоне иногда слышны выстрелы один или два .Что посоветуете куда копать?

Проверь ВВ часть (свечи, провода, катушка)

УДАЧИ!

Всем добрый день. Такая проблема. При достижении, примерно, 4000 оборотов начинает дергать машину (как за зад кто хватает ). Приехал домой, считал коды: 172 (бедная смесь), 173 (богатая смесь), 215 (катушка зажигания), 216 (катушка зажигания). Прозвонил катушку (первичная обмотка - по 0,5 Ома между средним и крайними контактами; вторичная обмотка - по 13,3 кОма между 1-4 и 2-3 выходами) - вроде как норма. Проверил систему подачи топлива ( с пристрастием) - замечаний нет. Подсосов не нашел. Вопрос в следующем - однозначно ли замена катушки ? и не могут ли появляться ошибки 215, 216 по каким нибудь другим, косвенным, причинам ?

Всем добрый день. Такая проблема. При достижении, примерно, 4000 оборотов начинает дергать машину (как за зад кто хватает ). Приехал домой, считал коды: 172 (бедная смесь), 173 (богатая смесь), 215 (катушка зажигания), 216 (катушка зажигания). Прозвонил катушку (первичная обмотка - по 0,5 Ома между средним и крайними контактами; вторичная обмотка - по 13,3 кОма между 1-4 и 2-3 выходами) - вроде как норма. Проверил систему подачи топлива ( с пристрастием) - замечаний нет. Подсосов не нашел. Вопрос в следующем - однозначно ли замена катушки ? и не могут ли появляться ошибки 215, 216 по каким нибудь другим, косвенным, причинам ?

у меня тупит и дергоется до 4000 , а после всыстреливает как с турбиной . что может быть. все проверял все в пределах нормы.

у меня тупит и дергоется до 4000 , а после всыстреливает как с турбиной . что может быть. все проверял все в пределах нормы.

Можна начать с лямды и вв части, чистки мафа...может повезет и тем вопрос закроется , а может и нет.

свечи менял?

нет. состояние (по виду) отличное.

нет. состояние (по виду) отличное.

Попробуй поменяй - должно пройти, а хочеш подожди - если потом и на 3000 будет глохнуть - значит точно они.

На сколько отличное?)))

Попробуй поменяй - должно пройти, а хочеш подожди - если потом и на 3000 будет глохнуть - значит точно они.

Как с магазина (даже электроды не повыгорали). Более всего беспокоят ошибки 215 и 216. Похоже ЭБУ меряет сопротивление первичной катушки и его, в отличии от меня, что то не устраивает.

@Mondei, маф чистил- без него еще хуже едет+расход, лямбда на хх от 0.4 до 0.6в дает. свечи ,провода,катушку менял - не помогло,давление топлива 2.1 на хх и 2.5 когда газанешь и падает до 2.1,

Без лямбды катался?

Какого цвети изолятор ?

Форсы чистил?

Компресия?

Замена свечь вообще ничего не дала, или просто не на долго?

Как с магазина (даже электроды не повыгорали). Более всего беспокоят ошибки 215 и 216. Похоже ЭБУ меряет сопротивление первичной катушки и его, в отличии от меня, что то не устраивает.

У меня так -же было , значала возле 5000 вирубался на несколько сек, потом до 3000 дошло - те же ошибки, замена свечей вопрос решила.

замена свечей ничего не дала, без лямбды ездил разници ноль, свечи среднее между белым и коричневым.

Все твои ошибки элементарно выскакивают из за одной не работающей свечи.

У меня так -же было , значала возле 5000 вирубался на несколько сек, потом до 3000 дошло - те же ошибки, замена свечей вопрос решила.

Отчет. Прислушался к твоему совету. Снял сегодня свечи, воткнул в пенопласт и залил на пару часов преобразователем ржавчины. После хорошенько промыл водой и высушил. Установил на машину, обнулил ЭБУ, и хорошенько погонял по дороге. Ошибок никаких нет, дерганье ушло - значит таки свечи (на замену). Спасибо огромное за совет. Но все таки интересно, как формируются ошибки 215 и 216 ?

Подскажите в чем может быть соль,товарищи!

Машина не стабильно разгоняется(дергатся,иногда не ускоряется а потом как выстрелнет) если не перейти на пониженную или когда уже перешел на пониженную и резко жмешь на газ. Если ездить спокойно(медленно разгоняться)то проблем нет никаких. Поменял свечи-вся эта туфта пропала,машина очень хорошо ехала,но спустя 1300-1500 км опять все началось!Пару раз даже было,что жмешь резго на газ,чтобы влиться в поток на трассе,она не ускоряется нифига,потом "чихнула"и поперла! Свечи вроде в хорошем состоянии после этих 1300-1500км

Это может быть из-за ввпроводов?катушки зажигания? Или может еще чего!?