visla Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 компресия во всех 10,5 с такой компрессией в церкопь пора свечку ставить 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 компресия во всех 10,5 читал про провода если были они так врятли на холодную заводилась с пол тыка и работала нормально 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 (изменено) читал про провода если были они так врятли на холодную заводилась с пол тыка и работала нормально какие нахрен провода? я тебе написал у тебя дохлый насос как минимум, также топливный фильтр и сетка на насосе забита возможно а комперссия ввообще нулевая Изменено 23 октября, 2015 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 с такой компрессией в церкопь пора свечку ставить Нормальная компресия у кого 14-16 это все галиматье значит масло подгоняет в цилиндры а 10 считаю нормай 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Нормальная компресия у кого 14-16 это все галиматье значит масло подгоняет в цилиндры а 10 считаю нормай ну тогда в путь друг, и больше тогда не парь мне мозг 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 какие нахрен провода? комперссия ввообще нулевая читаем http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/070.htm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 какие нахрен провода? комперссия ввообще нулевая читаем http://faq.ford77.ru/info/eng_ford/070.htm извеняюсь10 это степень сжатия а не компрессия там не прописаны смотри компрессия без ремонта нормальный матор 11-15 кг, 10 ты можеш ездить но там жор масла и расход бенза незгарючки будет жесткий иди учи мат часть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 извеняюсь10 это степень сжатия а не компрессия там не прописаны смотри компрессия без ремонта нормальный матор 11-15 кг, 10 ты можеш ездить но там жор масла и расход бенза незгарючки будет жесткий иди учи мат часть хрен его знает это компресия или степень сжатия всегда им мерял и нормально было не было б компресии не заводилась бы она с пол тыка и масла у менч не жрет макс 1л на 15-16тыс и то подкапывает через прокладку 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 (изменено) это пока. кольца уже минимум устали, атак чято матор устал факт и что ты отнего хочеш будет выполнять до поры до времянину будет ездить она пока кольца держат у иже 10 кг это совсем мало ездий и копи на ремонт если продавать не будеш, замени насос и и там топливный замени если не менял и сетку на насосе тоже и там уже занимайся датчиками, и подсосами а так у тебя он есть может больше бенза и переливать остальное тебе решатьс чем жрать Изменено 23 октября, 2015 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 @vazok,У тебя случаем катализатор не стоит.?может он стоит .забит и душит двигатель. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 @vazok,Найди подсос воздуха и замени свечи и свечные провода. Даже если не поможет, то, факт, что не помешает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 27 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2015 @vazok,У тебя случаем катализатор не стоит.?может он стоит .забит и душит двигатель. катализатора нет все чисто 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 27 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2015 @vazok,Найди подсос воздуха и замени свечи и свечные провода. Даже если не поможет, то, факт, что не помешает. свечи новые а провода да надо сегодня купить поменять 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 28 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2015 свечи новые а провода да надо сегодня купить походу нашел причину не стабильной работы вчера снял всю подкопотную проводку и нашел два косяка 1 это контакт датчика распредвала один усик как бы очень долеко всажен поровнял и поставил в свое гнездо 2 косяк кто то до меня чудил с датчиком колена в одном месте были два провода оголенные скорей всего они и довали глюк на работу движка. Сегодня вечером поставлю и завтра отпишусь как оно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 28 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2015 проверь давление бенза как положено, лямбду отключи и обнули мозг проверь дпкв и его проводку а еще читайте темы. не видя машины не пощюпая тебе не кто не чего не скажет спасиюо за совет по дпкв 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 29 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2015 спасиюо за совет по дпкв вчера собрал всю проводку на место завелась сразу все хорошо поехал проехал км2 и начала опять дергаться полез дальше ковырять и что заметелдавление в рампе нулевое постоит 10 минут включишь зажигание выключишь сраазу поднимается и фонтан с нипеля на рампе когда нажимаешь на нипель, Сегодня морозик -4-5 до работы 7 км ехала даже ниразу не дернулась разгон отличный думаю насос перегривается и перестает качать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 29 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2015 вчера собрал всю проводку на место завелась сразу все хорошо поехал проехал км2 и начала опять дергаться полез дальше ковырять и что заметелдавление в рампе нулевое постоит 10 минут включишь зажигание выключишь сраазу поднимается и фонтан с нипеля на рампе когда нажимаешь на нипель, Сегодня морозик -4-5 до работы 7 км ехала даже ниразу не дернулась разгон отличный думаю насос перегривается и перестает качать давление померяй нормально сразу ясно будет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 29 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2015 давление померяй нормально сразу ясно будет вечером померяю посмотрю что будет а сколько нормальное давление отчего отталкиваться 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 29 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2015 вечером померяю посмотрю что будет а сколько нормальное давление отчего отталкиваться норма от 2 кг до 2.5, при газе растет также хорошо если давление при газе падает насос дохлый при снятом шланге с рдт давление должно подняться на 0.5 кг, при выключенном зажигании давление должно быть там в течении 15 минут не меньше 1.5 кг если его там нету , 1 трави насос, и форсы 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 30 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2015 вчера делел замеры на холодную держит 1,9-2.0 топливо держится в рампе до10мин, завел чуть прогреется 1.0-1.5 начинаеш нажимать на газ в плоть до 0 и захлебывается и глохнет давление в рампе перестает держать, Сннял вакум с обратки бенз не идет а давление включаеш зажигание до 2 и сразу на ноль походу п......ц насосу пришол Посоветуйте какой насос брать лучше и аналог с отечественной машины 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 30 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2015 вчера делел замеры на холодную держит 1,9-2.0 топливо держится в рампе до10мин, завел чуть прогреется 1.0-1.5 начинаеш нажимать на газ в плоть до 0 и захлебывается и глохнет давление в рампе перестает держать, Сннял вакум с обратки бенз не идет а давление включаеш зажигание до 2 и сразу на ноль походу п......ц насосу пришол Посоветуйте какой насос брать лучше и аналог с отечественной машины практичесик любой оттаза по крепежу на резинку нижнюю, допустим qml 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 30 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 30 октября, 2015 вчера делел замеры на холодную держит 1,9-2.0 топливо держится в рампе до10мин, завел чуть прогреется 1.0-1.5 начинаеш нажимать на газ в плоть до 0 и захлебывается и глохнет давление в рампе перестает держать, Сннял вакум с обратки бенз не идет а давление включаеш зажигание до 2 и сразу на ноль походу п......ц насосу пришол Посоветуйте какой насос брать лучше и аналог с отечественной машины Наводка тебе.. http://kemp103.ru/benzonasos-toplivoprovody-i-shlangi-toplivnyy-filtr/benzonasos-bosh-vaz-2108-2115-2110-2112-kalina-niva-vprysk-0-580-453-453-112921013.html в низу сеточка.сразу купи и её.цены разные.ищи где по дешевле. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 2 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Наводка тебе.. http://kemp103.ru/benzonasos-toplivoprovody-i-shlangi-toplivnyy-filtr/benzonasos-bosh-vaz-2108-2115-2110-2112-kalina-niva-vprysk-0-580-453-453-112921013.html в низу сеточка.сразу купи и её.цены разные.ищи где по дешевле. Ребята насос поменял проблема не ушла выявил на выходных одну хрень снял рампу с форсунками и увидел что форсунки работают все в одном режиме то есть распыляют одновременно все четыре несколько раз стартером крутил и иногда работают по чередности 1342 и так постояноо то четыре то как положенно куда копать дальше не понимаю может мозги е..сь или я сам уже е.....сь с этой моней что еще поменять может у кого была такая проблема отпишитесь пожалуйста 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vazok Опубликовано 2 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Ребята насос поменял проблема не ушла выявил на выходных одну хрень снял рампу с форсунками и увидел что форсунки работают все в одном режиме то есть распыляют одновременно все четыре несколько раз стартером крутил и иногда работают по чередности 1342 и так постояноо то четыре то как положенно куда копать дальше не понимаю может мозги е..сь или я сам уже е.....сь с этой моней что еще поменять может у кого была такая проблема отпишитесь пожалуйста и вопросик по мозгам если ставить эбу другой то подойдет от 1.8 или брать только 2.0 не могу найти именно такие может что кто подскажет 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 2 ноября, 2015 Поделиться Опубликовано 2 ноября, 2015 Ребята насос поменял проблема не ушла выявил на выходных одну хрень снял рампу с форсунками и увидел что форсунки работают все в одном режиме то есть распыляют одновременно все четыре несколько раз стартером крутил и иногда работают по чередности 1342 и так постояноо то четыре то как положенно куда копать дальше не понимаю может мозги е..сь или я сам уже е.....сь с этой моней что еще поменять может у кого была такая проблема отпишитесь пожалуйста Ты проверил электросигнал поступает на форсунки.когда крутишь стартером или нет.??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.