Вопросы начинающего (купил мондео)

Ты меня заинтриговал как можно его убрать

Надо распред коробку делать или можно по другому как-то сделать

да там ежику понятно будет  тройники ставить,  передний и задний контура отдель  но   но  переделка не из легких

А как же распределение по осям? Без колдуна жопа перетормаживать будет

А как же распределение по осям? Без колдуна жопа перетормаживать будет

там же клапана стоят не?

@visla,где? На кой хрен тогда абс нужен?

На машинах с абс и без абс разные ГТЦ если не ошибаюсь

На машинах с абс и без абс разные ГТЦ если не ошибаюсь

Разные  конечно и ГТЦ и вакуумники.

Изменено 20 октября, 2015 пользователем Проезжий

@visla,где? На кой хрен тогда абс нужен?

я про уравнивание,  передний задней оси остальное  не нужно  там клапана колны для уравнивания стоять  типа у абс или у задней подвески на магистраляй  те что стоят не померно

 

и чего я не америкосе отключил  совсем  абс  практически  передний контур  1 остался на нем и все, задний  тройник собрали а передний не было  таких штуцером с переходником  в маге

@visla,выкинуть можно всё практически. Но с такой концепцией получится уже не автомобиль а велосипед в итоге.

   Действительно, чего это они там понапридумывали лишнего!? Дураки какие то... Да и вообще тормоза придумали трусы.

@visla,выкинуть можно всё практически. Но с такой концепцией получится уже не автомобиль а велосипед в итоге.

   Действительно, чего это они там понапридумывали лишнего!? Дураки какие то... Да и вообще тормоза придумали трусы.

тебя  не  когда не  подвадила  абс?  , поэтому  от него толку 0  с большой палкой даже кол,  хрень полнейшая,   а то что  абс  можно реализовать там где его нету то  не проблема

@visla,если есть абс, колдуна нет...его функцию выполняют клапана.

@visla,если есть абс, колдуна нет...его функцию выполняют клапана.

ну есть же  вы говорите что там не чего нету

 

 

тебя  не  когда не  подвадила  абс? 

Этой системой еще надо уметь пользоваться. Про себя скажу- я не могу вот просто резко ударить по тормозам на льду. 

Этой системой еще надо уметь пользоваться. Про себя скажу- я не могу вот просто резко ударить по тормозам на льду. 

причем здесь на льду?  ударить уметь пользоваться время срабатывания    абс  в 2 раза превышает торможение, уметь пользоваться тормазами, ими пользуются только трусы,  вот когда их совсем нет, тогда  попробуй  покататься.   только ручник благо работает, или допустим вообще без сцепления

ударить уметь пользоваться время срабатывания    абс  в 2 раза превышает торможение, уметь пользоваться тормазами, ими пользуются только трусы,  вот когда их совсем нет, тогда  попробуй  покататься.   только ручник благо работает, или допустим вообще без сцепления

понял ничего... 

Наверное старею...

понял ничего... 

Наверное старею...

ну чутка  нету  точек и запятых

 

суть в том что тормажение  с абс  идет больше и требует больше времяни остановки, дальше тормаза придумали трусы,  дальше пробывал без тормазов  ездить с одним  ручником? и вообще без сцепления? вот  тогда былоб проще  прикалывать

 

 

пробывал без тормазов ездить с одним ручником?

Четко на гололеде разворачиваться на 180 .полезная штука.ручник на себя и газу.и ты уже едишь в обратном направлении.за .что я люблю переднеприводные автомобили.

Простите что надоедаю подскажите опять.(((( в какую сторону откручивается болт крепления ролика грм на зетек-е 18i вот на этом ролике

Простите что надоедаю подскажите опять.(((( в какую сторону откручивается болт крепления ролика грм на зетек-е 18i вот на этом ролике

Справа от натяжника.

 

Отправлено с моего 5042D через Tapatalk

@nik1394,Как и все. Против часовой.

Спасибо а то все настолько заржавело что страшно. Вроде и знаю что против часовой (холодно и погочорить нескем посоветоватся) а головку жалко сломать. Открутил зубилом еле сорвал.

 

Отправлено с моего 5042D через Tapatalk

 

 

а головку жалко сломать. Открутил зубилом еле сорвал.

А зубилом .   грани на шляпке болта не повредил .когда откручивал.?а почему в ржавчине.двигатель на улице под открытым небом.?или по соли ездишь?

 

 

а головку жалко сломать.

действительно странно. У меня головки обычный Matrix только вперед! Помню колесо отворачивал после шиномонтажа через полгода, там мне шиномонтажники так его затянули- что пришлось в вороток вставлять двухметровую арматуру и всем весом налечь. Раздался щелчок, я на полу... Головка целенькая (12 граней кстати) а вот вороток обрезало и кусок его застрял в головке. Так что за головки не бойся, они довольно таки прочные. Скорее грани на гайке слижет, такое чаще происходит, особенно если головка 12- граней. Лучше бери обычную 6- гранную и вперед с песней. ))

действительно странно. У меня головки обычный Matrix только вперед! Помню колесо отворачивал после шиномонтажа через полгода, там мне шиномонтажники так его затянули- что пришлось в вороток вставлять двухметровую арматуру и всем весом налечь. Раздался щелчок, я на полу... Головка целенькая (12 граней кстати) а вот вороток обрезало и кусок его застрял в головке. Так что за головки не бойся, они довольно таки прочные. Скорее грани на гайке слижет, такое чаще происходит, особенно если головка 12- граней. Лучше бери обычную 6- гранную и вперед с песней. ))

Там вообще то болты - торксы должны быть. У торксов на 30% прочнее грани на срыв

 

 

Там вообще то болты - торксы должны быть.

Предположу колхоз на всякий случай, там действительно торкс изначально должен быть.

 Хотя и ключи торкс тоже бывает попадаются... короче хрупкие мне попадались, рабочая часть шлицев оставалась не раз внутри болта.

 

 

Хотя и ключи торкс тоже бывает попадаются... короче хрупкие мне попадались, рабочая часть шлицев оставалась не раз внутри болта.

В нынешнее время .наоборот редкость найти хороший инструмент.либо гнеться как олово.либо перекаленный.