botolamer Опубликовано 13 июня, 2012 Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 @B_R,это я тупанул троху не по теме... По теме... Смотрел себе привод правый в сборе... На V6... Перебрал на разборке усе... От дизеля и бензинов 2.0 не подходит, отличается длина палок немного. Сами шрусы и трипоиды на вид одинаковые... По шлицам не считал правда... Пром вал у меня идет цельный, по диаметру меньше, чем у 1.8-2.0. Там, вероятно, пром вал полый... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Игорь Т. Опубликовано 20 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2012 Кто знает номер правого привода внутреннего General Ricambi, на механику 2.0 бенз. Подскажите если не трудно. А заодно и номер привода в сборе. С уважением, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
norder Опубликовано 28 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2012 если грубо - раздается характерный "клац" в случаях, когда отпускаешь сцепление. выжал-переключился-отпускаешь - "клац". выжал-нейтраль-отпускаешь-"клац" Прошу прощения, а всегда "клац" должен быть? У меня такой "клац" только при переходе со 2 на 3 (ежели сцепление бросить) уже почти 3 года (75 тык), и больше ничего... Тоже проблема со внутренней гранатой может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plantation Daddy Опубликовано 28 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2012 не парься клац есть у всех 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
norder Опубликовано 29 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2012 @Plantation Daddy,спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sur0k Опубликовано 29 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 29 июля, 2012 (изменено) впечатление , что клац- из-за зазора в коробке. грешил на дифф. поставил самоблокирующийся диф. клац остался. думал на клац в ступице, но шлицы проклеили опять осталось все....точно клац в коробке. причем прислушался на шкодах хрюндаях клац также есть. Модератору: тема внутреннего шруса в отделе ТРАНСМИССИЯ а наружний здеся....может их как-то по-ближе друг к дуруг сделать? шрусы всетаки как трансмиссия и логичней засунуть все в ветку tranny Изменено 30 июля, 2012 пользователем sur0k 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipik Опубликовано 19 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2013 Всем привет. Вот захрустела правая граната. я конечно понимаю что это наружняя но есть сомнения. А вообще может внутренняя граната хрустеть на повороте или я зря переживаю.??? внешняя (та которая ближе к колесу) гранат будет хрустеть на вывороте колес. внутренняя - при ровной езде на хорошей дороге будет биение на весь кузов отдавать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scion86 Опубликовано 3 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2014 Доброго времени суток всем!!! Обращаюсь ко всем за помощью-развалился в хлам внутренний левый шрус (сам трипоид),поинтересовался по разным источникам-рекомендуют заменить целиком весь привод!!!Вариантов в общем несколько!!! Собственно в чем нужна помощь-НУЖЕН СОВЕТ,ЧТО ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ,КАКОЙ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ПО РЕШЕНИЮ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ В СООТНОШЕНИИ ЦЕНА-КАЧЕСТВО??? Кто с этим сталкивался помогите пожалуйста советом!!!! Об авто: ФМ 3 1,8 бензин МКПП МТХ-75 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serega2011 Опубликовано 4 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2014 Доброго времени суток всем!!! Обращаюсь ко всем за помощью-развалился в хлам внутренний левый шрус (сам трипоид),поинтересовался по разным источникам-рекомендуют заменить целиком весь привод!!!Вариантов в общем несколько!!! Собственно в чем нужна помощь-НУЖЕН СОВЕТ,ЧТО ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ,КАКОЙ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ПО РЕШЕНИЮ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ В СООТНОШЕНИИ ЦЕНА-КАЧЕСТВО??? Кто с этим сталкивался помогите пожалуйста советом!!!! Об авто: ФМ 3 1,8 бензин МКПП МТХ-75 Так вон выше тема : внутренний шрус читай и выбирай что люди ставили. Ты ценник смотрел на весь привод целиком ,глянь и спесь сразу убавится. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leo190 Опубликовано 4 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2014 Я бы поставил GSP, ценник гуманный . Поставил себе 30 тыс уже и нормально. Единственно, ленточные хомуты поменял на нормальные обжимные. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leo190 Опубликовано 4 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2014 Имел в виду привод в сборе GSP. Хотя, смотря что развалилось. Подшипники трипода можно купить отдельно оригинал, сам трипод - оригинал снят с поставок. У себя на правой стороне менял подшипники трипода 3 шт ( оригинал ) сам трипод оставил старый, корпус ШРУСА - износа не было вообще на пробеге 155 тыс, пыльник родной целый, хомуты новые , смазка SLIPKOTE . Это все в том случае, если есть возможность снять, дефектовать и потом искать нужные запчасти. Если такой возможности нет, то проще привод в сборе. Я брал на Exist левый в сборе GSP , на коробке была наклейка Emex и маркировка как у правого, так что внимательно, когда будете забирать, кто- то с номерами накосячил. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.