Кто может помочь?

С праздником победы Вас, форумчане.Я открываю тему ,котороя по форому проходила не раз, и мною прочитана тоже не раз но проблему так и не нашел.Причина вот в чем,на холодную заводится отлично но когда прогреется то пропадают холостые ,но могут не надолго появится на тахометре показывает стрелка 900 и так то появятся то пропадают грешил на ДТОЖ , так как когда снимаю фишку с датчика то работает ДВС нормально ,только завышины обороты стрелка лежит на 1100 карлсон приходится отключать, чтобы не работал ,пробывал отключать лямбду глохнет,МАФ глохнет,ДМФ без изменений,свечи новые ,форсы чистил,топлевный фильтр новый,давление в рампе в норме,воздух тоже вроде не где не шипит,ЕГР заглушил без изменений,ХХ-чистил машина стала резвей,Проводка вроде тоже нормальная не знаю где ещеможно искатьуже, все перепробывал ,повторяюсь иногда холостые появляются и на прогретом двигателе.На диогностике не берутся говорят года старые.Еще раз прошу не пинать ногами .

С праздником победы Вас, форумчане.Я открываю тему ,котороя по форому проходила не раз, и мною прочитана тоже не раз но проблему так и не нашел.Причина вот в чем,на холодную заводится отлично но когда прогреется то пропадают холостые ,но могут не надолго появится на тахометре показывает стрелка 900 и так то появятся то пропадают грешил на ДТОЖ , так как когда снимаю фишку с датчика то работает ДВС нормально ,только завышины обороты стрелка лежит на 1100 карлсон приходится отключать, чтобы не работал ,пробывал отключать лямбду глохнет,МАФ глохнет,ДМФ без изменений,свечи новые ,форсы чистил,топлевный фильтр новый,давление в рампе в норме,воздух тоже вроде не где не шипит,ЕГР заглушил без изменений,ХХ-чистил машина стала резвей,Проводка вроде тоже нормальная не знаю где ещеможно искатьуже, все перепробывал ,повторяюсь иногда холостые появляются и на прогретом двигателе.На диогностике не берутся говорят года старые.Еще раз прошу не пинать ногами .

могу посоветовать почистить контакты всех датчиков спиртом

Если у тебя трёх штырьковый разьём диагностики. Щитай коды ошибок сам диодом

мозги обнулял после отключения датчиков?

Если у тебя трёх штырьковый разьём диагностики. Щитай коды ошибок сам диодом

Датчики все снимал и чистил карбом,мозги обнулял не однократно снятием клеммы АКБ и предохранителя 15.И еще, иногда да датчик температуры показывает температуру нормально ,а может стрелка уйти в низ но не доконца ,через время опять поднятся ,карлсон включается нормально при температуре 85-90 гр. Проводку прозванивал в норме.Я грешу на нижний датчик на термостате, но на холостые он же влиять не может, за это отвечает верхний ДТОЖ который идет на мозги.Какие еще будут советы?

нижний ток на стрелку.

 

допустим дело не в датчикх

 

проверь давление бенза как положено

 

и проверь шланги под катухой где тройник на предмет сплющивния. ну и так далее

я бы еще снял косу проводов (что под черепахой) которая подкл. к форсам, дтож, дпдз, кхх, и проверил бы ее с пристрастием. прозванил бы на кз, и просто прозвонил бы. если есть трещины на проводах (а если она не перебиралась, то 99% что есть), то перебрал бы каждый провод тряпичной изолентой, или заменил бы провода вовсе.

нижний ток на стрелку.

 

допустим дело не в датчикх

 

проверь давление бенза как положено

 

и проверь шланги под катухой где тройник на предмет сплющивния. ну и так далее

Давление в рампе проверял несколько раз, в норме ,тройничек под катушкой проверил дефектов не обнаружил.

я бы еще снял косу проводов (что под черепахой) которая подкл. к форсам, дтож, дпдз, кхх, и проверил бы ее с пристрастием. прозванил бы на кз, и просто прозвонил бы. если есть трещины на проводах (а если она не перебиралась, то 99% что есть), то перебрал бы каждый провод тряпичной изолентой, или заменил бы провода вовсе.

Вопрос ?как до них добратся они в пластмасовом корпусе,чтобы не наделать дополнительных себе заморочек.

виной у тебя дтож, маф или лямбда.

Вопрос ?как до них добратся они в пластмасовом корпусе,чтобы не наделать дополнительных себе заморочек.

 

корпус на защелках.

виной у тебя дтож, маф или лямбда.

ДОТЖ поставил новый хотя и старый в поряке ,проверял как в мануле было написано.МАФ отключаю глохнет ДВС. Лямбду отключаю без изменений ДВС работает.Может и правда проводка коротит под черепахой,хотя дефектов не нахожу.Добавлю ,эта вся причина началась после сильных морозов. Изменено 10 мая, 2012 пользователем Проезжий

Добавлю ,эта вся причина началась после сильных морозов.

ИМХО на морозе изоляция и без того уставших проводов задубела и окончательно устав выпала в осадок, ну как минимум потрескалась + влага =отсутствие\не верные сигналы датчиков

ИМХО на морозе изоляция и без того уставших проводов задубела и окончательно устав выпала в осадок, ну как минимум потрескалась + влага =отсутствие\не верные сигналы датчиков

Конкретно подскажи ,искать в каком месте. Изменено 10 мая, 2012 пользователем Проезжий

проводка (жгут) от мозгов за/под черепахой в коробе лежит. Скорее всего это место он имел ввиду, тк самое уязвимое место в проводке.

УДАЧИ!

Конкретно подскажи ,искать в каком месте.

под капотом

уже писали, дтож до мозгов, лямбда,маф... в общем его величество контакт.

имхо состояний проводки всего 3:

1) контакт есть

2) контакта нет

3) контакт есть, но не там где надо

Ладно мужики.всем огромное спасибо за советы,буду смотреть еще раз , проводку от этих датчиков.Найду причину отпишусь.

Изменено 10 мая, 2012 пользователем Проезжий

@Проезжий,

смотри провода, 98% беда в проводке. сегодня щупал моню 1, так там проводка в труху просто

ДОТЖ поставил новый хотя и старый в поряке ,проверял как в мануле было написано.МАФ отключаю глохнет ДВС. Лямбду отключаю без изменений ДВС работает.Может и правда проводка коротит под черепахой,хотя дефектов не нахожу.Добавлю ,эта вся причина началась после сильных морозов.

Все косу от мозгов прозванить и прощупывать изоляцию. В идеале машина без маф должна работать. И протестить бы МАФ тестером. Могу показания дать. Но они и так на форуме есть в поиске.

Все косу от мозгов прозванить и прощупывать изоляцию. В идеале машина без маф должна работать. И протестить бы МАФ тестером. Могу показания дать. Но они и так на форуме есть в поиске.

Спасибо Илюха за совет.,я МАФ проверял как было написано в форуме,все показания совпали как на таблице.Но когда фишку с МАФа отсоединяю двигатель глохнет.поидеи должны добавится обороты примерно 1100 или я заблуждаюсь?

@Проезжий,

смотри провода, 98% беда в проводке. сегодня щупал моню 1, так там проводка в труху просто

Снял разьем под черепахой ,круглый такой,так там смазкой белой забит и под бачком гура разьем большой, тоже в смазке, то есть все в порядке на вид,меня интерисует провода от датчика температурыи(нижний) и лямбды, куда входят на какой разьем.

От датчиков идут к мозгам, разъём что за бачком ГУР, я бы распотрошил эту косу и проверил на целостность изоляцию на проводах визуально, ну и естественно от мозгов до датчиков на целостность. Скачай схему от какого датчика и на какой контакт должно приходить и вызванивай мультиметром, предел ставь на значок диода со звуком. Ну это так на всякий случай пояснил.

УДАЧИ!

От датчиков идут к мозгам, разъём что за бачком ГУР, я бы распотрошил эту косу и проверил на целостность изоляцию на проводах визуально, ну и естественно от мозгов до датчиков на целостность. Скачай схему от какого датчика и на какой контакт должно приходить и вызванивай мультиметром, предел ставь на значок диода со звуком. Ну это так на всякий случай пояснил.

УДАЧИ!

+100 то что в смазке. не о чем не говорит абсолютно...

Все буду пробывать смотреть в этом месте,так как провода от датчика на температуру пошевелишь показывает как положено, и двигатель работает нормально ,только стрелка температуры опустилась в низ и холостые пропадают.Скорее всего коротит где-то в этом месте от разьемов датчиков и до разьема под бачком гура, по цвету проводов ,так как схему не могу ни где найти .

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=117, это раз

а это два http://mondeoclub.ru/forum/topic/95230/

УДАЧИ!