Клуб 100ткм +

Это же сарказм. Тойоты точно так же требуют внимания к себе, как и любая другая машина. Супер надежные Тойоты остались в девяностых

Сарказм или не сарказм каждому решать самостоятельно.

Конечно требуют, вопрос как часто. Моё мнение форд Машина на 100 000 км. Кого то это устраивает кого то нет. Я для себя эту марку закрыл.

ну учитывая общий износ авто, в целом ходимость заменённых запчастей даже для оригинала неплохая. учитывая что оригинал на конвейер и оригинал на сервис - тоже немного отличаются.

с рычагами, если это они померли - странно. хотя возможно это задние рычаги машину кидают.

Дело в том что с ней постоянно что то происходит. Нет такого что все поменял и 100 000 проехал до следующей замены. Как то прикидывал 5-10000 в мес на з/ч. Так ещё и Машина при этом стоит. Думал что у меня такая, но смотрю поломки однотипные. При одном и том же пробеге.

Нет не задние. Машина рыскает по дороге. Особенно когда есть небольшая колейность. Так было когда сайлентблоки передних рычагов умирать стали. Только сейчас непонятно. Вроде не так давно их поменял.

Да хрен с ней с той Тойотой что была, новые Тойоты уже так не умеют, вот в чем проблема. Теперь это обычная тачка на сто тысяч километров

Это плохо нарисованное дизайнерами ведро на 100000 км.

Форд, конечно, ведро нарисованное лучше. Особенно 5. Без слез не взглянешь.

На вкус и цвет все фломастеры разные. И Тойота не панацея. Но форд точно гавно.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что разваливается под тобой? Бедолага. У меня вот 116000 и ни одной поломки. Только расходники.

До 120-130 так же было. Продавай пока не поздно. Не знаю какой год. Но предположу что гада 4. Наверное придётся лям добавить. И бери новую.

Не я бедолага а этот гавно машин. У меня первый форд. Даже Жигули были лучше.

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем XaXa

У меня с завода 7-й год идет и все крутиться и вертиться и работает аки часы. Может тебе прокладку между рулем и сиденьем сменить, а не машину авном называть. Подвеска одна из надежнейших в классе и рулится не как коровная тавота. Дизайн у тавоты убого китайский. Хрень нарисовали. Безвкусица она и в африке безвкусица. Если уж присматривать, то только не японца, отстали они безбожно в производстве машин. Я на немца лучше посмотрю.

Ваше право смотреть на немца или куда то ещё. Моё мнение Машина должна ездить и будет это тойота фольц или что то ещё разницы нет. С пробегом 100 тыр за 7 лет можно и на запорожце и на общественном транспорте нормально ездить. Для вас вероятно этот Авто самое то и я не говорил что он плохо едет. Я лишь сказал что он очень не надежный и ресурс его очень маленький при этом остаточная стоимость говорит сама за себя. Протпрокладку даже и не знаю что вам ответить, вероятно нужно сменить. А крутится до поры до времени у вас все только начинается, хотя , с такими пробегами ещё лет 7 отходит и 200-300 ₽ отдадите за ремонт. 40 тыр в год в принципе не дорого.

ХаХа, я вот прям не знаю, то ли согласиться, то ли наоборот...

Что планируете на замену? Просто интересно. Вот думал я что смогу взять на замену Мондео, да на ум только Киа Оптима приходит, и то с натягом.

ХаХа, я вот прям не знаю, то ли согласиться, то ли наоборот...

Что планируете на замену? Просто интересно. Вот думал я что смогу взять на замену Мондео, да на ум только Киа Оптима приходит, и то с натягом.

Тяжело сказать. Зависит от фин возможностей. Б/у машины не подорожали потому как не продаются зато новые в космос улетели. А так, рассматриваю: Октавия, корола, Камри, пассат, джета, спортейдж, рав4, хтреил, х1, х3. Вообщем по деньгам, что то можно новое , а что то бу.

ВАГ это помойка для денег похлеще Форда, серьезно.

Возможно, все хают тойоту, а что ещё купить? Ауди бмв мерс цены космические , корейцы для меня под вопросом

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Возможно, все хают тойоту, а что ещё купить? Ауди бмв мерс цены космические , корейцы для меня под вопросом

Любой кореец в одном классе с любой тайотой это шикарный выбор по всем пунктам. Тайота это вообще помойка для пенсионеров. Я на камри новой прокатился так плакать хочется. Вообще не понять мне кто их покупает и для чего. После этого мне новая КИА оптима показалась просто майбахом

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем thebadman

У меня другие ощущения. Прокатился на ай40. Как игрушка китайская. Все пластиковое скрипучее. Про оптиму ничего сказать не могу.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Любой кореец в одном классе с любой тайотой это шикарный выбор по всем пунктам. Тайота это вообще помойка для пенсионеров. Я на камри новой прокатился так плакать хочется. Вообще не понять мне кто их покупает и для чего. После этого мне новая КИА оптима показалась просто майбахом

Знакомый продал ФМ4 с пробегом 300т.км, взял камри новую, через год продал и купил ФМ4 опять))

 

У меня другие ощущения. Прокатился на ай40. Как игрушка китайская. Все пластиковое скрипучее.

 

Был опыт, согласен. Плюс ощущения, что едешь не на авто, а не ведре с 4 колесами(без шуток)

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем affalline

 

 

У меня другие ощущения. Прокатился на ай40. Как игрушка китайская. Все пластиковое скрипучее. Про оптиму ничего сказать не могу.

А я про ай40 ничего не знаю. А в оптиме сам лично катался, тестил её. Если она в топовой версии, то после 4-го мондео она значительно интересней по всем параметрам. И качество салона там лучше, чем в ФМ5, по крайней мере по первым ощущениям, материалам отделки и пр.

А я про ай40 ничего не знаю. А в оптиме сам лично катался, тестил её. Если она в топовой версии, то после 4-го мондео она значительно интересней по всем параметрам. И качество салона там лучше, чем в ФМ5, по крайней мере по первым ощущениям, материалам отделки и пр.

 

Оптима классом выше, а i40 - действительно не конкурент м4... Кэмри тоже простовата внутри

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем saler13

Оптима классом выше... Т.Е. Оптима - Е класс???

А как ты определяешь?

Я думал оптима и i40 одноклассники.

Изменено 1 октября, 2016 пользователем Сергей 45

Насколько я понимаю, D и Е класс отличаются не размерами, а уклоном на премиальность, типа D для нищебродов, типа нас))), а Е вроде Вольво, Ауди, БМВ, Мерс. Маркетологи в России долго и упорно пытались Камри в Е класс воткнуть, но вроде не вышло, хотя в США в полном фарше она вообще дешевле Фокуса стоит)) Так что какой из Камри и Оптимы Е класс я вообще слабо представляю.

До 120-130 так же было. Продавай пока не поздно. Не знаю какой год. Но предположу что гада 4. Наверное придётся лям добавить. И бери новую.

Не я бедолага а этот гавно машин. У меня первый форд. Даже Жигули были лучше.

Обоснуй!

Мой первый авто на пригон в РФ копейка на голандской газовой установке с Фиатовским салоном. Проехал к заказчику 3150 км. Пока доехал поменял даже помпу, а Вы говорите жигули.

Я на свем мондео 4 уже проехал 110 тыс за 2,5 года. На одометре 280 тыс. Все ОК. Из подвески менял только тяги стабилизаторов. В Кэмри когда меняют, на 50 тыс? Не смешите!

У моего отца была 2 Кэмри 2,0 ТД. КЛАСС, проехали на не 470 тыс + 170 было. А до этого был Форд Сиера, проехали 160 тыс с весны и до зимы и доливали только масло (2,3 Д 1984 г.в.). ВСЕ ОТНОСИТЕЛЬНО. ИМХО

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да и хрен с ней, Тайотой :-)

 

До 120-130 так же было. Продавай пока не поздно. Не знаю какой год. Но предположу что гада 4. Наверное придётся лям добавить. И бери новую.

Не я бедолага а этот гавно машин. У меня первый форд. Даже Жигули были лучше.

Обоснуй!

Мой первый авто на пригон в РФ копейка на голандской газовой установке с Фиатовским салоном. Проехал к заказчику 3150 км. Пока доехал поменял даже помпу, а Вы говорите жигули.

Я на свем мондео 4 уже проехал 110 тыс за 2,5 года. На одометре 280 тыс. Все ОК. Из подвески менял только тяги стабилизаторов. В Кэмри когда меняют, на 50 тыс? Не смешите!

У моего отца была 2 Кэмри 2,0 ТД. КЛАСС, проехали на не 470 тыс + 170 было. А до этого был Форд Сиера, проехали 160 тыс с весны и до зимы и доливали только масло (2,3 Д 1984 г.в.). ВСЕ ОТНОСИТЕЛЬНО. ИМХО

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я вот что узнал из 18 машин закупленных только 2 дожили до 200 тыс км. У остальных ремонт двигал , коробки до 100 000 км. Это качество ФОРД!!! Конечно все относительно, но у меня таких плохих машин не было.

В дискуссии друг рассказывает что форд классная машина. Я спрашиваю какой пробег и что делал?

Ответ: пробег 86 тыр подвеска поменяна 2 раза. И классная машина. У кого то это норма , а мне не оч нравится.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Чушь какая

Подвеска после 100-120 тык только начинает! И то, далеко не вся.

А вообще как ить ездить.

156000 - и подвеска живая!

Не совсем понимаю, как по нашим дорогам (если конечно ездить по ним не не более 40-50 кмч) можно ожидать что через 100-150к пробега подвеска была живой Я понимаю европейские автобаны, но если ездить по нашим, пусть даже федеральным трассам - перетряхивать подвеску к 150к пробега ИМХО вполне нормально.

 

Про таету. 3 минут гугления:

http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13675

http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=3509&page=242 - 240 страниц описания поломок!

таити, таити... не были мы на ваших таити (с)

...как по нашим дорогам (если конечно ездить по ним не не более 40-50 кмч) можно ожидать что через 100-150к пробега подвеска была живой ...

 

 

элементарно