thebadman Опубликовано 21 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2015 Первый раз я слышу что бы тормозили двигателем на машинах нормальных. Ладно там на ВАЗах, а на мондео то зачем? колодки экономить?)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 21 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2015 Первый раз я слышу что бы тормозили двигателем на машинах нормальных. Ладно там на ВАЗах, а на мондео то зачем? колодки экономить?))Детей своих никогда не возили? Особенно сонных после 200-500 км пути? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivannikov87 Опубликовано 21 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2015 Первый раз я слышу что бы тормозили двигателем на машинах нормальных. Ладно там на ВАЗах, а на мондео то зачем? колодки экономить?)) Зимой очень удобно особенно при съезде с подъема. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aurora132 Опубликовано 21 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2015 102500 км, задние сайлентблоки, тормозные диски по кругу. На ТО сказали, что радиатор мокрит. Отправлено с моего D6603 через Tapatalk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 Зимой очень удобно особенно при съезде с подъема. И летом тоже на серпантинах... На затяжных спусках колодки перегреются и всё, приехали... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 И летом тоже на серпантинах... На затяжных спусках колодки перегреются и всё, приехали... Часто у вас колодки перегревались? Опять какие то примеры из советского прошлого))) Я вот например умудрялся машину дотормозить до дыма из супортов. И при этом она всё равно тормозила, просто подгарать что-то начало. На серпантинах такой проблемы быть не может, если у вас конечно не Ваз 2107 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 Часто у вас колодки перегревались? Опять какие то примеры из советского прошлого))) Я вот например умудрялся машину дотормозить до дыма из супортов. И при этом она всё равно тормозила, просто подгарать что-то начало. На серпантинах такой проблемы быть не может, если у вас конечно не Ваз 2107 Да. Было. Именно на серпантинах. Я бы не сказал, что критично, но изменение в замедлении было явным. Тормоза как бы поплыли. Ощущение как "после лужи" и не проходит... Далее экспериментировать не стал, на всякий... Возможно, ничего бы не случилось, но я предпочитаю перебздеть... Возможно, даже скорее всего, это было связано с вентиляцией дисков, возможно, просто звезды сошлись в "фигу", но при полной кибитке народа - как-то неуютно стало... Я не призываю всех поголовно тормозить движкой, это дело лично каждого. Но я не считаю это плохим занятием. Движка - да что ему будет, если обороты без газа плавно сойдут с 4500-5000 до 1500? Нормальный режим. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dembel Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 На фокусе на мешалке, часто тормзил двиглом, например едешь и видишь в далеке светофор переключается на красный и докатываешь до него, у некоторых ещё старая привычка осталась катиться на нейтрале. . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 Часто у вас колодки перегревались? Опять какие то примеры из советского прошлого))) Я вот например умудрялся машину дотормозить до дыма из супортов. И при этом она всё равно тормозила, просто подгарать что-то начало. На серпантинах такой проблемы быть не может, если у вас конечно не Ваз 2107 Летом перегреть штатные диски и колодки вообще нет никаких проблем... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 Штатные тормоза слабые, особенно для экобуста, еле выдерживают торможение в пол с большой скорости 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
whimp Опубликовано 23 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 сентября, 2015 а зачем затормозить в пол с большой скорости ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 а зачем затормозить в пол с большой скорости ? Чтобы не тормозить двигателем об камаз 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 Чтобы не тормозить двигателем об камаз 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 (изменено) Первый раз я слышу что бы тормозили двигателем на машинах нормальных. Ладно там на ВАЗах, а на мондео то зачем? колодки экономить?)) А в чем отличие принципиальное ваза на палке от мондео палке? Точно так же, как только газ отпускается - начинается торможением двигателем, или каждый раз при сбросе газа нейтраль врубать чтоли?) Если убрать некоторую экономию топлива и снижение нагрузки на тормоза, то тормозить движком - это попросту удобно. Отпустил газ - пошло торможение, расход 0. По моим представлениям при торможении двигателем на шатуны, и иже с ними, идет нагрузка, противоположная их ходу. В итоге получаем усилие на растяжение, что не есть хорошо. Может конечно мои представления беспочвенны, но для собственного успокоения тормоз двигателем применяю только в экстренных ситуациях. Нормальные моторы на ручках ходят свои сотни тысяч км до капиталки, по-моему здесь вообще нет и не может быть никакой проблемы, если двигатель нормально спроектирован. Более того, когда пишут о фактическом ресурсе тех или иных моторов, которые шли как с мкпп, так и с гидроакпп, то про кпп не вспоминают. Что как бы намекает, учитывая, что торможение двиглом на машинах с гидротрансформатором практически отсутствует. И еще никогда не слышал о проблемах из за торможения двигателем. Есть мнение, что это потому, что их нет. Изменено 24 сентября, 2015 пользователем Randall_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 А в чем отличие принципиальное ваза на палке от мондео палке? Точно так же, как только газ отпускается - начинается торможением двигателем, или каждый раз при сбросе газа нейтраль врубать чтоли?) Одно дело просто газ отпускать в накате, а другое дело намеренно тормозить двигателем переключаясь на повышенную передачу. Последняя машина позапрошлая у меня была на ручке кстати, фокус. Я подкатывался всегда на нейтрали. Не люблю дёрганья, люблю комфорт) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 (изменено) Одно дело просто газ отпускать в накате, а другое дело намеренно тормозить двигателем переключаясь на повышенную передачу. Последняя машина позапрошлая у меня была на ручке кстати, фокус. Я подкатывался всегда на нейтрали. Не люблю дёрганья, люблю комфорт) Намеренно тормозить, постоянно переключаясь на пониженную - это да, неудобно, хотя на затяжных спусках возможно будет иметь некоторый смысл. А так-то газ отпустили - пошло торможение двиглом, т.е. не пользоваться им в принципе - это надо постараться) Если катиться надо далеко, то тоже заранее врубаю нейтраль, но обычно подкатываюсь на передаче и на ~1.5 тыс уже врубаю нейтраль. Тут кому как удобнее, дело-то хозяйское. Плюс на нейтраль же по идее не особо желательно убегать раньше времени на скользкой дороге, но при наличии esp это наверное не особо актуально. Изменено 24 сентября, 2015 пользователем Randall_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ZelDol Опубликовано 24 сентября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 сентября, 2015 Мужики, ну вот чего вы бардак в теме развели? Хотите пообсуждать - идите в другую ветку! Написано же в первом посте - только отчеты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iskan660 Опубликовано 18 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2015 Вот и у меня пробег перешагнул через порог входа в Клуб 100ткм + Хочу сказать не считая расходников , был заменен только сальник кулисы кпп и ремень генератора. Считаю что очень даже надежно. На авто с новья установлено ГБО метан ( свечи ходят около 20000 км) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
affalline Опубликовано 18 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 18 октября, 2015 Считаю что очень даже надежно. Прошлый фокус 2 140т.км. только расходники, ФМ4 107т.км. тоже только расходники. Следующая тоже будет Форд Скорее всего S-Max 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
latspb Опубликовано 19 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2015 если по теме масло, ремни, свечи, ролики и прочие расходники проводка багажника конечно же генератор вся подвеска перебрана самое дорогое маслосъемные кольца (30 т.р.) остальное мелочи 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 19 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2015 если по теме масло, ремни, свечи, ролики и прочие расходники проводка багажника конечно же генератор вся подвеска перебрана самое дорогое маслосъемные кольца (30 т.р.) Это на чём интересно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
latspb Опубликовано 19 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2015 Это на чём интересно? на фм4, было масло во всех цилиндрах, компр 15. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gunya Опубликовано 19 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 19 октября, 2015 На данный момент пробег 123000. За время эксплуатации, (не считая расходников на ТО). На 122000 замена приводных ремней и ГРМ с роликом. Замена дисков с колодками по кругу. Из болячек, проводка крышки багажника. Всё остальное пока живо, едем дальше. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 20 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 (изменено) Пожалуйста не забывайте указывать ваш мотор. Изменено 20 октября, 2015 пользователем AbssMoon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
paha419 Опубликовано 20 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 20 октября, 2015 Я читаю про проводку... У меня универсал и тфу-тьфу-тьфу. Это у всех универсалов ОК? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.