хочу купить форда

хуже! в моне своей салон в порядок приведи и будет счастье.. и откуда там плавность хода взялась? да и экстерьер так себе

Не... ну я в ауте...

А6 - 2000 г.в. - сравниваем с ФМ - 1993 года

Машину иного класса с иными ТТХ и динамическими характеристиками, более высокой безопасностью, в которой тоже использованы качественные материалы салона, лучше шумка... единственное жёстче сидения - но это на любителя... подвеска не жёстче... интерьер - классический, приятный - не хуже ем в ФМ...

Скоро договоримся и будем Мерин S-класса с ФМ-1/2 сравнивать - ну а что - если фанатично подойти - то Мерин вообще отстой

Вот представил себе - этот топик читают владельцы Ауди и Меринов...

да так и есть! Моня самолет!

А6 - 2000 г.в. - сравниваем с ФМ - 1993 года

не знаю как там с 93м г., я по своему сужу, 98г и альтернатив не вижу

Скоро договоримся и будем Мерин S-класса с ФМ-1/2 сравнивать - ну а что - если фанатично подойти - то Мерин вообще отстой

Да да Мерседс с класса вообще атстой, недавно лазил пот таким 00г.в. , так даже трубки тормозные сгнили в труху а это безопасность, а на моньке еще и краска в некоторых местах осталась.

Да да Мерседс с класса вообще атстой, недавно лазил пот таким 00г.в. , так даже трубки тормозные сгнили в труху а это безопасность, а на моньке еще и краска в некоторых местах осталась.

Согласен. Мерс после 94 года по надежности вообще хрень полная

да так и есть! Моня самолет!

- кукурузник...

не знаю как там с 93м г., я по своему сужу, 98г и альтернатив не вижу

А ФМ-1 93-года - сильно отличается от ФМ-2 97-года? - Ну я с принципиальной точки зрения - про мелочёвку не говорю...

А касаемо альтернативы - я примерно так же говорил - последнии лет пять - правда не так категорично - поскольку надо немного более объективно смотреть на вещи - всегда были варианты с чем сравнивать... Зато теперь уже так не думаю

Да да Мерседс с класса вообще атстой, недавно лазил пот таким 00г.в. , так даже трубки тормозные сгнили в труху а это безопасность, а на моньке еще и краска в некоторых местах осталась.

А у меня два года тому назад - на ходу отвались два регулятора давления, которые находятся над задними колёсами - оставив два контура полностью без тормозов - это наверно так и было задумано - для реальной безопасности

Повезло конечно, что сперва отвалился один и тормоза пропали наполовину, да и ехал по городу - соответственно не так быстро - была зима - скорость до 80 км/ч... а когда загнал в цех машину - второй регулятор отвалился вместе со льдом...

Вот был бы прикол - когда на том же КАДе отвалились бы регуляторы и машина на скорости от 160 км/ч - осталась бы на 100% без тормозов

Касаемо именно Мерина С-класса - то мне он не нравится - а именно тем, что сзади с местом полная шляпа... - я за собой сесть не могу...

Согласен. Мерс после 94 года по надежности вообще хрень полная

По надёжности - среднеевропейский автомобиль... и не более...

@Шем,

конечно принципиальной разницы нет, но вот по поводу альтернатив.... вот что можно назвать достойным мотором?

я постоянно по салонам мотаюсь ( из праздного интереса и избытка времени и любопытства) в тест драйвах участвую....

так вот за последнее время ни одного достойного внимания аппарата не встретил, то светиться весь как ёлка новогодняя, то пластик по кругу голимый, не впечатляет динамика , дверь не закрывается, ну или просто логган или рио какое-нить...

в общем удовольствие от вождения получаю только от мони, все на месте все удобно и т.д., но это имхо

но вот по поводу альтернатив.... вот что можно назвать достойным мотором?

Вопрос - ответ на который у каждого свой... - скажем так - от тех же 130 лс на 1250 кг весу и далее...

Могу больше сказать - двигатель не всё определяет - ещё есть понятия комфорт...

Да и ФМ-2 с 2.0 - далёк от зажигалки - при том - "ой" как далёк...

в общем удовольствие от вождения получаю только от мони, все на месте все удобно и т.д., но это имхо

На самом деле - это главное... у меня были точно такие же ощущения...

Но и говорить - что это безальтернативный вариант - честно говоря меня улыбает... вернее то, что в ценовом диапазоне 160-180 тык. руб. - он и правда хорош... был бы идеален - если бы был бы - надёжен и не требовал к себе внимания в виде ремонтов...

Но если мы границы цен расширим - то здесь уже много чего есть и современней и лучше...

У отца Киа Маджентис 2006 года. - бывало катался по нескольку дней - пока моя машинка отдыхала на СТО - так вот когда садился обратно - испытывал комплекс неполноценности - правда через пару часов - он пропадал - привыкал, возвращался в свой мир....

При том - это всё объективно - просто есть машины лучше - со своими тараканами - но именно лучше...

Да да Мерседс с класса вообще атстой

Ну так-то да... И вообще, все немцы ацтой... Кроме Форда )))

Я конечно понимаю, корпоративная этика, клубная солидарность и т.п. У меня тоже есть кепка "Ford RallyeSport RS Motorcraft". Я тоже радуюсь Моне. Но не до такой же степени!

Вы хотя бы во втором Фокусе покатайтесь. Почувствуйте, что такое новая машина.

Где топикстартер? А то без него уже оффтоп пошел.

По выбору Мони можно добавить: обратить внимание на наличие хотя бы двух РОДНЫХ ключей. Если их нет, то можно почитать соседние темы про изготовление ключей, ЦЗ, иммобилайзер и штатную сигналку.

Как для меня Мондео хорош для первого авто ( для осознания какими минимальными качествами должен обладать авто + нормальное соответствие цена-комплектация), в остальном средняя рабочая машина!

P.S Как не крути а всегда хочешь : по новее, красивее, мощнее, и в большей комплектации!

Вы хотя бы во втором Фокусе покатайтесь. Почувствуйте, что такое новая машина.

а с каких пор фокус нормальной машиной стал? первые забугорные, лет пять назад еще как-то....да и то потому что что-то новое, необычное..

а с каких пор фокус нормальной машиной стал?

А с каких пор он стал не машиной?

Единственное что меня в нём не устраивало - это очень мало места для ног на заднем сидение - для меня это основа - поскольку постоянно езжу с ребёнком... - переднее сидение тоже не сдвинуть - там ездит супруга... На мой взгляд Фокус нельзя отнести к семейной машине - если семья из двух человек - машина отличная. Безопасность минимум в два раза выше чем в ФМ-1/2 - что тоже немаловажно, шире - вдвоём просторней, шумка хорошая, на ходу машине без нареканий (хотя я на нём всего пару раз ездил - может не всё понял), по опциону - всё в полном порядке, внешне машинка в меру агрессивна, хорошо сложена - в общем без претензий... правда для меня есть ещё один минус (скажу сразу - он надуманный и не основополагающий) - их слишком много на дороге - я люблю те машины которых либо мало - либо вообще единицы...

Не хочу ни кого обидеть - но правда - она и в Африке правда - такое обсуждение машине, что если это не ФМ - то "г" - напоминает форум ТАЗоводов (как то зашёл туда), то есть неких закомплексованных и очень ограниченных (в разных смыслах жизни) людей... поскольку в таких суждениях просматривается только фанатизм и полностью отсутствует объективность.

Мондеоводы - всегда отличались зрелостью, объективностью и разумностью

если это не ФМ - то "г"

я этого и не утверждаю, есть хорошие моторы но стоят они безобразно дорого. а в ценовой категории до 700 т.р. (новые) много на чем катался и все не понравилось, может конечно привычка, но для меня лично это так. в современных авто слишком много понтов, салон перегружен всякими моргалками , жужалками и кнопками + практически все внутри и снаружи из разряда "найди 10 отличий" ну и конечно фольга, которую производитель называет кузовным железом...

ИМХО

Мондео - нормальный аппарат. Убиться на нем с движком от 1.8l - легко. Разогнаться до 150-170км/ч и исполнить чёнить на трассе (а трассы-то у нас с ямами и со снегом да льдом, бывает).

Машина хоть и низкая, зато хорошо управляемая. Запчасти недорогие. Ремонтопригодна. Имеет электронные компоненты, но они не "заумные" и их "скока надо". Довольно широкая, длинная, салон не очень маленький.

ЗЫ: Там, где я еду в треть тапки, средний Фокус стрекочет в 3200-4000. И не дает мне включить 4-ю .

Повбывав бы таих Фокусов с Матизами(патамушта у них расход 7-9/100 а не 12)

Как сказал друг, который в Ауди слесарем работает:"Прошли те времена, когда тачки по 300к км ходили без капиталки".

И ведь правда)) Моня живучий, зараза )

я этого и не утверждаю, есть хорошие моторы но стоят они безобразно дорого. а в ценовой категории до 700 т.р. (новые) много на чем катался и все не понравилось, может конечно привычка, но для меня лично это так. в современных авто слишком много понтов, салон перегружен всякими моргалками , жужалками и кнопками + практически все внутри и снаружи из разряда "найди 10 отличий" ну и конечно фольга, которую производитель называет кузовным железом...

Я полностью согласен, что есть такое понятие - "личное предпочтение"... и оно не всегда объективно показывает качество вещей... - но с этим ни чего не поделаешь - такие мы человеки .

Касаемо наворотов и опциона в машинах - не однократно встречал людей - которые это считают излишеством, ненужностью... Лично для меня это наоборот - считаю, что современная машина обязана быть уфаршированна всякими интеллектуальными фишками - которые отвечают за безопасность и комфорт... - Единственно, что на мой взгляд - управление обязано быть лаконичным и не перегруженным...

мотоцикл рулит

современная машина обязана быть уфаршированна всякими интеллектуальными фишками - которые отвечают за безопасность и комфорт... -

вот именно, за безопасность, а системы безопасности не должны быть заметны. а то что в нынешних "автомобилях" так это понт дешевый. сел и как будто в ласвегас попал...

а то что в нынешних "автомобилях" так это понт дешевый. сел и как будто в ласвегас попал...

Про Ласвегас - понравилось

Видимо некоторые производители просто пытаются подчеркнуть - безопасность авто

Я тоже не сторонник небесных огней - но всё же лучше огни - в угоду безопасности, чем лаконичность и аскетизм - в ущерб безопасности... Я о том, что лишнюю гирлянду можно пережить - "ради", а "не вопреки" безопасности.

а системы безопасности не должны быть заметны.

Может мы немного о разных вещах, или имеешь ввиду, что то иное - но индикация работы систем - это обязательная вещь...

лучше огни - в угоду безопасности, чем лаконичность и аскетизм - в ущерб безопасности...

Может мы немного о разных вещах, или имеешь ввиду, что то иное - но индикация работы систем - это обязательная вещь...

видимо мальца о разном, вот абс взять... о её работе узнаешь по педали и не загорается 50 лампочек, нет звук сигнала.

я не против неброской световой индикации (в идеале она заклеена черной изолентой ), но когда все начинает моргать и орать (худший вариант кода эта гнусь человеческим голосом вещает)...... ну и еще в жизни не признаю конструкцию, которая в угоду "безопасности" может придушить дрыгу потому как ей что-то там показалось

о её работе узнаешь по педали и не загорается 50 лампочек, нет звук сигнала.

С этим согласен... не во всём нужна лишняя инфа - выносящая мозг.

я не против неброской световой индикации (в идеале она заклеена черной изолентой ), но когда все начинает моргать и орать (худший вариант кода эта гнусь человеческим голосом вещает)...... ну и еще в жизни не признаю конструкцию, которая в угоду "безопасности" может придушить дрыгу потому как ей что-то там показалось

С изолентой - улыбнул

Я не знаю какая у тебя комплектация ФМ, если антибукс или нет - но честно говоря, я с этой системой откатался 11,5 лет - и отношусь к ней очень положительно... и то что она там душит - вреда не видел... Единственное отключал при езде по трассе после дождя... - поскольку сброс газа когда одно колесо в луже, а на спидометре выше 150 км/ч - мягко говоря лишнее...

С изолентой - улыбнул Я не знаю какая у тебя комплектация ФМ

подуха моя боковая моргает-раздражает, вот и заклеил.....больше не раздражает. предупреждая возмущения про безопасность- я по городу обычно крадусь не меньше 120 и реально понимаю, что при лобовом меня ни одна система не спасет.

комплектация стандартна,подогрев всего,электро регулировка всего, 2х литровая палка, сарай, букс отрублен нах... круиза нет,ну и кондей....не климат пока...

а вообще я про современные системы предаварийного реагирования, типа автоматического экстренного торможения (вольво и может еще где)

подуха моя боковая моргает-раздражает, вот и заклеил.....больше не раздражает. предупреждая возмущения про безопасность- я по городу обычно крадусь не меньше 120 и реально понимаю, что при лобовом меня ни одна система не спасет.

На самом деле 120 км/ч - это не 200... и тем более не думаю, что будешь таранить без тормозов... - соответственно подушка даст дополнительный шанс - что бы потом не доживать свой век горизонтально в обнимку с уткой

подуха моя боковая моргает-раздражает, вот и заклеил.....больше не раздражает

букс отрублен нах...

Вот в этом и наша с тобой разница - в подходе к машине...

За все 11,5 лет - у меня все системы работали так как задумал старик Генри... - разумеется поломки были - но устранял всё как можно быстрее и не взирая на стоимость.

Помню меня ободрила ситуация - очень внимательно относится к лампочкам - проехал на КАДе по луже - загорелась лампочка антибукса и АБС - съезжая с КАД - тиснул тапку на тормоз в пол - АБС отработала - я собственно успокоился, мол пока лето - антибукс особе не нужен, ближе к осени заеду на дилер - всё сделаю... И тут спустя месяц, может чуть меньше - в общем не суть - пришлось на КАДе резко тормознуть со 160+км/ч и вот было удивление - когда машина как снаряд поскользила на юз , потом тиснул ещё для пробы тормоз в пол на сотке - опять юз... - оказалось, что система АБС отрабатывала на скорости до 70 км/ч и без участия правого переднего колеса - всё банально - накрылся датчик...

После этого случая - стал относится более ответственно.

И выбор следующей машины (разные были варианты) - был именно с точки зрения наличия всех систем безопасности... по принципу - не меньше чем в ФМ - но больше - так лучше.

не меньше чем в ФМ - но больше - так лучше.

и обязательно наличие автопилота, вертикального взлёта,, катапульты и стюардессы

и обязательно наличие автопилота, вертикального взлёта,, катапульты и стюардессы

Ну - да