хочу купить форда

это что описал. не недостати а обычный вариант. так что это твои недостатки такак нет рук на их устранение

 

сколько не вдел тачек 1-2 монь. везде 1 недостаток сыпавшаяся проводка.и требует внимания больше чем все остальное, это все исправимо

Дима, ну ты уж не сгущай краски так. У меня был Монь 96 года, так там проводка была в идеальном состоянии везде. Говорю так, потому, что всю машину разобрал после аварии. Часть проводки продал. Часть осталась.

И на 2000 г.в. тоже никаких проблем с проводкой (тьфу 3р.)

Я согласен, что бывает, но не так уж чтобы однозначно у всех.

на форсах и датчике распредвала проводка сыпется у всех... если только тронуть... а так половина недостатков перечисленых тобою действительно можно отнести к большенству авто этих лет выпуска. да и рейка тоже течёт у всех так или иначе..

И еще про "Е" - класс улыбнуло...

Если рейка течет, то не надо такую машину брать в принципе. Конечно, слабое место. Но это помоему как и у всех остальных авто.

Согласен со всеми постами Шема и Саши003.

От себя добавлю:

- осмотр начинается с ПТС. Как ввезена машина, таможня. Какой город, где была зарегистрирована. По скольку времени находилась у хозяев. Если машину скидывали через год или несколько месяцев, то очень подозрительно. Возможны разного рода проблемы. Чем меньше хозяев, ну это понятно...

- жила ли машина в Москве? В основном, из Москвы машины расползаются в регионы по причине их убитости и дороговизны ремонта.

- сверить номерные агрегаты. Проверить читаемость и соответствие номеров. Лично! Внимательно! Проверить тип и номер двигателя.

- проверить, нет ли в ПТС ошибок, исправлений. Должен быть оригинал ПТС, а не дубликат. С дубликатом не связываться однозначно! Какая бы хорошая машина ни была. Не должно быть утраченных номеров, приложенных фотографий и прочей фигни.

А по железу вроде уже все основное сказали выше. Внимательно смотреть кузов, подушки двигателя, состояние двигателя, рейку и кондиционер. Это самое дорогостоящее.

Найти некрашеный экземпляр, я думаю, не удастся. Ну и ладно. Но надо смотреть, как красили и почему. Одно дело, когда дверь. А другое дело - заднее крыло например. Если его красили, то мож и варили? А почему варили? Били? Как красили? Стекла и пластмасски снимали, или заклеивали? Красили вместе с болтами, проводкой, резинками? Или разбирали... Обычно по косвенным признакам можно многое о машине рассказать.

Удачи в выборе. Если конечно, топикстартеру еще интересна это тема )))

Так Вот кто на трасах та у нас геройствует! Айяяй!!!

Да нееее... я же потихоничку

вы же берете подержанную машину, устраивает , нет. сколько вкладывать еще, или искать лучше и дороже, это же не новая тачка,

если даже тачка битая. так почти все битые, в основном эти нужно смотрть если серьезных аварий не было, это самое главное, а типа крыло помето этов се ерунда

вы же берете подержанную машину, устраивает , нет. сколько вкладывать еще, или искать лучше и дороже, это же не новая тачка,

 

если даже тачка битая. так почти все битые, в основном эти нужно смотрть если серьезных аварий не было, это самое главное, а типа крыло помето этов се ерунда

Ну я и хотел сказать, что лучше выбирать подороже, но состоянием по лучше. В итоге выйдет дешевле.

А, и еще, забыл сказать: дизель не надо... Потому, что не надо. Пусть трактористы не обижаются, конечно )))

Проблемно это. Это не именно дизеля проблемы, а вообще. Сложность ремонта, цена з/ч, другие ремни, другая проводка, подушки, масса. На разборках их мало. Ну и еще наверное много чего, чего я не знаю. Ну не говоря уже о русской солярке и русских морозах.

И автомат не надо. Потому, что с ручкой мороки на порядок меньше. Чем старше автомат, тем больше вероятность проблем с ним. А ремонт дорогой и сложный. Опять же автомат требует правильной работы двигателя. Устройство сложнее, больше шлангов, проводов, радиатор другой... Привода другие. Короче, если нет принципиальной уверенности в нужности автомата, то лучше брать ручку.

Ну я и хотел сказать, что лучше выбирать подороже, но состоянием по лучше. В итоге выйдет дешевле.

+100%

Низкая цена иногда обманчива...

И автомат не надо. Потому, что с ручкой мороки на порядок меньше. Чем старше автомат, тем больше вероятность проблем с ним.

+100%

Автомат не вечен... а учитывая, что ему уже - лет 15, а то и больше... - точно не надо.

так учитывайте, что по нормальной цене и хлам будет

так учитывайте, что по нормальной цене и хлам будет

Извини не очень понял - твою мысль - вернее написанную фазу, что ты хотел сказать этой фразой?...

Если ты имеешь ввиду, что за нормальную цену может попасться хлам - то согласен...

Если то что за нормальную цену всё хлам - не согласен...

да сосед выбирал машину, в москве. возил смотреть по объявам и на рынке, там хлам стоит за такие бешенные деньги, так что если норм искать нужно очень много смотреть

так что если норм искать нужно очень много смотреть

Бесспорно!

Но так же хочу заметить - что 50% можно отсеить на стадии первоначальных переговоров с хозяином машины... - то есть - задаёшь ряд наводящих вопросов и смотришь как на них отвечает оппонент...

Бесспорно!

 

Но так же хочу заметить - что 50% можно отсеить на стадии первоначальных переговоров с хозяином машины... - то есть - задаёшь ряд наводящих вопросов и смотришь как на них отвечает оппонент...

да не так щас делают, эт все ерунда. говорят в идеоле или в хорошем. или не чего нет. приедеш там хлам полный. или наоборот, звониш тебе говорят отличный . приезжаеш там стоянка у перекупов. так что это вот и не такое бывает

Бывает по разному... но я как человек разговорного жанра - 90% способен понять по телефону... психологический портрет продавца можно нарисовать за минуту - затем немного пальцев - и если у него рыло в пуху - он соскочит...

90% способен понять по телефону...

А когда звонишь по объявлению, нужно спрашивать: "Машину продаете?" Зачастую бывает ответный вопрос :"Какую?". Дальше можно не напрягаться - перекупщики.

Когда человек одну машину продает, свою, то он не спрашивает, Какую...

да хрен чего раскрутиш у того что . пока не приедеш не посмотриш

спрашиваеш. машина бита. крашена. масло не ест. состояние. и тд он говорит норм. все класс приезжаеш. там ведро, и потом оно типа как бы прикинулся под дурачка что не чего не знает

поверьте опыту покупки авто.... почти не смотрю! ...чисто визуальный осмотр человеку много скажет! сидение не просижено, ручка не стёрта , педали в порядке и руль... кузов... это всё говорит о реально пробеге авто и если оно в теме, то хрен с ней с рейкой пусть течёт! она 15 так новая стоит! и с компресией хрен! если ездишь на авто до 150тык руб нужно или руки иметь или знакомых в сервисе и реально представлять что по чём! всёравно вкладывать и диагностика от залётов не избавит! ЕЩЁ РАЗ ДЛЯ МАШИН ДО 200ТЫК РУБ на фиг диагностику и на фиг автосервис! осмотр чисто визуальный!

...а про "е" просто ошибся буквой ...улыбайся на здоровье

А когда звонишь по объявлению, нужно спрашивать: "Машину продаете?" Зачастую бывает ответный вопрос :"Какую?". Дальше можно не напрягаться - перекупщики.

Когда человек одну машину продает, свою, то он не спрашивает, Какую...

я частенько спрашиваю какую?, но я не перекупщик и машины убитые не сдавал ни разу ...а если и было что то, то цена соответственно... я их поднимаю всегда и беру часто заведомо с проблемами.

по твоим словам что написал.это болезни, это все ерунда укаждой можно найти.

 

не ступичный часто гудит. это расходник. нормальные нужно ступичные ставить и не парить мозг

 

подвесной у всех одинаковый на всех тачках такя ерунда и ходят если норм очень долго

 

ручник да болезьнь. если есть руки не проблема, бамперы нормальные

 

 

 

 

а так недостаток мони это пороги и арки, проводка если не было рук у предхоза. можно сказать. у мони нету болезщней не связанных не с чем. все зависи от рук пердхоза и замены хотяб запчастей и правильно если машину дое,,, тоне одна не выдержит

 

пластик скрипучий яб не сказал

Дима привет. Полностью с тобой согласен, моня достойный аппарат. Если рук нету то все сыпаться будет. Слабых мест у мони нету, есть хозяева безрукие и хреновые дороги. Ну и возраст.

думаю проводка это всётаки болезнь(о чём можно судить и по форому)... да и гниёт он как хреновая беха! правда поменьше чем опель например, что радует.... а остальное это старость

думаю проводка это всётаки болезнь(о чём можно судить и по форому)... да и гниёт он как хреновая беха! правда поменьше чем опель например, что радует.... а остальное это старость

У мня не гниет. Пошли только арки чуть и то металл целый, краска вспучивается в основном и все. А так норм. ПОроги даже без намека. Днище вообще крепкое, но я его обрабатываю каждый год и пороги из нутри отработкой проливаю. Проводка пракчески у всех старых авто хреновая, у пассатов и опелей в том числе. Но! Только форд всегда доезжает до дома и никогда не стоит в дороге. Только за одно "это" его надо уважать и любить. Двигло крепкое. Я сколько мотаюсь на россию в астрахань и волгоград, архангельск( 2500 км; 1500 до волгограда и до астрахани поболее) Никогда монька не подвел, всегда до дома доезжал и доезжает Тьфу 3 раза.

поверьте опыту покупки авто.... почти не смотрю! ...чисто визуальный осмотр человеку много скажет! сидение не просижено, ручка не стёрта , педали в порядке и руль... кузов... это всё говорит о реально пробеге авто и если оно в теме, то хрен с ней с рейкой пусть течёт! она 15 так новая стоит! и с компресией хрен! если ездишь на авто до 150тык руб нужно или руки иметь или знакомых в сервисе и реально представлять что по чём! всёравно вкладывать и диагностика от залётов не избавит

Всё таки как я посмотрю - ты альтруист...

Главное продавцу сделать хорошо - остальное мелочи - имея руки, время, место и деньги - всё починишь

С другой стороны - как ты ездишь пол года на машине - то и правда можно не смотреть - плюс минус - несколько тысяч и авто найдёт следующего владельца... Другое дело когда берёшь машину не на один год... Я на своём ФМ-2 откатался 10,5 лет...

У меня всё как то по иному или немного не так или ... - руки и деньги вроде есть - а вот места и время нет вообще... да и желания большого тоже - ну я о посвещение своей жизни или свободного время машине... Сразу вспоминается молодость - выходной, поход в гараж - и под машину... все вокруг так же - коллектив То карбюратор моешь, то развал делаешь, то ... - в общем всегда можно было себя занять... Но видимо сейчас уже нет того задора...

И собственно при покупке - лучше избежать ряда проблем, дабы сэкономить некоторые финансовые средства... Собственно и так понятно - что косяки всё равно найдутся или вылезут - вернее будут вылезать периодически - поскольку старая машина - это круговорот запчастей в природе... одну меняешь - ресурс другой подходит к концу и так по кругу.

да и гниёт он как хреновая беха!

Нуна - антикор делать, при том пока она с "нуля"... тогда все эти процессы будут не такими быстрыми и разрушительными... - но к сожалению на вторичном рынке таких вариантов не так много...

Если рук нету то все сыпаться будет.

Сервис не подходит?

Или свои руки творят чудеса?

А так сыпаться она будет и с руками и без... - ресурс узлов, агрегатов и отдельных деталей пока ни кто не отменял...

 

 

Сервис не подходит?

Или свои руки творят чудеса?

А так сыпаться она будет и с руками и без... - ресурс узлов, агрегатов и отдельных деталей пока ни кто не отменял...

В сервис не езжу, т.к работают криворукие и денег за такую работу жалко. тем более у меня есть все оборудование и инструмент для работы. Ограниченный ресурс- это бесспорно. Но моня норм в плане надежности. У мне ямного родного стоит. Оригинального с завода. На севрвис и ездить никогда не буду. Я другим машины ремонтирую, не то что сам. Что касается дургих людей и сервис,это личное дело каждого.

В сервис не езжу, т.к работают криворукие и денег за такую работу жалко. тем более у меня есть все оборудование и инструмент для работы.

Собственно как я и сказал - надо иметь возможность и желание...

У меня нет ни первого, ни второго... - машина для меня тупо средство передвижение и не более... - соответственно ФМ-2 от покупки - до продаже обслуживался на дилере - претензий не было, в криворукости не замечены, косяки были пару раз - но гарантия год - рулит...

Но моня норм в плане надежности. У мне ямного родного стоит. Оригинального с завода.

Если бы Моня была так надёжна - то ездил бы до сих пор - а касаемо заводских деталей - их тоже хватало... но и заменил - пцц... - а в общем машина хорошая, с большим количеством инноваций и современных фишек... как я уже писал - в своём ценовом диапазоне - хороша и даже очень!

Собственно как я и сказал - надо иметь возможность и желание...

У меня нет ни первого, ни второго... - машина для меня тупо средство передвижение и не более... - соответственно ФМ-2 от покупки - до продаже обслуживался на дилере - претензий не было, в криворукости не замечены, косяки были пару раз - но гарантия год - рулит...

 

 

Если бы Моня была так надёжна - то ездил бы до сих пор - а касаемо заводских деталей - их тоже хватало... но и заменил - пцц... - а в общем машина хорошая, с большим количеством инноваций и современных фишек... как я уже писал - в своём ценовом диапазоне - хороша и даже очень!

Это да. Но моня по надежности не уступает ряду популярных немцев, пассат ауди отдыхают по сравнению с моней. Я ездил и на ауди и на пассате Б3 и Б4 ей богу консернвые банки.

Это да. Но моня по надежности не уступает ряду популярных немцев, пассат ауди отдыхают по сравнению с моней. Я ездил и на ауди и на пассате Б3 и Б4 ей богу консернвые банки.

Не спорю, я как то уже писал - по надёжности не хуже и не лучше иных европейцев... то есть хорошист!

Но к сожалению до япошей и корейцев не дотягивает

Касаемо Ауди - то не соглашусь с тем, что консервная банка - машина очень неплоха... и шумка и управляемость - я о 80-ке и 100-ке

Шумахер пусть ему скажет как машина.. см. видео

http://www.youtube.com/watch?v=s42q0VoYPJE

форд мондео дастишь фантастишь гуд