Выпускной коллектор?

ну а где им ещё быть? .......а допустим если познит так что коллектор сыпется клапана выдержат????

у меня на других машинах бывало краснел и н ичего! не траскался! ...а это явная балячка... хотя на сервис не лишним будет с"ездить... правда его развести могут... об этом не думал, что к этому руку приложишь конкретно ты?

просто на сервис с проверкой сганять, а про коллектор ни слова!

Обычно коллектора херового качества либо не доработанные конструктором лопают чуть выше места соединения с катом либо приемкой ввиду повышенной нагрузки на это место!!! Если же трещина образуется в центре коллектора это как минимум странно!!! По моему нех тут спорить - снять кат при снятом коллекторе и взглянуть через него на свет - это 2 минуты! Съездить на CO,CH это 500 рублей! Регулярно варить выпуск - очень необычный выход!!!

Кат уже выкинул, сделал самодельный пламягаситель из трубы 80 с дном (вся конструкция получилась похожа на сплюснутое дырявое ведро) насверлил в ней отверстий на12 аж 18 штук чтоб не было резонации в бочке, а то уж больно громко работает с пустой бочкой. Разрезал бочку в самом широком месте, ближе к площадке, чтоб удобно было вварить эту нехитрую конструкцию вместо катализатора. Притянул аргонную сварку, завтра буду варить!!!

это просто болячка. а на 98 годе там уже другой колектор стоит.

А площадка крепления катализатора такая же или другая( у меня на 4 шпильки)

Кат уже выкинул, сделал самодельный пламягаситель из трубы 80 с дном (вся конструкция получилась похожа на сплюснутое дырявое ведро) насверлил в ней отверстий на12 аж 18 штук чтоб не было резонации в бочке, а то уж больно громко работает с пустой бочкой. Разрезал бочку в самом широком месте, ближе к площадке, чтоб удобно было вварить эту нехитрую конструкцию вместо катализатора. Притянул аргонную сварку, завтра буду варить!!!

 

А площадка крепления катализатора такая же или другая( у меня на 4 шпильки)

он такой же... просто с мая вроде как материал другой и более живучий... влюбом случае эту инфу я с этого форума взял ) так что покопай

А что это за эксклюзивный коллектор??? Обзвонил разборки в Севастополе и в Киеве сказали таких НЕТ!!!

Обычно коллектора херового качества либо не доработанные конструктором лопают чуть выше места соединения с катом либо приемкой ввиду повышенной нагрузки на это место!!! Если же трещина образуется в центре коллектора это как минимум странно!!! По моему нех тут спорить - снять кат при снятом коллекторе и взглянуть через него на свет - это 2 минуты! Съездить на CO,CH это 500 рублей! Регулярно варить выпуск - очень необычный выход!!!

тоесть у всех здесь позднее зажигание, так как лопается там же.

А что это за эксклюзивный коллектор??? Обзвонил разборки в Севастополе и в Киеве сказали таких НЕТ!!!

вот держи тему на верху умные дятьки придут об"яснят ...я по моделям коллекторов не очень... так верхушки...

А-А-А-А-А-А прикольно))) Это может быть из за неправильно установленного угла выхлопного распреда??? Я как раз менял ремень ГРМ, помпу и ролики, когда выставил ВМТ открыл крышку и понял что выхлопной распред на 1-1,5 зуба смещен!!!

А-А-А-А-А-А прикольно))) Это может быть из за неправильно установленного угла выхлопного распреда??? Я как раз менял ремень ГРМ, помпу и ролики, когда выставил ВМТ открыл крышку и понял что выхлопной распред на 1-1,5 зуба смещен!!!

вполне возможно!

тогда лучше и компрессию замерь.

А-А-А-А-А-А прикольно))) Это может быть из за неправильно установленного угла выхлопного распреда??? Я как раз менял ремень ГРМ, помпу и ролики, когда выставил ВМТ открыл крышку и понял что выхлопной распред на 1-1,5 зуба смещен!!!

Может!!! При резком сбрасывании газа с 4-5 т оборотов должны были слышаться "попукивания"(те топливо догарало уже в тракте)

А-А-А-А-А-А прикольно))) Это может быть из за неправильно установленного угла выхлопного распреда??? Я как раз менял ремень ГРМ, помпу и ролики, когда выставил ВМТ открыл крышку и понял что выхлопной распред на 1-1,5 зуба смещен!!!

если был вмещён только выпускной, то просто горящие газы вылетали в трубу.. зажигание было в порядке! ...но возможен прогар выпускного клапана

Слава ГФорду компрессия в норме.

, ДА ))) ПОПУКИВАЛА!!!)))

Изменено 28 марта, 2012 пользователем karponja

А-А-А-А-А-А прикольно))) Это может быть из за неправильно установленного угла выхлопного распреда??? Я как раз менял ремень ГРМ, помпу и ролики, когда выставил ВМТ открыл крышку и понял что выхлопной распред на 1-1,5 зуба смещен!!!

Может все что угодно быть, если не по метке стоит.

Слава ГФорду компрессия в норме.

Может!!! При резком сбрасывании газа с 4-5 т оборотов должны были слышаться "попукивания"(те топливо догарало уже в тракте)

ДА ))) ПОПУКИВАЛА!!!)))

Слава ГФорду компрессия в норме.

ДА ))) ПОПУКИВАЛА!!!)))

Метки необходимо выставлять правильно... В любом случае.

Уже все выставил. Все предыдущее делал прежний хозяин.

Мне интересно если без коллектора завести ничего не будет???

Уже все выставил. Все предыдущее делал прежний хозяин.

Мне интересно если без коллектора завести ничего не будет???

Грохата будет ОГОГО. И при высоких оборотах огонь может литеть из каналов. А так двиглу ничего.

Кайф ПОШЕЛ ГРЕМЕТЬ!!!!

НУ НИХЕРАЖ СЕБЕ!!! Грохота на всю улицу аж сосед высунулся . Прикольно!!!

А если радиатор и решетку снять, оборотов навалить тогда можно и дорогу освещать!!!

(Это для тех у кого оптики нет.)

я без штанов завадил кульно

 

да и еще ездил я 1 тыс км гдет без глушака вообще

 

короче прямоток

 

пустая банка ката и все не резонатора не глушака не было

 

 

да и тачка более мене тихо работала

даже если просто лямбу выкрутить то тоже грохот будет огого.

а я без движка пробывал.... дак не заводится собака.

Слава ГФорду компрессия в норме.

, ДА ))) ПОПУКИВАЛА!!!)))

Извините, но писать на форуме не вижу никакого смысла - тупо сплошной флуд! Автор кидай вопрос в личку, дам 100% ответ! Дело не в метках как может показаться! Причина глубже - во впрыске! При личной переписке опишу всю процедуру проверки без каких либо затрат!