МАХОВИК

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВСЕМ !!! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК У МОНДЕО ДИЗЕЛЬКА ДЕЛА С МАХОВИКОМ ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА ФОРД ФОКУСЕ РЕЙСТАЙЛ НА НИХ ПРОБЛЕМА С МАХОВИКОМ ХОДИТ 70-100 ТЫС.КМ ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ У МОНДЕО С МАХОВИКОМ И КАК ОН ВООБЩЕ ЧТО ЛУЧШЕ 130 ИЛИ 140 КАБЫЛ НА РУЧКЕ!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

На машине, та что в подписе, был заменен где-то на 140 тысячах, подшипник пищал, сказали замена только в комплекте с маховиком, заодно пришлось уже менять сцепление и сальник коленвала.

Мне меняли по гарантии на 110 тысячах (была вибрация на определенных режимах, правда она ощущалась почти с новья, но вначале не очень). Сейчас все нормально.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ВСЕМ !!! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК У МОНДЕО ДИЗЕЛЬКА ДЕЛА С МАХОВИКОМ ДО ЭТОГО ЕЗДИЛ НА ФОРД ФОКУСЕ РЕЙСТАЙЛ НА НИХ ПРОБЛЕМА С МАХОВИКОМ ХОДИТ 70-100 ТЫС.КМ ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ У МОНДЕО С МАХОВИКОМ И КАК ОН ВООБЩЕ ЧТО ЛУЧШЕ 130 ИЛИ 140 КАБЫЛ НА РУЧКЕ!! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

Прошерсти темку в М4 (трансмиссия) я там всё подробно расписал про двухмассовый маховик на М4...В общем, слаб он...Да и новый, как попадётся. Мне по гарантии два раза меняли. Чую что и в третий раз придётся менять. Вибрации в диапозоне 1900 2100 об/мин.

а как выглядит этот маховик, если уже нет гарантии докустим, может его как то сварить можно? есть же выход какой нить? почему двухмассовый, у него 2 части?

А зачем вам волноваться,у вас АКПП,маховик простой.

а как выглядит этот маховик, если уже нет гарантии докустим, может его как то сварить можно? есть же выход какой нить? почему двухмассовый, у него 2 части?

К сожалению да..он состоит из двух частей связанных друг с другом. Причём люфт вращения между ними строго регламентирован и они должны быть очень точно сбалансированы между собой. Отсутсвие баланса и увеличенный люфт дают неприятную вибрацию на определённых режимах.

А зачем вам волноваться,у вас АКПП,маховик простой.

ну я так, чисто из любопытства, интересно же! может ссылочкой поделится кто, как там все устроенно! двухмассовый, это что бы гасить крутильные колебания?

К сожалению да..он состоит из двух частей связанных друг с другом. Причём люфт вращения между ними строго регламентирован и они должны быть очень точно сбалансированы между собой. Отсутсвие баланса и увеличенный люфт дают неприятную вибрацию на определённых режимах.

а если ставить обычный маховик? не прокатит? это только форд придумал такую штуку или кто нить ещё догодался?

а если ставить обычный маховик? не прокатит? это только форд придумал такую штуку или кто нить ещё догодался?

Была это мысля, но пока мафын на гарантии ни кто не будет этого делать..хотя...буду переобуваться на лето..потолкую со своим механником...

а если ставить обычный маховик? не прокатит? это только форд придумал такую штуку или кто нить ещё догодался?

На моей предыдущей омеге 2001гв тоже он стоял, двухмассовый. Закончился на 450т пробега . Поменял на обычный и не знал проблем, пока не продал. . Так что думаю тут тоже можно переделать .

http://www.maxparts....?page=specpred4

Спасибо, интересная статейка, значит все таки есть выход!

у меня тоже разорвало в пополам маховик

никто номером каталожным маховика не поделится ?

2.0 tdci 2007 акпп

чёт найти не могу

А зачем вам волноваться,у вас АКПП,маховик простой.

Гидротранформатором зовется

И у меня загремел маховик, жду запчасти, до сервиса доеду,не разлетится??? 250 км.