sanhester Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 А не проще и дешевле лить в бак для профилактики какую нить промывку для инжектора? Типа kerry kr-320 или tantal цена: 70р. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 А не проще и дешевле лить в бак для профилактики какую нить промывку для инжектора? Типа kerry kr-320 или tantal цена: 70р. Можно, но я бы не рекомендоал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
morfius1001 Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Ребят а я как то пользуюсь промывкой HI gear на 40 литров заливается баночка автосик вроде не капризничает... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) А не проще и дешевле лить в бак для профилактики какую нить промывку для инжектора? Типа kerry kr-320 или tantal цена: 70р. Рекомендовал бы для периодического или постоянного - это как понравится... Castrol TBE. http://www.castrol.c...castrol_tbe.pdf И http://www.carumba.ru/catalogue/autochemistry/additives/2106 В одном из номеров журнала За Рулём - эта жижа заняла второе место... собственно в ней нет активных веществ которые сократят жизнь бензонасоса, обладает малоактивными моющими свойствами... в общем если найду скан статьи - скину... По их словам улучшает смазывающие свойства бензина, улучшает экологические показатели... Сам применял это средство года два - почти постоянно... вроде двигатель работал мягче... в крайнем случает так казалось когда начал его применять - далее привык... Можно применять как профилактическое - правда профессиональная промывка инжектора - хотя бы раз в три года - в любом случае не роскошь... Данная присадка и работает только при постоянном применении! Ее принцип очень сильно отличается от привычных нам присадок, очищающих (защищающих) за один раз применения. TBE при постоянном применении постепенно очищает, не вредя и не забивая крупным шламом топливную систему, а в последующем не дает ей загрязняться, предотвращая отложения в топливной системе во всех местах, где присутствует топливовоздушная смесь (форсунки, карбюратор, впускные клапаны, впускной коллектор и камера сгорания). При этом ее расход не столь существенен 1 грамм TBE на 1 литр топлива, относительно стоимости ремонта топливной аппаратуры. Интересный факт: В Европейском союзе в топливе обязательно должны присутствовать смазывающие присадки, а в РФ этот показатель настолько минимален, что можно сказать практически отсутствует. TBE же смазывает топливную систему, что опять продлевает ее жизнь. Так же у TBE есть хорошая способность к связыванию воды, что предотвращает появление ледяных пробок в системе топливоподачи, ну и опять же, нет воды, нет окисления (ржавчины) По поводу применения в старых моторах (из опыта) лучше сначала промыть бак, есть шанс засорения бензинового фильтра и сетки, что может привести к выходу из строя бензонасоса. Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fat10 Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Правильно мыть форсунки это с демонтажем и последующей проверкой их. А Шем просто очередной мажор с руками не из того места. Мондео простая машина и с ремонтом и запчастями проблем нет... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kilja Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Хочеться очень такой вопрос задать. А после промывки форсунок машинка больше бенза не может кушать ??? Не бывает такое или может и такое быть ??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) А Шем просто очередной мажор с руками не из того места. Герой, пасть завали... и остатки мозгов напряги, прежде чем предъявы незнакомым людям кидать... Если есть что предъявить - подваливай - кинь предъяву, если в понятиях и по масти катишь - герой клавиатурный... Мажора, сцука нашёл... в 90-х ты за одну такую фразу в мой адрес - жизни больше не радовался бы... Мондео простая машина и с ремонтом и запчастями проблем нет... Есть желание - крути гайки... и не думай, что этим все обязаны заниматься... и нет у меня не желания, не время... а машина для меня всего лишь средство передвижения и не более... а не развлекуха и смысл жизни... Хочеться очень такой вопрос задать. А после промывки форсунок машинка больше бенза не может кушать ??? Не бывает такое или может и такое быть ??? В принципе, не может (если качественно промыть)... после промывки - расход сокращается... на сколько - зависит от топлива (качества) которое ты применял - в смысле от состояние топливной системы, а именно состояния форсунок... рекорд у меня был (одно время было не очень хорошее топливо на заправках Neste) - после промывки минус литр или полтора... Если после промыки увеличился расход - то это означат, что грязь попала в форсунку - поверхностная диагностика это выявляет - а именно проверка параметров по выхлопу... Если форсунка льёт - то будут превышения по Со и т.д. Последний раз промывал в этом году (зимой) - разницы ровно ноль... Причина промывки - диагностика показала небольшие отклонения в работе одной форсунки - правда абсолютно не критические - но тем не менее решил сделать... Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Есть желание - крути гайки... я из этого возраста давно вышел... и нет ни желания, ни время... а машина для меня всего лишь средство передвижения и не более... есть ли смысл тогда твои советы слушать? ибо если человеку что-либо не интересно, толку от него мало. имхо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) есть ли смысл тогда твои советы слушать? ибо если человеку что-либо не интересно, толку от него мало. имхо Слушать или не слушать - это личное дело каждого... Я надеюсь разница понятна - между знаниями и опытом - и самостоятельным кручением гаек?... Для тебя есть разница - если я тебе расскажу как разобрать / собрать узел, найти ту или иную неисправность - или основное, что бы я этот узел разбирал самостоятельно... Поверь - отъездив на ФМ-2 11,5 лет машинку немного изучил Уже много лет не выходил на ковёр... но это не мешает готовить сына перед соревнованиями, по мимо спортшколы... знаний и умения - более чем... хотя выпусти меня сейчас на ковёр с действующем КМСом в моём весе - даю 99% что проиграю... В СССР любимое место для меня было - гараж... Москвича развинчивал с закрытыми глазами... - не буду говорить о том, что начинал свою трудовую карьеру в Союзе на рабочей сетке - слесарь механосборочных работ, станочник и т.д... Да, последние лет 17 для меня машина средство передвижения - и своими руками я делаю очень мало и редко - исключительно под настроение - но это не значит, что я не знал конструктив машины на которой перемещался... и при необходимости не смог бы произвести ремонт... Сейчас разбираюсь с конструктивом новой машины - хотя опять таки но это не значит, что я буду заниматься ремонтом - скажу больше - и не планирую... Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Для тебя есть разница - если я тебе расскажу как разобрать / собрать узел, найти ту или иную неисправность - или основное, что бы я этот узел разбирал самостоятельно...есть! теоретиков дохрена, а на деле теория с практикой часто расходятся.все читают книги и из них выдержками блестать...ума много не надо. еслиб я все делал по мануалам и советам умников....до сих пор бы наверно менял бы стойку стаба. я лично ни кому ничего точно говорить не стану если сам не пощупал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) а на деле теория с практикой часто расходятся Теория с практикой не расходятся - если только теория не ошибочная Могу себе представить - как бы проходило обучение хирургов все читают книги и из них выдержками блестать... Сожалею... с книгами сильно не дружу... как то с детства читать не любил... - соответственно цитаты не перепечатываю... еслиб я все делал по мануалам и советам умников....до сих пор бы наверно менял бы стойку стаба. Так сложно меняется? я лично ни кому ничего точно говорить не стану если сам не пощупал. Это уже будет иной форум - а именно автослесарей - ну или для начала надо полностью разобрать свою машину - потом собрать, а потом уже сюда заходить... Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) по мануалам, да.о чем и речь, общей информации не достаточно, надо знать досканально о чем речь, иначе это флуд Имея технические знания по жизни и имея в руках подсказку - разобрать и собрать - можно любой узел... И в то же время любой узел можно разобрать и собрать / демонтировать - разными способами... Тем более в ФМ - нет ничего экстраординарного в конструктиве - и если ты мог поменять пружины или аммо или ещё что - на Москвиче или Жигулях - то не возникнет проблема - это сделать на ФМ... А если, например нет технических знаний - то наверно - "да" - необходимо, что бы всё чётко по пунктам расписали... Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 Это уже будет иной форум - а именно автослесарей ну тут все просто. кто доволен своим авто будет держать его в максимально хорошем состоянии, и отдельная категория (как я) никого не допустит к "телу" потому как для себя-лучше сам. и время находится и желание, да и бюджет семейный не кисло экономит. и совсем другое дело те, для кого это средство передвижения всего-то... на сервисе делают..качество... а потом на трассе, на 150 км\ч обрывает шаровую...... а потом выясняется, механик с женой поссорился или еще чего и просто не протянул болт.... к примеру, как итог минимум двое не доехали до дома..... а ведь еще не редкость когда на сервисах работают юнцы сопливые, постигшие азы авто дела по советам теоретиков на форумах.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 А если, например нет технических знаний - то наверно - "да" - необходимо, что бы всё чётко по пунктам расписали так о чем и речь, тут большинство таких. для них и надо расписывать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 19 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 19 апреля, 2012 (изменено) ну тут все просто. кто доволен своим авто будет держать его в максимально хорошем состоянии И не спорю... если бы например меня не устраивал мой ФМ - продал бы очень давно и купил бы другую... а так откатался 11,5 лет - что более чем... и совсем другое дело те, для кого это средство передвижения всего-то... на сервисе делают..качество... а потом на трассе, на 150 км\ч обрывает шаровую...... Наверно сервис выбирать надо с открытыми глазами... Обслуживал на дилере - гарантия на установленные детали - год, на работу пол года - в общем очень не мало... Машина всегда была в идеале (финансовую сторону не беру в расчёт) - иначе и быть не могло - меньше сотки в черте города катаюсь редко - за городом от 160 км/ч и выше... Машина продалась меньше чем за неделю и по нормальной цене - что так же нормально - учитывая её реальное состояние - придраться к чему либо было сложно... Не путай, когда человек просто добивает авто - и у него нет не знаний, не желания, не денег - на её содержание... А когда финансы безболезненно позволяют содержать авто, на том же дилере - то с ней всё ОК... а ведь еще не редкость когда на сервисах работают юнцы сопливые, постигшие азы авто дела по советам теоретиков на форумах.... Не спорю - сервисов сейчас как собак не резанных - а профи единицы... - но опять таки надо смотреть, выбирать... если это гаражный сервис - то поговорив несколько минут со слесарем - абсолютно понятен его уровень знаний и умения... и отдельная категория (как я) никого не допустит к "телу" потому как для себя-лучше сам. Опять таки - согласен - ты делаешь для себя, как говорится с "душой" и стараешься всё сделать на пять звёзд - но тем не менее и в таких ситуациях могут быть косяки - если недостаточно опыта и знаний (я не про тебя конкретно - я вообще). так о чем и речь, тут большинство таких. для них и надо расписывать Если человек решил самостоятельно ремонтировать авто - то надо самообучаться и начинать понимать принцип механики... в противном случае - тупое выполнение работ по пунктам - не всегда принесёт результат... а может быть и обратный результат... Ребята умудряются так затянуть резьбовые соединения, что резьбу срывают на болтах и гайках - надо о последствиях Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексий Опубликовано 20 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2012 мужики! Я этой перепалке,пока читал,а читал не всё,потому что много тут налили, чуть не забыл чего спрашивает зачинщик темы! ну так же нельзя... Стыдно... 1)Эту промывку выкидывать не надо,можешь с ней поехать на сто и тебе там ей промоют 2)когда я был на кустах в Самаре (про инжекторы) то помню что этой промывкой можно мыть, только отсоединить двигатель по топливу полностью. 3)а как? Берешь бутылку,суешь туда обратку,насос с волги и путь давит в двигатель и промывай Незабудь завести Вонь будет стоять Отключи лямбду на пожарный 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
santehnik98 Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 Привет всем ! Купил жидкость для Промывки инжекторных систем с раскоксовывающим эффектом LAVR ML-101 Injection System Purge но позже прочитал ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА ПРЕДЗНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ПРОМЫВОЧНОМ ОБОРУДОВАНИИ! Возрасчаться в магазин далеко да и чек потерял, кто может подскажет может без оборудования можно как то прочистить? нихрена ненадо возвращать! очень просто собрать небольшой стендик в гараже! доска с двумя загнутыми гвоздями(на которые повесишь рампу) два куска шланга-один от обратки в обрезаную канистру с насосом и жидкостью, другой от насоса в подачу рампы.. насос естественно должен быть запасной.. его и используем.. далее старый аккум подключил насос и пшикай сиди подключая форсы по одной... далее чуть минут десять постояла и пшикай дальше, до ровной струю.. ....а ультразвук убивает форсы! так как на мондео они стоят дорого, то лучше этого не делать! ...да и говно всё в мотор после установки... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексий Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 ну и... А я что написал? то же что и ты. А если не додумается человек собрать этот стендик с насосом (хоть от волги хоть запасной пусть будет) то пусть вернет эту жидкость или поменяет на обычную "в бак" У "рыбаков" мысли сходятся 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
santehnik98 Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 ну и... А я что написал? то же что и ты. А если не додумается человек собрать этот стендик с насосом (хоть от волги хоть запасной пусть будет) то пусть вернет эту жидкость или поменяет на обычную "в бак" У "рыбаков" мысли сходятся когда я пытался мыть они у меня вообще чистыми оказались... так побрызгал чуть чуть для профилактики этот способ для людей с насосом, а так можно вообще балон с жидкостью для прочистки карбов подсоеденить! и нас один "спец" в гаражах так всем моет а жидкость которая в бак..... после неё мне кажется фильтра сразу менять нужно! потомучто не знаю как форсы, а бак она помоет точно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 когда я пытался мыть они у меня вообще чистыми оказались... так побрызгал чуть чуть для профилактики этот способ для людей с насосом, а так можно вообще балон с жидкостью для прочистки карбов подсоеденить! и нас один "спец" в гаражах так всем моет а жидкость которая в бак..... после неё мне кажется фильтра сразу менять нужно! потомучто не знаю как форсы, а бак она помоет точно Топливный фильтр под замену и сеточку тоже. Это да. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 да не чего не будет не сетке не фильтру, если ядерную не заливать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 21 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2012 У меня был случай, в опель так заливали. Правда такм хозяин дурень был. Хайгир залил джля инжекторов, так надо было по инструкции флакон залить на 50 литров, а он 3 штуки залил, так загадилось все что можно. Фильтр даже не продувался. Но это все по вине хозяина. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шем Опубликовано 23 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2012 (изменено) Сегодня убирался в архиве - нашёл статью из журнала За Рулём 2009 года... - как и обещал скидываю: В общем мопед не мой - я просто его продаю Соответственно - все претензии в необъективности - в редакцию журнала За Рулём Изменено 23 апреля, 2012 пользователем Шем 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MrAngotic Опубликовано 7 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 7 октября, 2013 Ford Escort VII 1.4 инжектор. В холодную погоду нет холостого хода! Всё время глохнет, пока не прогреется. Нужна помощь! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gammipapa Опубликовано 7 января, 2014 Поделиться Опубликовано 7 января, 2014 Ребята хочу промыть форунки вместе с рампой ацетоном , пробовал кто ? или только мне в голову пришло ? Да да знаю знаю что винсом надо ,я раньше им и промывал и установку самодельную сделал , емкость ,релюшка от поворотника , старый бензоносос и акомулятор . Все работает по кругу , но винс хоть и чистит ,но не сказал бы что идеально . Вот вспомнил ,что раньше мы с мужиками карбюраторы от классики промывали в ацетоне ,отедало все напрочь ,ничего тогда лучше просто не было . Вот и подумал - мож и тут попробовать ? вонища только конечно будет ацкая ,но можно и на улице или у вытяжки поставить это дело . Другой аспект ,что ацетон может разесть резинки уплотнители , но я попробовал замочил в ацетоне старую форсунку с уплотнителями - ничего не разьело , все нормально . Вообще как там сам клапан то устроен ? есть внутри форсунки какие разьедаемые детали ? на вид вроде нету . Вопрос такой ,посоветуйте уже ,а то руки чешутся попробовать . 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.