AbssMoon Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 (изменено) вы что туда мочу ослиную льёте ? в ростове экобусты не детонируют обычно все так говорили, пока поршень не разваливался в двс 98 хотя бы льете? Изменено 30 июля, 2015 пользователем AbssMoon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lex933 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 95 shell и башнефть , клиенты мои ездят 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 Будем надеяться, что двигатель не в числе проблемных и все хорошо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 вы что туда мочу ослиную льёте ? в ростове экобусты не детонируют А есть статистика? А то я в Минске пытал инженеров на официальном СТО, сказали, что случаев таких не помнят. А тут на форуме вычитал, что таки как минимум 1 человек в Минске на СТО пересыпал мотор по гарантии. И кому, блин, верить? Где правда, брат? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lex933 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 в Ростове-на-Дону у 3х дилеров форд было 2 замены за всё время 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 в Ростове-на-Дону у 3х дилеров форд было 2 замены за всё время Из скольки обслуживаемых машин? Просто если всего было продано 2 экобуста, то это 100%, а если 200, то это 1%... Как-то так. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik6 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 А есть статистика? А то я в Минске пытал инженеров на официальном СТО, сказали, что случаев таких не помнят. А тут на форуме вычитал, что таки как минимум 1 человек в Минске на СТО пересыпал мотор по гарантии. И кому, блин, верить? Где правда, брат? просматрию ветку про ecoboost с самого появления этих двигателей, про Минск что-то не припомню... (возможно ошибаюсь). Так как эти двигатели одно время ставили и на Volvo, то спрашивал также у нашего дилера, говорят ни одного проблемного 1.6T, 2.0T не было. Xотя по 1.6T читал на Volvo форумах, есть проблемы в России... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 (изменено) Эти двигатели (Ecoboost 2.0) ставились на Ford Mondeo 3, Explorer, Edge, на VOLVO XC60, S40-2, S60-2, S80-2 (!!!), XC70-3, LandRover Evoque, Landrover Frelander-2, Jaguar XJ, XF. В общем, много куда. И проблемы встречаются на всех перечисленных машинах, причем проблемы одинаковые: разваливаются поршни на пробегах до 100-150 тысяч, чаще 50 тысяч км +-. Но статистики нет у меня полной. Кстати по LandRover вроде как можно посмотреть оригинальные номера ЗЧ на наш мотор. В частности, я нашел поршни по кольбеншмидт. Изменено 30 июля, 2015 пользователем saler13 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lex933 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 Из ~ 600 машин проданных тремя дилерами ! это у вас бензинки не в ходу , как у нас дизеля ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 Может и по корорбкам есть статистика? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xVitosx Опубликовано 30 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 на BG91-14C204-ADB едет получшеЭто объективное мнение (с замерами на разных прошивках)?Или субъективное (по попомеру)? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lex933 Опубликовано 31 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 это объективное мнение ( по попопомеру ) , проверенное неоднократно , простому обывателю от графика не прёт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 31 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 это объективное мнение ( по попопомеру ) Это взаимо исключающие вещи, объективность и попомер... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chentsov Опубликовано 1 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 1 августа, 2015 Жаль нет статистики как ведет себя ресурс двигателя после перепрошивки. Что-то мне подсказывает, что не увеличивается... Жду окончания гарантии и тоже буду шить на 240. Авось пронесет А зачем ждать окончания гарантии? Уж наоборот лучше сейчас сделать чем потом вылезет проблема на сотню тысяч рублей) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreymak058 Опубликовано 26 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2015 Добрый день.Зарегистрироваться не давно прочел несколько веток и решил для себя,что нужно воспользоваться подарком от дядюшки Форда в виде дормовых л.с. Скиньте пожалуйста контакт у кого можно прошить с 200 до 240 двухлитровый экобуст в Пензе или окрестностях (Приволжский федеральный округ...Саратов,Саранск,Самара,Нижний Новгород) и кстати, сколько это сейчас стоит...в связи с нестабильным курсом дядюшки Сэма и его ближайших саратников))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cyborg Опубликовано 27 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2015 ждать окончания гарантии чтобы залить заводскую прошивку - это бред. если какие то проблемы - пере заливаете обратно стоковую и все, а при обычном ТО дилер никогда ничего не увидит. вот если заливать модифицированную на 270 тогда да, возможно запалят на ТО, если к сканеру подключат и то не факт. (на большинстве ТО к сканеру не подключают, только когда обращаешься для гарантийного ремонта, не обязательно двигателя) цена на заливку от 1000 руб до жадности проблем на двигателе было только 2шт - с поршнями от детонации и с турбиной от развалившихся кусков в коллекторе (первая лечится прошивкой на более свежею версию, вторая расширенной гарантией) все остальное единичные случаи и результат дпт (или не регулярного ТО) клапаны (регуляторы давления) турбины еще, но это не проблема (цена нового не велика) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 Судя по сообщениям на форуме, проблем с поршнями и турбинами хватает 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 (изменено) Судя по сообщениям на форуме, проблем с поршнями и турбинами хватает Судить о массовости проблем по форуму, это всё равно что судить о здоровье населения страны прогуливаясь по больнице )) Разумеется у кого-то всегда будут проблемы. И у кого они есть - чаще всего напишут об этом на форуме)) Изменено 28 августа, 2015 пользователем thebadman 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 Судить о массовости проблем по форуму, это всё равно что судить о здоровье населения страны прогуливаясь по больнице )) Разумеется у кого-то всегда будут проблемы. И у кого они есть - чаще всего напишут об этом на форуме)) Да нет, далеко не все пишут на форуме о проблемах. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 Да нет, далеко не все пишут на форуме о проблемах. А откуда тогда о них еще можно узнать???Пообщавшись с представителем оф.дилера?Эти ребята чего хочешь наплетут, что бы казаться экспертами. А сами порой при этом даже не знают где расположены основные узлы и агрегаты обслуживаемого авто. Ходят с распечаткой из ЕТИСА вокруг авто, как с картой местности, почесывают репу...))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saler13 Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 А откуда тогда о них еще можно узнать???Пообщавшись с представителем оф.дилера?Эти ребята чего хочешь наплетут, что бы казаться экспертами. А сами порой при этом даже не знают где расположены основные узлы и агрегаты обслуживаемого авто. Ходят с распечаткой из ЕТИСА вокруг авто, как с картой местности, почесывают репу...))) Ниоткуда. В этом и вся печаль.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
its-me-again Опубликовано 28 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 28 августа, 2015 Судя по постам из ветки про экобусты большинство проблем с рассыпавшимися моторами относится к версиям 240л.с, не важно прошитыми или с завода. Подозреваю так же что замена масла в 15000км играет свою роль, ведь даже на обычных двигателях рекомендуется менять не реже 10 тысяч. Короче обладатели 200 лошадей могут спать спокойно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 29 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2015 Судя по постам из ветки про экобусты большинство проблем с рассыпавшимися моторами относится к версиям 240л.с, не важно прошитыми или с завода. Подозреваю так же что замена масла в 15000км играет свою роль, ведь даже на обычных двигателях рекомендуется менять не реже 10 тысяч. Короче обладатели 200 лошадей могут спать спокойно Спать спокойно не может никто . Смена масла: на глазах дизельная куга, которая бегает по Италии. Смена масла - как и положено, раз в 20000. Пробег перевалил за 200000... Я не призываю ни к чему, просто констатация факта. Мое мнение: основа - это качество топлива. У них есть 2 варианта бензина: 95 и 98. Остальное только в бочках (102, 105 и тд.).И один вариант дизеля, который называется "ДИЗЕЛЬ". Все. Баловать на заправке - себе дороже. Мое мнение - не может достаточно свежий, достаточно мощный европейский движок есть 95 бензин. Онли 98. Реально 98, а не по документам. Все ИМХО. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 29 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2015 Спать спокойно не может никто . Смена масла: на глазах дизельная куга, которая бегает по Италии. Смена масла - как и положено, раз в 20000. Пробег перевалил за 200000... Я не призываю ни к чему, просто констатация факта. Мое мнение: основа - это качество топлива. У них есть 2 варианта бензина: 95 и 98. Остальное только в бочках (102, 105 и тд.).И один вариант дизеля, который называется "ДИЗЕЛЬ". Все. Баловать на заправке - себе дороже. Мое мнение - не может достаточно свежий, достаточно мощный европейский движок есть 95 бензин. Онли 98. Реально 98, а не по документам. Все ИМХО. Эта бы теория имело место, если бы не тот факт, что половина форумчан, которые отписывались о проблемах, ездили только на 98 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
clon76 Опубликовано 29 августа, 2015 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2015 Ну, я и не не говорю, что я истина в последней инстанции, наверняка, есть определенные проблемы и в конструкции движка, которая не озвучена фордом (иначе их бы не меняли дилеры), просто я хотел сделать акцент на смену масла и качество топлива. Ну и в качестве юмора: А вот если бы И вторая половина ездила на 98, возможно проблем с движком было бы в два раза меньше! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.