Не видно дорогу - мало света!

и проводка может пострадать.

купи противотуманки, и норм будет

 

не когда проблем со светом не было, но туманки спасают

Те, что у тебя на фото возможно настроить и вместо дальнего. Это уже не противотуманки, а дополнительные фары! Смысл противотуманок не в том, чтобы светить в перед - они светят по бокам, чтобы отраженный от тумана свет не слепил водителя и освещал края дороги.

О, подтверждение нашёл: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%B0

есть лампы филипсы по 2.5 тыс.р с эфектом ксенона. ставил на днях знакомому. доволен остался приятель

и проводка может пострадать.

По идее не должна. Стандартно ставят 55 Ватт, это ток ~4.5А. Предохранители стоят на все лампочки по отдельности номиналом 10А. То есть, если поставить 100 Ваттку, ток будет не более 9А и проводка по расчёту не страдает. Но отражатель и пластиковый рассеиватель умрут от повышенной температуры внутри фары.

Про фары и стёкла тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/107156/page__st__20

самое простое что можно сделать затратив минимум на фары. это как я сделал.1. купил стекла на фары без рассаеивателя стоят они по 350-400 руб. и 2. ксенон который щас стоит китайский 1.5- 3 тыс.руб. 3. установка всего девайса примерно 2-2.5 часа. 4. 300 руб. регулировка фар и все о.к. тех. осмотр прошел сам без взяток.

есть лампы филипсы по 2.5 тыс.р с эфектом ксенона. ставил на днях знакомому. доволен остался приятель

не выход из положения.

По идее не должна. Стандартно ставят 55 Ватт, это ток ~4.5А. Предохранители стоят на все лампочки по отдельности номиналом 10А. То есть, если поставить 100 Ваттку, ток будет не более 9А и проводка по расчёту не страдает. Но отражатель и пластиковый рассеиватель умрут от повышенной температуры внутри фары.

категорически не рекомендуется.Света будет чуть больше,а отражатели поплавятся моментом,ибо температура превысит 130 град,пластику пи"дец

 

Про фары и стёкла тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/107156/page__st__20

тогда или ксенон. или линзы ставить от той же тазика 10. фары новые не спасут т.к многие жалуються на монькин свет.

С яркостью ближнего вроде уяснил, нужно менять либо лампу(на яркую) или систему (на ксенон), можно конечно добавить противотуман и будет мне счастье.))

А вот что делать если у меня дальний светит в одну точку что и ближний, никто не потрудился что либо сказать об этом!?!. толи нечего толи просто проигнорили.

Сразу скажу что лампы установлены так как нужно , и регулировать блофару ( отдельно ближний и дальний) у меня не выходить((

На регулировку, но не к криворуким где ты был, а к нормальным, которые могут хотя бы правильный вердикт вынести. ИМХО.

УДАЧИ!

Колхозный ксенон в убитую фару - отличный совет.

Стекло и отражатель новый и будет счастье.

И померьте напряжение на фаре, 1-2В дают очень большую разницу в свете.

 

Сразу скажу что лампы установлены так как нужно

 

Лампы ближнего тоже нормально стоят?

А как можно установить лампы не правильно? На всех машинах, что у меня были - всегда один вариант установки, если попытаться поставить не правильно - то она тупо не встанет.

С яркостью ближнего вроде уяснил, нужно менять либо лампу(на яркую) или систему (на ксенон), можно конечно добавить противотуман и будет мне счастье.))

А вот что делать если у меня дальний светит в одну точку что и ближний, никто не потрудился что либо сказать об этом!?!. толи нечего толи просто проигнорили.

Сразу скажу что лампы установлены так как нужно , и регулировать блофару ( отдельно ближний и дальний) у меня не выходить((

фары то родные? у меня после дтп депо стоят, левая сразу засветила как надо,а вот с правой беда...дальний светит вправо и вниз и вот если его выставить как надо,то ближний светит в космос.........

просто забил и не парюсь, в городских условиях не очень он и нужен

Колхозный ксенон в убитую фару - отличный совет.

 

Стекло и отражатель новый и будет счастье.

 

И померьте напряжение на фаре, 1-2В дают очень большую разницу в свете.

Оно всё конечно правильно.Но...Даже с новыми фарами с галогенками на ФМ1 осенью в слякотную погоду дорогу не видно ничерта,я уже про правую обочину не говорю....А по ней пешеходы шастают и очень страшно,когда ты их замечаешь в последний момент.На ФМ2 свет немного лучше,но тоже не айс.Применение более мощных ламп не выход-свет становится ненамного лучше,а пластиковые внутренности очень быстро придут в негодность.Вот почему применение ксенона с разумной цветовой температурой(4300-5000К)в целом оправдано.Конечно,родные фары для ксенона не предназначены,однако при правильной и тщательной регулировке удаётся избежать ослепления встречных,но при этом значительно улучшается освещение правой обочины и как следствие безопасность движения.Парадокс,но факт-пожелтевшие вставки не особо сильно ухудшают световой поток,но понижают цветовую температуру излучения.Таким образом у дорожников создаётся впечатление,что лампы в фарах галоген.

3 года езжу с ксеноном,тьфу 3 раза,проблем пока не было.

Но есть и минусы-техосмотр не пропустит неположенный свет(но договориться можно),особенно,если машинка не содержит омывателя фар и автокорректора

их положения.Последнее весьма спорно,т.к.на дорогах встречается хренова куча новых машин с ксеноном,где автокорректора в помине нет.

Если позволяет бюджет самый идеал линзовки,предназначенные для ксенона.

Даже с новыми фарами с галогенками на ФМ1 осенью в слякотную погоду дорогу не видно ничерта,я уже про правую обочину не говорю...

Ну это беда, не только М1, а вообще всех машин с галогенками. Как вариант в ПТФки ставить жёлтые лампы а-ля Osram All Season.

Подскажите, плиз...как поставить и какие линзы в ближний свет на ФМ-1?

подскажите плиз. если есть электрокорректор фар (ручной) и поставить омыватель фар, ну естественно правильно отрегулировать фары. то прокатит ли это для отмазы от гайцов если установить ксенон? и скажите ксенон какой брать 4300 или 5000К ?? и нужно ли ставить проставки или их убрать?

Ничего не прокатит, если не линза хотя бы. Если линза на старой машине тоже скорей всего не прокатит - начнут требовать предъявить омыватель и автокорректор.

Все это возможно на стационарном посту(все остальные гайцы идут лесом)

Если противотуманки с линзой можно туда воткнуть не более 4300К, а лучше 3000К(будет желтый противотуманный свет)

5000К в линзах будут давать голубоватый свет, 4300 - белый на вид и беложелтоватый на дороге.

ну так я и думаю поставить омыватель. а корректор есть, только он электро, т.е. крутилка в салоне??

ну так я и думаю поставить омыватель. а корректор есть, только он электро, т.е. крутилка в салоне??

Есть да не тот. Для гайцов не прокатит. А при разумном подходе и умелом использовании электрического можно ездить и с ксеноном при условии наличия хорошей оптики.

объясните плиз что конкретно имеете ввиду??

объясните плиз что конкретно имеете ввиду??

Оптика должна быть лучше с линзами или как минимум с рифленым отражателем(который создает пучек света)+прозрачное стекло(пластик). С фарами типа ТАЗ или Мондео 1, 2 ксенон использовать нельзя вообще!!!

Ну и постоянно пользоваться электрорегулировкой самому. Т.е. едешь один - нормальное положение, село еще пару тройку человек или груз загрузил- надо самому крутить, чтоб встречку не слепило!!! Иначе - ЖЕСТЬ.