Замена выжимного

Всем привет, вопросик появился - на больших оборотах воняет сцеплением, вроде ведёт, а может и не вонять, это чё такое? И, при движение на передаче при нажатии на газ чёт стукает в области коробаса, газ отпустил -опять стукнет, куда копать?

ктук это и триподы и шрусы и диск, а может всё вместе.... а вонять невонять.. непонятно... то что буксует это точно.. может корзина чудит? ...менять то один фиг надо.

вопрос посмотрел в экзисте комплетк сцепления кто знает что в него входит ??

и что надо менять когда сцепление перебираешь ????

и что надо менять когда сцепление перебираешь ????

когда меняеш

 

1 можно сменить масло в коробке на новое, дальше как минимум по одвеске смотреть что там с ней и еще подушки двс

2 это новую сцепу с выжимным+ сальник задний коленвала

и что надо менять когда сцепление перебираешь ????

там попутно кривыми руками можно много чего сломать я так комплект сцепления, сальник коренной, два на коробку и литр масла на долив в коробку это минимум...

там попутно кривыми руками можно много чего сломать я так комплект сцепления, сальник коренной, два на коробку и литр масла на долив в коробку это минимум...

чего доливать то масло в коробку? его менять нужно, сальники смысл менять если не текут, с ними вазиться будеш долго выпресовывать и впресовывать

чего доливать то масло в коробку? его менять нужно, сальники смысл менять если не текут, с ними вазиться будеш долго выпресовывать и впресовывать

сальники обычно 50 на 50 течь начинают по крайней мере правый, так как вал аккуратно снять тяжело. а левый если стакан оставить то можно и не менять.. а смысл менять масло или нет..... дак штукарь с лишним )

да штукарь? эт если брать по допуску, я брал по 180р за литр инормальное масло

 

все снимается нормально что правый привод что левый и не течет

да штукарь? эт если брать по допуску, я брал по 180р за литр инормальное масло

 

все снимается нормально что правый привод что левый и не течет

снимал на многих машинах и если несобираешься менять сальники, то лучше стаканы оставить. так как потечёт 50 процентов это точно. а случайности разные бывают.

Всем привет! поставил новое сцепление с выжимным на ФМ1 (сцепление с тросом) одел коробку и тут у меня появились сомнения, а правильно ли я установил выжимной? там сверху на вилке есть маленький  шип на который пластиковое ушко с прямоугольным отверстием садится, а на снизу ничего нет, хотя у подшипника отверстия с двух сторон. Это так  и должно быть или у меня вилка дефектная? на фото Rostbook, к сожалению,  не видно что к чему

Доброе время суток, после замены гидравлического привода сцепления возникла такая проблема, как не возможность включить передачу какую-либо, ощущение, что постоянно включено сцепление. Вопрос, что не так и как можно исправить? А то не охота опять весь двигатель снимать ( Заранее спасибо. 

а конкретней что поменяли ?посмотри возвращяется ли выжимной или он нажат постоянно?

Доброе время суток, после замены гидравлического привода сцепления возникла такая проблема, как не возможность включить передачу какую-либо, ощущение, что постоянно включено сцепление. Вопрос, что не так и как можно исправить? А то не охота опять весь двигатель снимать ( Заранее спасибо. 

правильно то паставили то?

Цель была не замена гидравлического привода сцепления, а замена поршневых колец, когда снял коробку, то увидел, что гидравлический привод разволился. Позвонил, сказал марку машины и год, привезли, поставил, вроде трудностей ни каких не возникло, но товарищ сказал надо было смотреть вылет отжимной пружины, нажат постоянно (

 

правильно то паставили то?

а как правильно, там три болта и пружина которая подходит к корзине или что-то не догоняю

Изменено 8 августа, 2013 пользователем andreu_s

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=0adfce79-9603-4aff-a63a-92d83de09695&Group=FB50000B&AtId=82200015&Title=[010]+%D0%A1%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

у  тебя скоростя  то  на  выключенном  маторе  включаются?  а  на включенном  то что?  хрустит  скрипит?

 

ты  то  сцепу    тормазуху  смотрел?  прокачивал?

у  тебя скоростя  то  на  выключенном  маторе  включаются?  а  на включенном  то что?  хрустит  скрипит?

ничего не хрустит и не скрипит, наверное спецы не тот привод прислали, а я поставил не посмотрев, привод прокачал, не включается ни на включенном моторе, ни на выключенным. Замена только при помощи снятия коробки? Или весь двигатель опять вынимать придется?

Изменено 8 августа, 2013 пользователем andreu_s

ничего не хрустит и не скрипит, наверное спецы не тот привод прислали, а я поставил не посмотрев, привод прокачал, не включается ни на включенном моторе, ни на выключенным. Замена только при помощи снятия коробки? Или весь двигатель опять вынимать придется?

почему  у тебя не  включаются  на выключенном, троса то  сидят на месте?  все  пасадил. ?  скоростя  должны и так  включаться  чет ты  там напартачил  сдорово

простите не так понял вопрос, передачи включаются и на вкл. и на выкл. двигателе, но при этом тронутся не могу

простите не так понял вопрос, передачи включаются и на вкл. и на выкл. двигателе, но при этом тронутся не могу

включаются  и  выключаются  без  хрустов  итд?  включил и  машина  стоит не чего не делает, отпускаеш  сцепу   и не чего  не происходит?

именно так

привода  не крутятся?

 

 

привода  не крутятся?

Честно говоря не знаю, а как это определить и если не крутятся, то в чем проблема, и если крутятся, тогда что это ...? Простите что так задаю вопросы, просто не много не компетентен в вопросе   

Честно говоря не знаю, а как это определить и если не крутятся, то в чем проблема, и если крутятся, тогда что это ...? Простите что так задаю вопросы, просто не много не компетентен в вопросе   

честно сказать не знаю не чего,  правильно то каробку  вал  воткнули?    даже не чего  сказать не  могу  ,  если видеть что там  то да. 

-привода крутятся или нет ( проверять вдвоём)

-выжимной отжимается или нет (проверять вдвоём)

-когда ставили коробку она встала вплотную к двигателю или затягивали болтами (должна была встать вплотную без усилий)