Двойные габаритные огни

Как-то глядя на зад моей моньки вечером задумался,что штатные нижние отсеки(они отвечают за габаритные огни) в задних фонарях смотрятся как-то блекло и бледно и одиноко Там стоит двухнитиевая лампочка 21/4 ватт. Вот 4 вата и дают свечение на габарит.А 21 ватт включается при тумане.
А вверху сделаны отсеки побольше только под стоп сигнал. Там по заводу стоит однонитевая лампочка 21 ватт. Пропадают зря такие классные отсеки
Я купил двухнитевую лампочку 21/5ватт.Модернизировал патрон под лампочку BAY15d. И вставил её в отсек стоп сигнала. Подключил параллельно нижним лампочкам.Теперь в режиме габаритов у меня горит два отсека внизу по 4 ватта и два отсека вверху по 5 ватт.При нажатии на стоп сигнал загорается дополнительно вторая нить в 21 ватт.

baz 15d идёт 21/4ватт
Очень смотрится свежо и интересно.

Вид обычных габаритов


Двойные габариты


Габариты со стоп сигналом

надо тоже полазить в задних фонарях

99% будут ппроблемы с техосмотром! А идея хорошая

99% будут ппроблемы с техосмотром! А идея хорошая

А они-то откуда знают, что должно светиться, а что нет? У меня штатный ксенон стоит, так на Т.О. минут 30 фары разглядывали с лупой, следы колхолза искали....

А они-то откуда знают, что должно светиться, а что нет? У меня штатный ксенон стоит, так на Т.О. минут 30 фары разглядывали с лупой, следы колхолза искали....

+1 никаких проблем не будет

друг так же на приоре сделал!!!!!! а нижние катафоты (такие как у на на ресталинговой юбке стоят) сделал как туманки! и техосмотр прошел

99% будут ппроблемы с техосмотром! А идея хорошая

Свечение обоих секторов(т.е. нижних и верхних) практически одинаковы 4ватт внизу и 5 ватт вверху.Т.е. по глазам ничего "не бьёт".А сама идея двойных габаритов во многих авто последних годов выпуска осуществлена,например хендай санта-фе или мазда 6.

Алексу зачёт.

Но одно НО.

Один минус вижу - увеличение потребляемой мощности, почти в 2 раза. А это может быть критичным, когда нужно оставить машину с габаритами на долгое время.

Зато вижу выход - запитать вторые габариты от подсветки номерного знака - она в паркинге не горит.

Может, кому пригодится...

Дима,не думаю,что дополнительные 10 ватт убьют аккумулятор наповал.

А именно видимость автомобиля с двойными габаритами лучше,т.к. верхние отсеки сделаны больше.

Да как бы не проблема.

Но если нужно машину на трассе кинуть часов на 12, то эти 10 Вт могут уже быть критичными...

Поэтому я и задумывался о светодиодах в задних габаритах. Может быть только левый. Может быть даже с отдельным источником.

Не каждый день, правда, приходится машину на обочине кидать.

Поэтому светодиоды так и остаются у меня только идеей

99% будут ппроблемы с техосмотром!

Это если бы он 5 стопов сделал, тогда да.

А тут - "было по заводу, докажи обратное".

На СТО вряд ли что-то скажут.

А вот что скажут задние участники движения?

Вот у меня создалось впечатление, что стопы всегда горят...

99% будут ппроблемы с техосмотром! А идея хорошая

Не будет проблем.

Правилами запрещается использовать фонари заднего противотуманного света совместно с сигналом тормоза.

Количество габаритных огней мало кого волнует, но по восприятию лучше когда стоп загорается в отдельном месте.

любителям оставлять машины с габаритами - соединение доп габаритов с подсветкой номера.

Боящимся посадить АКБ - поставьте еще в штатные габариты светодиоды.

Есть ряд машин у которых с задними фонарями прямо скажем беда , там без таких переделок шанс что тебе сзади приедут очень велик.

У фордов с оптикой более менее все в порядке.

У себя только доп стоп сигнал на диоды переделал и считаю что этого достаточно. Еще не снимал у себя задние фонари ни разу, повода не было.

На других машинах больше заморачивался с задними фонарями, то светят плохо, то контакты пропадают.

На СТО вряд ли что-то скажут.

А вот что скажут задние участники движения?

Вот у меня создалось впечатление, что стопы всегда горят...

Впечатление только поверхностное,на самом деле яркость обычная габаритная.А когда стопы загораются то включается дополнительная нить 21 ватт.

Так сделано и в эскорте универсале и во фьюжене.Т.е. два в одном.Кстати,в седане мондео 3 задний габарит светит кольцом,а вторая половинка светит ярче при торможении на те-же 21 ватт.Думаю не новость для владельцев кузова седан/хэчтбек.

А кто знает как на седане сделать, чтобы задние круги при нажатии на тормоз загорались полностью, а не только в том месте где стоп? Спасибо

Поставь туда двухнитевую лампочку.Так-же,как и по заводу 21/4 ватт.Только патрон нужен двухконтактный.

Поставь туда двухнитевую лампочку.Так-же,как и по заводу 21/4 ватт.Только патрон нужен двухконтактный.

На счет лампочки это понятно. Только вот как поставить туда двух контактный патрон,если заводом в сборе идет под однонитевую лампочку т.е одно контактный патрон?

вот возник вопрос по поводу модернизации патрона. Я так понял новый патрон покупается? Срезается старый и ставится новый под двухнитевую лампочку?

вот возник вопрос по поводу модернизации патрона. Я так понял новый патрон покупается? Срезается старый и ставится новый под двухнитевую лампочку?

Сначала я в старый патрон обычный двухнитивевую лампочку вставил.

Но потом на разборке купил заводской под двухнитевую лампочку .

Вот такой он.Но ставился только на моне универсале.