Убитые шаровые.

Привет. Спрашиваю ради интереса. Чем может грозить езда с убитой шаровой.Ещё, мужики, посоветуйте какие сайленты нормально ходят ,перед ? Поставил сайленты, хватило на 3 месяца...

шаровые, убитые. 1 это будет. стуки хрюки, 2 это развал уйдет, и тд

сайленты, норм ходят, нормальных фирм, рувиль упаковщик, трв, лемфердер, муг. могу добавить. дж пи групп (дания) на них пока 2 года проехал. взял их для эксперемента их

брал перед лемфёрдер перед-зад (турецкие, фирму не знаю). 2 месяца вылетели все. что немцы что турки.

лемфердер, говорят, что турки делают. поэтому могли, быть не айс

мало качество такое просто

брал перед лемфёрдер перед-зад (турецкие, фирму не знаю). 2 месяца вылетели все. что немцы что турки.

У меня лемфёрдер уже 2 года ходят, норм... По пробегу где-то 60тык.

ставил оптмал, вылители через 3 мес. взял тойже фирмы рычаги в сборе,год и всё нормально. разница в бабле 1500 если покупать по отдельности салн и шары.

С убитой шаровой ездить нельзя, сдесь головой рискуешь, колесо домиком встать может. Это безопасность.

Приобрел в инетмаге Delphi, поменял сначала левую сторону, поднял правую сторону для замены сайлентов , разобрал, слышу - "дуц" слева, поднял левую сторону - передний сайлент провалился. Пришлось приобретать Limferder вот уже 20 тыс. все ОК. И сайленты и шаровые и стойки стабилизатора Limferder (СЕБЕ) , а SWAG другу на первого Моню поставил 15 тыс. назад тоже все ОК

Привет. Спрашиваю ради интереса. Чем может грозить езда с убитой шаровой.Ещё, мужики, посоветуйте какие сайленты нормально ходят ,перед ? Поставил сайленты, хватило на 3 месяца...

Как правильно писали - самое безопасное, уходит схождение, а это минус резина (личный опыт). Ставил себе Bauer (брал на Еврофорде), из комплекта через 60 тыс. поменял левую, скорее всего помог умереть ступичный подшипник. Правая без проблем до сих пор, тьфу 3 раза.

По сайлентам - обычно из передних первыми летят задние. Брал года 2 назад на Еврофорде задние и передние для передних рычагов неоригинал, замены требует правый задний - отслоение резины от внутренней втулки.

Я как то покатался на убитой шаровой-поменял в итоге ещё и цапфу. Брал с разборки за 120$. Так что лучше поменять шаровую за 10 баксов.

а номерка шаровой на ЕКЗИСТЕ не подскажете?

а номерка шаровой на ЕКЗИСТЕ не подскажете?

Есть номерок по Lemforder - 17791 02

Я поставил себе Шаровые TRW JBJ 144 (идут комплектом с болтиками и гайками специальными усиленными для установки в рычаг), каждая шаровая была в коробочке внутри она упакованна в толстый пакетик и лежала инструкция по установки. В общем на вид всебыло более чем цивильно.

Рулевые наконечники, стойки стаба - TRW, номера под рукой не лежат.

Втулочки стабилизатора переднего бери только оригинал! не кого не слушай. Я взял Феби и поменял их через 2 недели...

Опору амортизатора с опорным подшипником комплектом поставил - Ruville 825203S (на подшипнике было написанно SKF на опоре я забыл чего было написанно)

Ступечные подшипники тоже Рувиль брал, в нутри SKF.

сайленты поставил сначала ДжиПиГрупп - порвались за 2 месяца но не все 4ре = )))), После купил фиры Moog Бери сайленты сразу нормальные какие нить, дорого их ставить, каждый раз снимать рычаги приходится.

проехал 40т км на всем этом добре, пока все нормально

Подскажите пожалуйста есть ли разница между левой и правой шаровой опорой?

Подскажите пожалуйста есть ли разница между левой и правой шаровой опорой?

разницы нету, что левая что правая. одно и тоже

разницы нету, что левая что правая. одно и тоже

Спасибо

Шаровые одинаковые для любой стороны.. Я брал Стелокс, уже 30 тык стоят и норм, ни люытов, ничего нет, недавно техосмотр с ними прошол.

Шаровые одинаковые для любой стороны.. Я брал Стелокс, уже 30 тык стоят и норм, ни люытов, ничего нет, недавно техосмотр с ними прошол.

А я взял moog

МООГ конечно фирма хорошая, но по нашим дорогам, просто жесть...Хотя у муга ресурс и побольеш будет

Хотел конеш Lemforder взять вот только дорогие зараза.

Прошлым летом перетряхивал подвеску пробег за год 50 тык,ставил рычаги moog в сборе, подвылез один сайлент, стойки стаба(перед зад) TRW под замену, втулки стаба оригинал(перед зад) под замену.

Такой вопрос, на март апрель запланировал перебрать ходовку(до весны машина будет стоять). Где-то 6-7тысяч назад менял одну шаровую, брал одну из дешёвых, гдето 4500-500руб, если на рубли. И вот недавно после 6-7 тысяч сдохла другая шаровая. Как лучше будет? Заменить ту, что сдохла, или сразу обе? Потому что какой фирмы ставил - не помню

Такой вопрос, на март апрель запланировал перебрать ходовку(до весны машина будет стоять). Где-то 6-7тысяч назад менял одну шаровую, брал одну из дешёвых, гдето 4500-500руб, если на рубли. И вот недавно после 6-7 тысяч сдохла другая шаровая. Как лучше будет? Заменить ту, что сдохла, или сразу обе? Потому что какой фирмы ставил - не помню

ДА обе сразу меняй и все. Тем более после зимы, все разбивается

за 6-7 тыс шаровую не убьеш, меняй 1 и не парься

я по отдельности менял, их

visla

От какой нашемарки подходят резиновые втулки стабелизатора на перед, и какой у них диаметр?А то у меня с левой стороны один жутко скрепит