vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 (изменено) На дроссельной заслонке есть некий винт (шестигранник) который открывает/закрывает маленькую дырку, которая позволяет подавать воздух во впускной коллектор миную саму заслонку. На карбовых машинах, это можно за ХХ принять, но тут-то она зачем нужна. И как по инструкции ее регулировать, изначально винт был полностью затянут - перекрывал эту дырку. Я тут пальцем указал где этот винт находится: Изменено 18 января, 2012 пользователем vugluskr 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 не лезь в этот винт, это заводское установленные обороты 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hadan Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 в мануале все подробно расписанно про этот винт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 @vugluskr +1 @visla Тронеш - потом маяться долго будешь. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 @vugluskr +1 @visla Тронеш - потом маяться долго будешь. Удачи. To visla: Установленные обороты чего? Холостого хода? Этот винт у меня полностью затянут был, откручивал исключительно для промывки этого "потайного" хода обходящего заслонку. To Hadan: В каком мануале? В хайнсе я про этот винт ничего не нашел. Можно все-таки подробнее, что за заводские настройки, и почему вы этот винт так боитесь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 (изменено) что не понятно то? а? заводские обороты хх. если будеш крутить, потом намаешся с ними в хайнсе плохо искал, в нем глава 4А Изменено 18 января, 2012 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 (изменено) что не понятно то? а? заводские обороты хх. если будеш крутить, потом намаешся с ними в хайнсе плохо искал, в нем глава 4А Каюсь! Она оказалась сразу после скана кодов неисправностей, видимо пролистал. Там сказано что трогать нельзя, но если тронули, вывести в режим холостого хода и покурить 5 минут пока БЭУ запоминает настройки и устанавливает свой ХХ. Вопрос снят! Изменение настроек этого винта равносильно чистке дроссельной заслонки, если вы что-то почистили, прохождение воздуха в любом случае будет другим. Сам узел дросселя должен обслуживаться только у дилеров Прочистить обводной канал без выкручивания этого винта - невозможно, следовательно, или чистим с выкручиванием (выкручивать не полностью, пара оборотов) или не трогаем вообще. Но если по заводским настройкам, там все-таки есть какой-то зазор для пропуска воздуха, в любом случае про него можно смело забыть, там уже все черное и зазора уже там нет. Ну и про заслонку, сама заслонка тоже регулируется ослаблением и затяжкой двух винтов. Со временем там по краям появляется щель (которую видно на свет) и она начинает травить воздух. Она должна плотно прилегать без зазоров. Изменено 18 января, 2012 пользователем vugluskr 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rusell Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Каюсь! Она оказалась сразу после скана кодов неисправностей, видимо пролистал. Там сказано что трогать нельзя, но если тронули, вывести в режим холостого хода и покурить 5 минут пока БЭУ запоминает настройки и устанавливает свой ХХ. Вопрос снят! Изменение настроек этого винта равносильно чистке дроссельной заслонки, если вы что-то почистили, прохождение воздуха в любом случае будет другим. Сам узел дросселя должен обслуживаться только у дилеров Прочистить обводной канал без выкручивания этого винта - невозможно, следовательно, или чистим с выкручиванием (выкручивать не полностью, пара оборотов) или не трогаем вообще. Но если по заводским настройкам, там все-таки есть какой-то зазор для пропуска воздуха, в любом случае про него можно смело забыть, там уже все черное и зазора уже там нет. Ну и про заслонку, сама заслонка тоже регулируется ослаблением и затяжкой двух винтов. Со временем там по краям появляется щель (которую видно на свет) и она начинает травить воздух. Она должна плотно прилегать без зазоров. Какими винтами???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Какими винтами???? На моем снимке в кадр попал один из двух винтов, если смотреть в круглый воздухан сверху, там один видно. Их там два, крепят круглую заслонку к поворотному держателю, если их ослабить заслонку можно регулировать в разные стороны. Если посмотреть на свет через этот воздухан при закрытой заслонке, там по краям круга будут щели где проходит свет, их там быть не должно, для этого этими болтами чуток регулируют заслонку. Эти щели равносильны открученному регулировочному болту который мы тут обсуждаем. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bond211 Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 (изменено) На моем снимке в кадр попал один из двух винтов, если смотреть в круглый воздухан сверху, там один видно. Их там два, крепят круглую заслонку к поворотному держателю, если их ослабить заслонку можно регулировать в разные стороны. Если посмотреть на свет через этот воздухан при закрытой заслонке, там по краям круга будут щели где проходит свет, их там быть не должно, для этого этими болтами чуток регулируют заслонку. Эти щели равносильны открученному регулировочному болту который мы тут обсуждаем. Круто! Также можно колесными болтами развал-схождение регулировать. Изменено 18 января, 2012 пользователем Bond211 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondeo217 Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Их там два, крепят круглую заслонку к поворотному держателю, если их ослабить заслонку можно регулировать в разные стороны. Промой, но не винты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Промой, но не винты. Я удивлен, тогда смысл промывки какой? Шоб блестел? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hadan Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Я удивлен, тогда смысл промывки какой? Шоб блестел? я этой хренью занимался на моне 1,6 МКПП ни чего страшного прежде чем выкрутиь винт закрути и до упора и посчитай на сколько оборотов он закрутился потом откручивай и делай с ним что хочешь)))на место будешь ставить аналогично по оборотам винта чтоб на месте стоял 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mondeo217 Опубликовано 18 января, 2012 Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Я удивлен, тогда смысл промывки какой? Шоб блестел? Да, промыть, чтобы всё блестело. Заслонка до конца не закрывается из-за нагара на заслонке и в корпусе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vugluskr Опубликовано 18 января, 2012 Автор Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 я этой хренью занимался на моне 1,6 МКПП ни чего страшного прежде чем выкрутиь винт закрути и до упора и посчитай на сколько оборотов он закрутился потом откручивай и делай с ним что хочешь)))на место будешь ставить аналогично по оборотам винта чтоб на месте стоял Я так карбюраторы настраивал, но когда начал покупать книжки по конкретным моделям (солексы, веберы, ....) я стал все делать по инструкции в которых четко были описаны все настройки и все зазоры, ну и чего зачем нужно крутить. P.S. Я же сказал, вопрос с этим винтом лично для меня снят. ТЕМА ЗАКРЫТА! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timson Опубликовано 25 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2012 Вернусь в дроссельной заслонке,там и правда после промывки на просвет видна щель с двух сторон так и должно быть или нет? Или винтиком подшаманить в ноль? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zx118 Опубликовано 25 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2012 (изменено) Вернусь в дроссельной заслонке,там и правда после промывки на просвет видна щель с двух сторон так и должно быть или нет? Или винтиком подшаманить в ноль? думаю пофик... хотя в ноль не получится (он нужен чтобы заслонку не закусывало) Изменено 25 сентября, 2012 пользователем zx118 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 25 сентября, 2012 Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2012 чеж вы все лезите куда не нужно, ченить то д круть как гавариться дайте машине работать, полезли в завадские обороты. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.